Schaltung in die Gänge funktioniert nicht mehr?!

[Bikerider2021]

Liebe Community,

Mein Scott MTB mit einer alten Shimano DX-Schaltung schaltet nicht mehr in die Gänge, auf dem Schalthebel ist kein Zug mehr drauf. Die Schaltung der Kettenblätter vorn, Blatt 1-3 funktioniert reibungslos. Die Kette liegt auf dem kleinsten Ritzel hinten auf.
Liegt es ggf. an der Zugseilspannung? Was kann ich tun?
Danke für eure Hilfe. Grüße Richy

 

[p100473]

Schalthebel ist kein Zug mehr drauf.

wie soll das funktionieren, wenn du keinen Schaltzug hast. Oder habe ich dich falsch verstanden.
Wechsel erst mal die Schalthüllen und tu einen Schaltzug rein und versuche die Schaltung einzustellen.
Kannst du das?

 

[Bikerider2021]

wie soll das funktionieren, wenn du keinen Schaltzug hast. Oder habe ich dich falsch verstanden.
Wechsel erst mal die Schalthüllen und tu einen Schaltzug rein und versuche die Schaltung einzustellen.
Kannst du das?

Du hast mich falsch verstanden. Schaltzug ist vorhanden. Der Schaltzug ist aber butterweich.

 

[Xyz79]

wie soll das funktionieren, wenn du keinen Schaltzug hast. Oder habe ich dich falsch verstanden.
Wechsel erst mal die Schalthüllen und tu einen Schaltzug rein und versuche die Schaltung einzustellen.
Kannst du das?

WLAN. Ist doch klar.

 

[Cpt_Oranksch]

Was kann ich tun?

Einen neuen Zug kaufen.

 

[Xyz79]

Du hast mich falsch verstanden. Schaltzug ist vorhanden. Der Schaltzug ist aber butterweich.

Spannen. Muss man aber wissen was man macht. Sonst wird das nix

 

[Bikerider2021]

Kenne mich leider zu wenig aus. Kann es sein, dass es soweit kommt, dass nix mehr geht? Schalthebel drückt durch

 

[Cpt_Oranksch]

Kenne mich leider zu wenig aus. Kann es sein, dass es soweit kommt, dass nix mehr geht? Schalthebel drückt durch

Wahrscheinlich ist der Zug gerissen

 

[Xyz79]

Kenne mich leider zu wenig aus. Kann es sein, dass es soweit kommt, dass nix mehr geht? Schalthebel drückt durch

Lass es im Laden machen. Kostet nicht viel und funktioniert dann wieder.

 

[on any sunday]

Der Zug steht auf dem falschen Gleis, dem Zugführer Bescheid sagen, aber zügig.

Kann natürlich auch sein, das der Zug einfach durchgerutscht ist und nur wieder neu befestigt werden muss. Dazu einfach mal nach Schaltung einstellen/montieren in diesem neumodischen Internetz suchen.

 

[Basti138]

Bei dem Baujahr vermute ich:
Wenn der untere Drücker "Seil Spannen" leer durchgeht, ist wahrscheinlich das Fett im Schalthebel verharzt, so dass die Mitnehmerklinke hängen bleibt.
In dem Fall kann man den Schalthebel mit dem Haarföhn warmföhnen und mit WD40 fluten.
Kann hartnäckig sein und sich erst beim x. Versuch geben.

Du kannst auch je nach Schalthebel unten die Verkleidung abbauen, dann kommst du an die Mitnehmerklinke dran.
Poste aber erst ein Bild des Schalthebels auf dem man den Typ erkennen kann.
Wenn du die falsche Schraube öffnest, fällt das Ding auseinander. Den bekommst du nicht wieder zusammen.
Wenn der Deckel von ner kleinen kreuzschraube gehalten wird, kannst du die rausdrehen.
Wenn aber zentral nur eine Sechskantschraube ist, Finger weg.


Was ist das, Scott Boulder?

