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Verkaufen die jetzt auch schon Grills? Carbon oder Alu?
Die Apex 1x11 ist halt die absolut unterste Gruppe von SRAM
Ja, das weiß ich... die wäre auf dem GriZL ja auch drauf. Die wollte ich dann gegen eine GX austauschen,... aber bis dahin ist noch ein langer Weg
Der Shop ist seriös. Die Apex würde mich stören, denn im Gegensatz zum MTB mit Flatbar ist ein Upgrade der Gruppe durch die vergleichsweise teuren Schalt-/Bremshebel immer etwas aufwändiger und teurer.
Statera hat irgendwie zu viele Cervelos bestellt oder so...
Die Cervelo Gravel Bikes sind wirklich top (aber Vorsicht; Race Geo). Für ein Upgrade bei Schaltung & Bremsen kann man in die RCZ Lotterie einsteigen. Dort gab es sowohl Shimano als auch SRAM und EKAR Gruppen zu sehr guten Preisen (aber wie gesagt, LotterieStatera hat irgendwie zu viele Cervelos bestellt oder so...
Die hauen auch immer wird wieder ein Cervelo Rennrad als Rahmen oder Kompelttrad ziemlich günstig raus.
Ist der Kurs für die Schaltung gut?
Ich finde die Leitungsführung bei Cervelo nicht so schön gelöst.
Laufräder sind bei Canyon auch nicht so doll In der Preisklasse. wenn es dir im Vergleich zusagt: Der shop ist wohl seriös.
Wobei das günstigste Rad zu teuer war wenn es nicht passt.
).
Gerade beim Sresh CF probiert. Im Warenkorb werden 15% abgezogen.
allerdings kannste da auch locker 500gr Gewicht sparen
Was fürn lockring ? Das sind gesteckte endkappen. Die gehen normal per Hand runter bzw allenfalls mit ner Zange mit GummibackenSodele heute nen Schwung Roval Laufräder bekommen
Was ist das denn für ne oldschool Konstruktion bei den 350er Naben vorn mit dem Lockring für die Endkappen. Hat da jemand nen Trick am Start, ohne das 60 Euro DT Toolkit kaufen zu müssen?
An der vorderen Nabe nicht. Da wird die Endkappe von nem Lockring gehalten. War auch verwundert.
Die "Kappe" ist bei der 350 allerdings zweiteilig. Sie wird durch einen gepressten Ring gehalten. Einfach die Steckachse mit dem Gewinde (nicht tiefer) einstecken und schräg aushebeln. Bei einer 15mm Achse (z.B. die beiliegenden TQ) muss der Ring am besten mit einer passenden Nuss gerade eingeschlagen werden.
Hab heute einen Vergleichstest gemacht mit Mullet HD hinten/ SL vorne gegen Mullet Nukeproof Horizon V2 auf einem Paradox V3 Hardtail.hat jemand eigentlich mittlerweile einen konkreten vergleich zwischen den traverse HD und SL? gibt ja sicher ein paar leute, die einfach beide zum testen bestellt haben
sind die so gut wie die Zee Bremsen?
Hat jemand mal nen Bild der Asymmetrie der Felge innen? Bei meinen Race Face Alu Felgen mit Asymmetrie hab ich erhebliche Probleme bei der Tubeless Montage da die Luft bei gesetztem Dichtband durch die Vertiefung der Speichenbohrung im Felgenbett seitlich unter der Reifenflanke entweicht und der Reifen nur nach vorheriger Montage mit Schlauch ins Felgenbett springt.....
