Shimano XT M8100 oder M8120

[lirasi]

Servus,

bin ja grad dabei mir ein neues Bike zu erstellen.
Hardtail Race bike
moi: 100kg

Bin noch unentschlossen bei der Bremse: XT M8100 oder M8120
Sprich 2- Kolben oder 4- Kolben
Mehrgewicht vs. mehr Bremsleistung?

Jemand Argumente?

 

[Chillerich]

Wegen 23 g würde ich nicht auf die Leistung der 4 Kolben verzichten wollen.

 

[cxfahrer]

Mach doch vorn 4 und hinten 2 Kolben, hängt ja auch von der Scheibengröße ab.
Wenn die Scheibe zu klein ist, bringt die größere Reibfläche des Belags nix.

 

[lirasi]

Mach doch vorn 4 und hinten 2 Kolben, hängt ja auch von der Scheibengröße ab.
Wenn die Scheibe zu klein ist, bringt die größere Reibfläche des Belags nix.

denke ich werde wie bei anderen Bikes 180/160 fahren.

also Du meinst vorne dann die 4-Kolben, hinten 2 ?
Interessanter Aspekt

 

[cxfahrer]

Also bei 180/160 solltest du evtl erstmal über 200/180 nachdenken.

Ich (87kg) bin jetzt ne Weile Shimano mit 4 / 2 auf 200/180 gefahren, das geht schon, war mir aber nach 15 Jahren dann doch irgendwann zu blöd, weil in Steilstücken (also sacksteil, nicht so XC), beide Bremsen mit wanderndem Druckpunkt und starkem Fading nervten.
Jetzt mit TRP ist Ruhe.
Aber ist auch nicht XC - am XC reicht mir Shimano 2 / 2 auf 180/160 und der wandernde Druckpunkt ist mir da egal, weil wer bremst schon bei XC.

 

[lirasi]

Also bei 180/160 solltest du evtl erstmal über 200/180 nachdenken.

Ich (87kg) bin jetzt ne Weile Shimano mit 4 / 2 auf 200/180 gefahren, das geht schon, war mir aber nach 15 Jahren dann doch irgendwann zu blöd, weil in Steilstücken (also sacksteil, nicht so XC), beide Bremsen mit wanderndem Druckpunkt und starkem Fading nervten.
Jetzt mit TRP ist Ruhe.
Aber ist auch nicht XC - am XC reicht mir Shimano 2 / 2 auf 180/160 und der wandernde Druckpunkt ist mir da egal, weil wer bremst schon bei XC.

alles über 180 wären die berühmten Perlen vor die Säue... altersbedingt heilen meine Wunden nicht mehr binnen 3 Tagen, da lass ich es lieber etwas langsamer angehen--> mein soziales Umfeld wie auch mein Chef machen dafür

nutze an meinem FatBike zwar auch 203/180, aber dat Ding wiegt auch 14,5kg...

 

[kingm40]

8100 und 8120 mischen würde ich nicht. Da musst du für ein Rad zwei verschiedene Beläge auf Lager habe, was lästig ist. Außerdem fühlt sich das mMn komisch an.

180/160 mit 2 Kolben ist mMn ausreichend für so ein Bike. Ich fahr damit mit 80 kg auch sehr lange anspruchsvolle Trails.

 

[dino113]

180/160 mit 2 Kolben ist mMn ausreichend

Würde 180/180 fahren.
So habe ich hier in den Alpen mein Procaliber mit der XT8100 bewegt.
Dazu TS Dächle HD Scheiben.

Die 180er am HR war ein deutlicher Unterschied.

 

[kingm40]

Würde 180/180 fahren.
So habe ich hier in den Alpen mein Procaliber mit der XT8100 bewegt.
Dazu TS Dächle HD Scheiben.

Die 180er am HR war ein deutlicher Unterschied.

Ich sehe gerade der TE hat 100 kg angegeben, da wirst du recht haben. Da kann 180 mm hinten schon Sinn und einen Unterschied machen.

 

[Edith L.]

Servus,

bin ja grad dabei mir ein neues Bike zu erstellen.
Hardtail Race bike
moi: 100kg

Bin noch unentschlossen bei der Bremse: XT M8100 oder M8120
Sprich 2- Kolben oder 4- Kolben
Mehrgewicht vs. mehr Bremsleistung?