 

[TTX650]

Zieh mal an der Seele vom Schaltzug, an einer Stelle wo sie offen liegt (z.B. Hinterbau). So kannst Du testen, ob die Seele gebrochen ist. Dabei gleich prüfen, ob hinten am Schaltwerk die Seele noch geklemmt wird.

 

[memphis35]

Basti hat doch die richtige Lösung gepostet . Der Schalthebel hat doch ca. 30 Jahre auf dem Buckel . Ein Wunder das es so lange funktioniert hat . Mit WD 40 od. ähnlichem fluten , den Schaltgriff in einen Putzlappen einwickeln damit du dir den Boden nicht versaust und über Nacht einwirken lassen .

 

[Bikerider2021]

Danke Bast, danke Memphis, der Zug ist definitiv nicht gerissen, wie ich sah. Stelle in Kürze ein Foto vom Schalthebel ein. Vielleicht könnt ihr mir dann ein paar Tipps geben.

 

[Basti138]

Nimm dir nen Föhn und WD40 und weiche es ein. WD40 ist kein gutes Schmiermittel, zumindest nicht dauerhaft, aber: Es lößt hervorragend so verharzten Schlonz.
Und dann so lange den hebel bewegen, bis er greift. Kann dauern, über Nacht einwirken lassen, nachsprühen, nochmal warm machen, irgendwann kommt er wieder.

 

[Bikerider2021]

Bei dem Baujahr vermute ich:
Wenn der untere Drücker "Seil Spannen" leer durchgeht, ist wahrscheinlich das Fett im Schalthebel verharzt, so dass die Mitnehmerklinke hängen bleibt.
In dem Fall kann man den Schalthebel mit dem Haarföhn warmföhnen und mit WD40 fluten.
Kann hartnäckig sein und sich erst beim x. Versuch geben.

Du kannst auch je nach Schalthebel unten die Verkleidung abbauen, dann kommst du an die Mitnehmerklinke dran.
Poste aber erst ein Bild des Schalthebels auf dem man den Typ erkennen kann.
Wenn du die falsche Schraube öffnest, fällt das Ding auseinander. Den bekommst du nicht wieder zusammen.
Wenn der Deckel von ner kleinen kreuzschraube gehalten wird, kannst du die rausdrehen.
Wenn aber zentral nur eine Sechskantschraube ist, Finger weg.


Was ist das, Scott Boulder?

Danke Basti für die Informationen. Der Seilzug ist wohl ok. Das Rad war längere Zeit nicht in Gebrauch. Die Schalthebel, um auf die 3 Kettenblätter zu schalten, funktionieren aber reibungslos. Möglicherweise passt deine Diagnose?! Anbei noch zwei Fotos vom Schalthebel

 

[Basti138]

Klassischer Standschaden, besonders nach dem Winter.
Mich würde es stark wundern, wenn die nicht verharzt sind.

Du kannst die untere Abdeckung abmachen, die kleine Kreuzschraube grüner Pfeil.
Du kannst auch einfach in die Öffnung für die Montage des Schaltseils reinsprühen - roter Pfeil, was ich auch empfehlen würde.

Die Inbusschraube von oben bitte nicht öffnen.

Ich gehe mal davon aus, dass die Verharzung bei dem Alter hartnäckiger ist.
Du kannst das auch Bremsenreiniger reinsprühen zum Lösen und dann nachschmieren.
Wärme hilft. Heißluftföhn ist aber zu heiß, Kinststoff...
Du kannst das Bike mit dem Lenker neber nen Holzofen stellen, wenn du einen hast.

 

[Bikerider2021]

Klassischer Standschaden, besonders nach dem Winter.
Mich würde es stark wundern, wenn die nicht verharzt sind.

Du kannst die untere Abdeckung abmachen, die kleine Kreuzschraube grüner Pfeil.
Du kannst auch einfach in die Öffnung für die Montage des Schaltseils reinsprühen - roter Pfeil, was ich auch empfehlen würde.

Die Inbusschraube von oben bitte nicht öffnen.

