Neues Race Face Turbine Pedal: Maximale Haftung für den ultimativen Grip

Neues Race Face Turbine Pedal: Maximale Haftung für den ultimativen Grip

Mit dem Turbine Pedal präsentiert Race Face eine Neuauflage seiner Plattformpedal, die mit Konkavform überzeugen soll.

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Neues Race Face Turbine Pedal: Maximale Haftung für den ultimativen Grip

Wie gefällt euch das neue Race Face Turbine Pedal?

 

[EarlyUp]

Sieht gut aus!

 

[Schihim]

Die Pins sehen interressant aus. Der Rest auch, ist aber zu teuer

 

[Raumfahrer]

Immerhin auch in schön bunt erhältlich, für den mode- und stylebewussten genderkorrekten MtB-Fahrer*in.
Preislich naja.
Technisch auch so naja.
Ich fahr besser weiter mit den Nr.9 Pedale.

 

[TobiB89]

200,- € Für einen Satz Pedale?!

 

[kletskoek]

Die Pins sehen interressant aus. Der Rest auch, ist aber zu teuer

Find ich schick. Ich meine der Preis der letzten war ähnlich und diese hier sehen fast so aus, als wären sie komplett überfräst worden. Also mal sehen wo der Verkaufsreis dann wirklich liegt.

 

[mr.luke]

Immerhin auch in schön bunt erhältlich, für den mode- und stylebewussten genderkorrekten MtB-Fahrer*in.
Preislich naja.
Technisch auch so naja.
Ich fahr besser weiter mit den Nr.9 Pedale.

Erstaunlich wie du es schaffst bei einer Produktvorstellung von einem Pedal die Genderthematik aufzugreifen Der „Pin“ scheint ja tief zu sitzen…

 

[Schihim]

Erstaunlich wie du es schaffst bei einer Produktvorstellung von einem Pedal die Genderthematik aufzugreifen Der „Pin“ scheint ja tief zu sitzen…

pedal*innen

 

[BenHur]

Die Innereien sind auf Langlebigkeit ausgelegt – im Labor überstand das Pedal eine Million Zyklen ohne Verschleiß.

@dennishaas Was für Zyklen?

 

[smak]

Die Innereien sind auf Langlebigkeit ausgelegt – im Labor überstand das Pedal eine Million Zyklen ohne Verschleiß.

@dennishaas Was für Zyklen?

"Infos und Bilder: Pressemitteilung Race Face". Dennis Haas hat nur für den passenden "Look" gesorgt.

 

[kleinenbremer]

Ganz schön schwer. Meine xpedo spry Pedale wiegen 280g für 70 Euro und haben bisher auch fast 8 Jahre gehalten.

 

[Logic]

 

[Cycliste17]

Die Innereien sind auf Langlebigkeit ausgelegt – im Labor überstand das Pedal eine Million Zyklen ohne Verschleiß.

@dennishaas Was für Zyklen?

Vielleicht 1 Mio. Lastwechsel, oder 1 Mio Mal unter Last gedreht?
Sagt aber nichts über einen Test in freier Wildbahn aus.
Nach meiner Erfahrung halten Gleitlager nicht so lange wie Kugellager oder Nadellager. Ersatz beschaffen ist bei Herstellern auch oft eine Odyssee.
Habe Union SP-1090 Pedale mit Nadellagern seit 8 Jahren im Einsatz. Nichts wackelt oder ist gebrochen. Sind vielleicht etwas filigran, aber mit 310g schön leicht.
Syntace habe ich auch noch auf dem Schirm.
Vorteile bei Race Face sind die Garantie und vielleicht guter Grip.

 

[Nanatzaya]

Warum genau sollte man die und nicht die Atlas nehmen? Oder sind die Turbine jetzt die Ablösung dafür?

 

[MTB_Daniel]

Endlich hat sich mal jemand der Thematik angenommen und ein Bauteil erdacht und gefertigt, auf welches der Fuß abgestützt werden kann, um eine Kurbel zu drehen!

 

[seblubb]

pedal*innen

Protipp für den runden Tritt: Pedale nach außen zeigend montieren


Grüß den Rochen, bis in zwei Wochen

 

[Dr.Hossa]

"Maximale Haftung für den ultimativen Grip"
Das geht runter wie Öl

 

[BenHur]

"Infos und Bilder: Pressemitteilung Race Face". Dennis Haas hat nur für den passenden "Look" gesorgt.

Danke für die Info. Kann man diese Pressemitteilung irgendwo einsehen?

Ich wüsste wirklich gerne, mit welchen Methoden und Lasten die Prüfung stattgefunden hat...

 

[rewelrider]

Gleitlager....richtig innovativ....und dann noch ultimativer Grip - da kann ich auch gleich die Klickpedale entsorgen

 

[kletskoek]

Gleitlager....richtig innovativ....und dann noch ultimativer Grip - da kann ich auch gleich die Klickpedale entsorgen

Wenn die Buchsen hochwertig sind, dann sind die doch ideal. Im Idealfall wartungsfrei, kein Fett das Dreck zieht, bekommen kein Spiel und können durch die geringe Bauart ne ordentliche Welle aufnehmen.
Gute norglide sind halt ein bisschen teurer. Das sollte bei dem Preis aber drin sein.

 

[Cycliste17]

Die Pedalachse ist aber Verschleißteil. Die bekommt man nicht in jedem Laden. Wenn genug Material weggeschliffen ist, hat man mit jeder neuen Buchse von Anfang an Spiel. Und Dichtungen werden auch mit der Zeit undicht.
Gleitlager ist günstiger, da spart der Hersteller Geld.
Bei dem Preis kann man mehr erwarten.
Number nine kostet mit Ti-Achse 250,- bei Syntace. Billiger als in manchen Shops.

 

[kletskoek]

Die Pedalachse ist aber Verschleißteil. Die bekommt man nicht in jedem Laden. Wenn genug Material weggeschliffen ist, hat man mit jeder neuen Buchse von Anfang an Spiel. Und Dichtungen werden auch mit der Zeit undicht.
Gleitlager ist günstiger, da spart der Hersteller Geld.
Bei dem Preis kann man mehr erwarten.
Number nine kostet mit Ti-Achse 250,- bei Syntace. Billiger als in manchen Shops.

Das mit der verschlissenen Achse ist durchaus ein gutes Argument aber da braucht es schon richtig viel Zeit oder? Ich habe allerdings noch keine Buchsen am Rad probiert.
Wenn ich daran denke wie lange es dauert bis man ein kleines bereits vorpoliertes VA-Blech hochglanzpoliert bekommt. Da ist richtig Zeit und Power dahinter um 1µm abzutragen.

 

[fone]

Für 20mm Dicke, 420g und recht klassischen Look doch eher teuer.

 

[Prego150]

Es gibt viel zu wenige überteuerte 08/15-Pedale auf dem Markt. Gut, dass da endlich mal was kommt.

 

[Sloop]

Das mit der verschlissenen Achse ist durchaus ein gutes Argument aber da braucht es schon richtig viel Zeit oder? Ich habe allerdings noch keine Buchsen am Rad probiert.
Wenn ich daran denke wie lange es dauert bis man ein kleines bereits vorpoliertes VA-Blech hochglanzpoliert bekommt. Da ist richtig Zeit und Power dahinter um 1µm abzutragen.

Noch nie eine Kurbel aus dem Rad gebaut? Das dauert nicht lange bis die an den Kontaktstellen blank ist.