Jemand Argumente?

Wie biste denn bisher vom Material klar gekommen?

Grds sollte bei dem Gewicht im XC ne XT 2 Kolben 180/160mm Bremse ohne Probs funktionieren.
Dann aber keine Leichtbauscheiben nehmen!

 

[DaMoasta]

also Du meinst vorne dann die 4-Kolben, hinten 2 ?
Interessanter Aspekt

Gibt's so auch als fertige Kombination, ist nicht so ungewöhnlich.
Ich würde trotzdem zweimal die 8120 nehmen, wenn du die schon neu kaufst. Gleiche Beläge, deutlich mehr Reserven und ein Mehrgewicht von wenigen g, das fällt buchstäblich nicht ins Gewicht bei 100kg ;-)

 

[JurgenM]

vorn 4 und hinten 2 Kolben

Auf längerer Tour mindestens zwei verschiedene Bremsbeläge mitnehmen müssen macht den Gewichtsvorteil komplett zunichte.

 

[dino113]

Ich sehe gerade der TE hat 100 kg angegeben,

Bei mir sind es ja mal etwas mehr oder weniger über 110 kg.

Gibt's so auch als fertige Kombination, ist nicht so ungewöhnlich.
Ich würde trotzdem zweimal die 8120 nehmen, wenn du die schon neu kaufst. Gleiche Beläge, deutlich mehr Reserven und ein Mehrgewicht von wenigen g, das fällt buchstäblich nicht ins Gewicht bei 100kg ;-)

Mein Händler meinte zu mir, dass bei meinem Gewicht und eine 4 Kolben Bremse auf ner Gabel mit 32mm Standrohren nicht gut funktionieren würde. Das die Gabel dass nicht packt oder so ähnlich.
Deshalb dann hinten die größere Scheibe.

Im übrigen könnte man auch hinten mit 180mm und 4 Kolben fahren. So war das mal bei einem XC Bike von Pinkbike aufgebaut. Der Fahrer hat erläutert warum.

Jetzt am DV9 mit 120 mm Sid35 fahre ich 4 Kolben vorne und hinten. Hat schon etwas mehr Kraft. Aber die Bremskraft war eher das geringere Problem. Eher die Standfestigkeit auf längeren und steileren Abfahrten/Trails.

 

[DaMoasta]

Mein Händler meinte zu mir, dass bei meinem Gewicht und eine 4 Kolben Bremse auf ner Gabel mit 32mm Standrohren nicht gut funktionieren würde. Das die Gabel dass nicht packt oder so ähnlich.

Soweit ich informiert bin, gibt es bei Gabeln Einschränkungen bei den Freigaben bezüglich der Scheibengröße (= wahrscheinlich wegen Hebelarm), nicht aber, welche Bremse man da dran baut.

Eher die Standfestigkeit auf längeren und steileren Abfahrten/Trails.

Ich sagte ja:

deutlich mehr Reserven

 

[xlacherx]

Wegen 23 g würde ich nicht auf die Leistung der 4 Kolben verzichten wollen.

Race HT... da hab ich XC Bike im kopf. Was willst da mit ner 4Kolben Bremse?
Ich würde ja ne XTR Race nehmen

 

[dino113]

nicht aber, welche Bremse man da dran baut.

Nein. Aber die Werkstatt bzw. der Chef vom Laden hat mir trotzdem davon abgeraten. Wird wohl seine Gründe haben

Mehr Reserven habe ich in meinen Augen durch ne größere Scheibe oder so.
Wenn ich mit 4 Kolben mit der gleichen Scheibe Bremse, müsste die sich doch eventuell schneller erhitzen.
Das Bremssystem eventuell nicht.

Bin da auch nicht so drin in dem Thema. Kann nur eigene Erfahrungen wiedergeben.

So hat zum Beispiel die Code RSC auf Dächle HD 180/180 auf einem Trail mit 550 Tiefenmeter und 25% Gefälle genauso Probleme mit mir gehabt wie die 2 Kolben XT auf den gleichen Scheiben.

Deshalb macht für mich ne größere Scheibe einen größeren Unterschied als ne 2 oder 4 Kolben Bremse.