Ich gehe mal davon aus, dass die Verharzung bei dem Alter hartnäckiger ist.
Du kannst das auch Bremsenreiniger reinsprühen zum Lösen und dann nachschmieren.
Wärme hilft. Heißluftföhn ist aber zu heiß, Kinststoff...
Du kannst das Bike mit dem Lenker neber nen Holzofen stellen, wenn du einen hast.

Habe leider keinen Holzofen. Also WD 40 reinsprühen?! Schau ich mir morgen näher an. Besten Dank schon mal vorab.

 

[Basti138]

Genau. Fluten, bis es aus allen Ritzen läuft.

Du hast da nen schönen Klassiker, nicht verkaufen!!

 

[Bikerider2021]

Bei dem Baujahr vermute ich:
Wenn der untere Drücker "Seil Spannen" leer durchgeht, ist wahrscheinlich das Fett im Schalthebel verharzt, so dass die Mitnehmerklinke hängen bleibt.
In dem Fall kann man den Schalthebel mit dem Haarföhn warmföhnen und mit WD40 fluten.
Kann hartnäckig sein und sich erst beim x. Versuch geben.

Du kannst auch je nach Schalthebel unten die Verkleidung abbauen, dann kommst du an die Mitnehmerklinke dran.
Poste aber erst ein Bild des Schalthebels auf dem man den Typ erkennen kann.
Wenn du die falsche Schraube öffnest, fällt das Ding auseinander. Den bekommst du nicht wieder zusammen.
Wenn der Deckel von ner kleinen kreuzschraube gehalten wird, kannst du die rausdrehen.
Wenn aber zentral nur eine Sechskantschraube ist, Finger weg.


Was ist das, Scott Boulder?

Hallo Basti, habe nunmehr die Schaltung mit WD 40 greflutet, leider ohne Erfolg. Ich hatte das Gefühl, dass es einen Gang runterschaltete, hoch schalten ging, dann sprang die Schaltung nicht mehr an.
Du sprachst von Bremsfüssigkeit als letztes Mittel? Viele Grüße Richy

 

[Sespri]

Hallo Basti, habe nunmehr die Schaltung mit WD 40 greflutet, leider ohne Erfolg.

Letztes Jahr ein altes Cilo Rennrad bekommen, da ging so gut wie gar nix. Der Hausdienst hatte einen Teilereiniger. Die abgebauten Brems/Schaltgriffe in einen Plastikbehälter getan, geflutet und 3 Tage darin eingeweicht. Über Mittag kurz vorbei, bewegt und wieder eingelegt. Danach wie neu!

Hast du so eine Möglichkeit? Vielleicht eine Autowerkstätte in der Nähe. Gegen einen Zustupf in die Kaffeekasse vielleicht?

 

[memphis35]

Du kannst das auch Bremsenreiniger reinsprühen

Du sprachst von Bremsfüssigkeit als letztes Mittel?

Wir sprechen immer wieder von genauem lesen .

 

[ragazza]

Wir sprechen immer wieder von genauem lesen .

Eh ois gleich

 

[Altmetal]

habe nunmehr die Schaltung mit WD 40 greflutet, leider ohne Erfolg. Ich hatte das Gefühl, dass es einen Gang runterschaltete, hoch schalten ging, dann sprang die Schaltung nicht mehr an.

Etwas Geduld braucht es schon. Das Fett hatte 30 Jahre Zeit zum Verharzen. Wärme wurde schon genannt, einfach das Rad in die Sonne stellen.

Bremsfüssigkeit als letztes Mittel?

NEIN!!!! KREISCH!!

 

[Sespri]

Etwas Geduld braucht es schon. Das Fett hatte 30 Jahre Zeit zum Verharzen.

Definitiv! Mein Beispiel mit 3 Tage einweichen dauerte auch. Ich hätte es zur Not noch länger gebadet, aber es wurde zunehmend besser und nach eben 3 Tagen war es ok. Nach einem halben Tag jedoch noch nicht.