Pugutschu
Thuringian Forest Uphillbilly
- Registriert
- 27. März 2012
- Reaktionspunkte
- 2.538
So, nach meiner letzten Flugshow dürfte die nächste Tour oder überhaupt fahren nicht vor Nikolaus stattfinden. Eine mehrfragmentäre, dislozierte und luxierte proximale (= raus und kaputt) Humerusgeschichte brachte neues Metall in den Körper und bringt, weil ich jetzt viel Zeit habe, auch neuen Stahl in den Keller.
Nach dem Aufbau des Roost bin ich immer noch fasziniert von der Fertigungsqualität der Bikes von Starling und den vielen gelungenen Details. Ein Murmur war mir immer etwas zu big für meine Zwecke, aber zum Glück hat Joe endlich die Rahmenkonstruktion so angepasst, dass man diesen mit 120,135 oder 165 Travel fahren kann.
Die ganze Sache geht also quasi als 120/120 Down Country Aufbau. Wie üblich versuche ich erstmal weitestgehend vorhandene Teile zu verbauen, interessanterweise ist mein aktueller Aufbau des Spurs komponentenmäßig nahe am (Komplettbike) Mini Murmur von Joe (DT Swiss Suspension, XMC1501…).
Mal schauen, wann der Rahmen kommt.
Edit, ich habe das Thema mal in der Lounge 2.0 aufgemacht, passt dort besser.
https://www.mtb-news.de/forum/t/new-metal-im-koerper-und-als-bike-starling-ii.989940/
Nach dem Aufbau des Roost bin ich immer noch fasziniert von der Fertigungsqualität der Bikes von Starling und den vielen gelungenen Details. Ein Murmur war mir immer etwas zu big für meine Zwecke, aber zum Glück hat Joe endlich die Rahmenkonstruktion so angepasst, dass man diesen mit 120,135 oder 165 Travel fahren kann.
Die ganze Sache geht also quasi als 120/120 Down Country Aufbau. Wie üblich versuche ich erstmal weitestgehend vorhandene Teile zu verbauen, interessanterweise ist mein aktueller Aufbau des Spurs komponentenmäßig nahe am (Komplettbike) Mini Murmur von Joe (DT Swiss Suspension, XMC1501…).
Mal schauen, wann der Rahmen kommt.
Edit, ich habe das Thema mal in der Lounge 2.0 aufgemacht, passt dort besser.
https://www.mtb-news.de/forum/t/new-metal-im-koerper-und-als-bike-starling-ii.989940/
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