Edit wegen der Gabel:
Die Aussage war, das diese mit 4 Kolben und meinem Gewicht überfordert wäre. Er hat es nicht kategorisch ausgeschlossen daran eine 4 Kolben Bremse zu verbauen

 

[DaMoasta]

Der Sattel der 4-Kolben-Brense ist größer und bringt mehr Masse mit, was der Bremse mehr thermische Reserven gibt. Sie überhitzt also weniger schnell. Das selbe passiert bei größeren Scheiben und ist günstiger zu errreichen.
Trotzdem würde ich, wenn ich neu kaufe, nicht wegen 23g und 40,--€ auf die 2-Kolben gehen und mir damit weniger Bremskraft, weniger thermische Reserven und zusätzlich unterschiedliche Beläge antun.
Ist aber nur meine Meinung.

By the way: ich fahr 4-Kolben und 200mm Scheiben vorne und hinten, einfach weil die Scheibe hinten durch war und ich noch eine 200er vom Sohnemann da hatte. Bremst einfach nur geil. Einziges Problem, ist die Bremse am HR hier im Ort (100hm Höhenunterschied) einzubremsen. Am Hinterrad blockiert die halt echt leicht und man hat gut zu tun, die richtig auf Temperatur zu bringen. Der Unterschied zur 180er war deutlich zu spüren. Das bestätigt also deine Vermutung!

Werde das nächste Mal dich bitten, diese einzubremsen.

 

[lirasi]

By the way: ich fahr 4-Kolben und 200mm Scheiben vorne und hinten, einfach weil die Scheibe hinten durch war und ich noch eine 200er vom Sohnemann da hatte. Bremst einfach nur geil. Einziges Problem, ist die Bremse am HR hier im Ort (100hm Höhenunterschied) einzubremsen. Am Hinterrad blockiert die halt echt leicht und man hat gut zu tun, die richtig auf Temperatur zu bringen. Der Unterschied zur 180er war deutlich zu spüren. Das bestätigt also deine Vermutung!

Werde das nächste Mal dich bitten, diese einzubremsen.

made my day...
leider sind die hohen Berge im Süden ne Stunde entfernt, da muss in der Regel der einzige Berg im Dorf (auch so 100hm) herhalten..
Mich haben auch schon Passanten gefragt was ich da mache... (beste Reaktion habe ich geerntet mit "Testpilot für Nasa")

 

[xlacherx]

Trotzdem würde ich, wenn ich neu kaufe, nicht wegen 23g und 40,--€ auf die 2-Kolben gehen und mir damit weniger Bremskraft, weniger thermische Reserven und zusätzlich unterschiedliche Beläge antun.

Wir reden aber immer von von einem
XC Hardtail mit net Fox32 (welche Vermulich 100mm
Federweg hat).

 

[DaMoasta]

Ich würde bei einem XC-Bike überall Gewicht sparen, aber sicher nicht 23g an der Bremse.

Ist aber nur meine Meinung.

 

[Edith L.]

Ich würde bei einem XC-Bike überall Gewicht sparen, aber sicher nicht 23g an der Bremse.

Vor allem zuerst mal an sich selbst!

 

[lirasi]

Wir reden aber immer von von einem
XC Hardtail mit net Fox32 (welche Vermulich 100mm
Federweg hat).

ja,
genau

NEIN, ich brauche nicht mehr.
Der Einsatzzweck von dem neuen Bike liegt ungefähr auf dem Niveau meines 94er GT Zaskar, und da ist ne 60mm Elastomer Judy XC drinnen

 

[lirasi]

Vor allem zuerst mal an sich selbst!

das ist unfähr, ich habe starke Knochen....

PS: aber wenn ich aufm Horst war, habe ich danach das Gwicht einer XTR eingespart

 

[Chillerich]

Race HT... da hab ich XC Bike im kopf. Was willst da mit ner 4Kolben Bremse?
Ich würde ja ne XTR Race nehmen

Gibt aktuell eine großartige Diskussion ob es zu viel Bremskraft gibt oder nicht.

https://www.mtb-news.de/forum/t/gibt-es-zu-viel-bremskraft.978446/page-4#post-18956566

Warum sollte ich auf zusätzliche Bremskraft verzichten wenn ich sie brauche? Wenn ich sie nicht brauche dann dosiere ich meine Bremsen.

 

[gerison]

Nimm die 2 Kolben. Weniger komplex und Deine Anforderungen sind dennoch erfüllt.