Die Fotos schauen wirklich nicht gerade dynamisch aus.
An tiefe Vorbauten, gewöhnt man sich allerdings mit der Zeit....
Beim Sunday haben Anfangs auch alle über tiefe Front // tiefes Tretlager gejammert, inzwischen wird noch tiefer gefahren.
Das wichtige ist halt bei tiefer Front ein breiter Lenker und sehr kurzer Vorbau. Evtl wäre das Bike ja mit 30mm Vorbau und 760er Lenker ganz gut zu fahren??
30mm Vorbau, tiefe Front und langer Rahmen ist doch eigentlich genial. Bergab bringt man nach Eingewöhnungsphase ordentlich Druck auf die Front, bergauf braucht man durch die tiefe Front keine Absenkung (wenn der Sitzwinkel ~ 75° hat). So wird ein Bike richtig universell.
Aber langer Vorbau, schmaler Lenker und tiefe Front ist wirklich unfahrbar, und genau das scheint hier ja geschafft worden zu sein.
Den Spacer untern Vorbau zu bauen, bringt doch nur subjektiv Verbesserung. Wirds steil hat man noch größeren Angriffswinkel und wird umso schneller übers blockierende VR fliegen. Vorbaulänge =~ Gabeloffset ist meistens ganz gut um bergauf wie bergab Spaß zu haben.
Und bergauf halt 170er Kurben, Canfield Pedale (oder zumindest irgendein von HT oder Wellgo gelabeltes 18mm dickes Pedal) und 22/36 vorne, hinten 11/36 10fach und man hat ein wirklich universelles Bike. Dann gehen aber auch locker 180mm vorne/hinten, und man ist bergauf nicht langsamer wie Leit am XC (naja bei identischen Reifen). Und wenns halt wurzelig richtig steil bergauf geht, ist man tragend eh schneller. Man verzichtet halt nur drauf alles rauffahren zu können (so wie halt die Motivation der Vertrider bergab keinen Fuß am Boden zu haben, diese auch langsamer und nicht schneller macht).
Zocchi 55 RC3 Ti, kurzer Vorbau, breiter Lenker, und das Ghost könnte evtl schon funktionieren.
Wir hatten euch den Prototypen hier bereits vorgestellt. Im Rahmen des BIKE Festivals in Riva del Garda konnten wir das Bike am Samstag für eine kleine Runde über die Gardasee-Trails jagen. Aus zeitlichen Gründen konnten wir zwar nur wenig Strecke machen aber dafür einige Stellen mehrmals mit verschiedenen Einstellungen, abwechselnde Fahrer und Fahrweisen fahren. Ob das Rad sein Versprechen hält, ein All-Mountain mit Ambitionen zu Größerem zu sein, lest ihr hier im Kurz-Fahrbericht.
