Neues Aper KOMPace: Fräs-Bike mit Rising-High-Pivot-Design

JensDey

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• 24. November 2023

• #2

Geiles Teil. Farbe und Optik lassen mich an eine Gerätschaft zum Holzspalten denken.

aus Griechenland

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Kann nur ein deutscher Auswanderer sein:

 

Hilfreichster Beitrag geschrieben von Nd-60 (25. November 2023)

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ron101

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• 24. November 2023

• #3

Kann mich optisch mit dem HighPivot Trend nicht wirklich anfreunden.

 

tufkad

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• 24. November 2023

• #4

Ach guck an, das Kind aus dem One-Night-Stand eines Nicolai Nucleon und eines Liteville 303.
Da kann man nur hoffen, dass die wenigstens Spaß hatten.

 

MTB_Daniel

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• 24. November 2023

• #5

Cool. Mal wirklich anders. Wäre schön darüber mal einen ausführlichen Test hier zu lesen.

Wer ist mutig genug (bzw. kann einfach drauf sch...) den Batzen Geld mal zu setzen um selbst herauszufinden ob die Klebenaht überall hält und wie Verschleißresistent die Gleitbahn der Linearführung ist?

Bitte kaufen und hier berichten!

 

S

sprousaTM

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• 24. November 2023

• #6

Fast wie ein Autounfall. Man kann nicht weggucken, irgendwie faszinierend und verstörend zugleich.

 

Lord Shadow

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• 24. November 2023

• #7

Optisch interessant. Technisch auch. Gewicht wird hoffentlich noch dran gefeilt. Kettenstreben sind selbst für HP kurz.
Problem: Ich habe bei allen Bikes, bei denen Umlenkhebel über das Oberrohr hinausschauen, direkt psychogene Eierschmerzen.

 

Zuletzt bearbeitet: 24. November 2023

gaudesven

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• 24. November 2023

• #8

ron101 schrieb:

Kann mich optisch mit dem HighPivot Trend nicht wirklich anfreunden.

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Das müsste man jetzt erst mal richtig ausdiskutieren, ob das wirklich ein Highpivot ist.
Hat ja eher ein Virtuellen Drehpunkt. Ein VPP kann ja theoretisch auch ein "Highpivot" sein, wenn der Virtelle Drehpunkt weit oben liegt.

 

specialized99

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• 24. November 2023

• #9

Würde ich gerne mal fahren. Sieht für mich erstmal nach wenig verspieltem Highspeed Bike aus. Schön finde ich das nicht und reinigen macht wahrscheinlich auch keinen Spaß.
Aber wenn es gut funktioniert, warum nicht?

 

Bomberone

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• 24. November 2023

• #10

crazy combo aus mega reach und ultrakurzen streben. Würde ich mal gern probieren, das könnte in steilen und engen trails gut sein... oder total furchtbar bei speed! Die Sitzposition dünkt mir schmerzhaft! Aber wer weiß!

 

R

Robeuten

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• 24. November 2023

• #11

interessante Vorstellung, aber ohne Fahrbericht irgendwie wie Trockenf**n... es wäre ja schon spannend, ob der große Aufwand sich in einem adäquaten Fahrwerk niederschlägt...
Gewicht und Preis m.E. i.O. ...

 

specialized99

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• 24. November 2023

• #12

Bomberone schrieb:

crazy combo aus mega reach und ultrakurzen streben. Würde ich mal gern probieren, das könnte in steilen und engen trails gut sein... oder total furchtbar bei speed! Die Sitzposition dünkt mir schmerzhaft! Aber wer weiß!

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Die KS längen sich um 45mm ,das stell ich mir schon merkwürdig vor. Von daher glaube ich auch nicht, dass es besonders wendig ist.

 

Orby

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• 24. November 2023

• #13

Ich brauche ein paar Raki für die 78° Sitzwinkel

 

Dirty Biker

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Bike der Woche

• 24. November 2023

• #14

Sieht bisschen aus, wie die Rahmen, die ich als Kind immer aus Lego Technik zusammengesteckt habe.
Im Unterschied zu Lego kann man ja aber hier die Längen frei wählen...daher erwarte ich mehr Ästhetik Ast-Ethik Ästetick ... Schönheit.

 

streblov

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• 24. November 2023

• #15

Der Markt regelt das.

 

Maffin_

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• 24. November 2023

• #16

gaudesven schrieb:

Das müsste man jetzt erst mal richtig ausdiskutieren, ob das wirklich ein Highpivot ist.
Hat ja eher ein Virtuellen Drehpunkt. Ein VPP kann ja theoretisch auch ein "Highpivot" sein, wenn der Virtelle Drehpunkt weit oben liegt.

Zum Vergrößern anklicken....

Wenn der Drehpunkt hoch liegt ist es ein high Pivot Bike. Egal ob virtuell oder eingelenker

 

Colonel Hogan

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• 25. November 2023

• #17

Ein Sitzwinkel wie vor 10 Jahren

Tötet es bevor es Eier legt.

 

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• 25. November 2023

• #18

Das Bike findet sicher seine Kunden...
Ich bin da sicher raus. Aber ja...
Was ich immer wieder toll finde sind die Image Videos... Am Ende könnte da jedes X-Beliebige Logo stehen, es jedes X-Beliebige Bike sein, selbst die Kategorie ist ja nicht mal mehr vorgegeben....
Quasi die Bike Variante vom Obstandl Didi.

 

Nd-60

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• 25. November 2023

• #19

Erinnert mich an das hier:




Das Konzept gibt's schon aus Mallorca, dann aber mit Getriebe und in eleganter inkl. Wechselbarer Ausfallenden

 

BenHur

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• 25. November 2023

• #20

Nd-60 schrieb:

Erinnert mich an das hier:
Anhang anzeigen 1818583



Das Konzept gibt's schon aus Mallorca, dann aber mit Getriebe und in eleganter inkl. Wechselbarer Ausfallenden

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Ja! Ans olle Lambda hab ich auch gleich gedacht Die Malle-Bude find ich interessant... Hast du weitere Infos?

 

Nd-60

Cycloholic

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• 25. November 2023

• #21

BenHur schrieb:

Ja! Ans olle Lambda hab ich auch gleich gedacht Die Malle-Bude find ich interessant... Hast du weitere Infos?

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https://bikerumor.com/unearthing-the-myotragus-dorothea-enduro-and-dh-bikes/

 

briebringer

was soll der Käse?

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• 25. November 2023

• #22

4kg für nen Alu-Rahmen mit so vielen Rollen, Hebeln und Lagern und Schienen find ich fast schon besorgniserregend leicht das neue Trek Fuel EX Alu ist schwerer und hat nur ein Drittel der Umlenkungen

 

checky

.... lass laufen !!

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• 25. November 2023

• #23

So viel rumsbums für eine über den ganzen Federweg nach hinten ausgerichtete Raderhebungskurve
Das hatten andere 1992 auch schon:



Gut, zugegeben: für den Federweg bräuchte man wohl 4-5 davon

 

B

Bioabfall

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• 25. November 2023

• #24

Ich darf mir gar nicht vorstellen was passiert wenn man nach vorn vom Sattel rutscht und das Hinterrad dann einfedert...

 

Pedalerie

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• 25. November 2023

• #25

Und ein weiterer Frankenstein für Freaks und Nerds.