Neue Shimano SLX lässt sich nicht entlüften - Undicht?

[stewe85]

Servus!

Seit zwei Tagen versuche ich, eine neue Shimano SLX 7120 zu entlüften. Die vordere Bremse hat einen knackigen Druckpunkt, ließ sich also Top entlüften. Die hintere hat immer wieder einen wandernden Druckpunkt. Ich hab nach der beschriebenen Shimano-Methode mit Spritze und Becher entlüftet. Ohne Erfolg. Danach dann versucht, die Luftblasen mit offenem und gefüllten Becher durch schnippen des Hebels zu entfernen. Das hat eine Zeit lang funktioniert, bis dann wieder welche kamen...

Also andere Methode probiert:
Den Behälter gefüllt und den Sattel mit eingesetztem Bleedblock und Schlauch (in Flasche) geöffnet. Pumpen bis Druck vorhanden, Nippel kurz öffnen, schließen, wiederholen...

Danach war es besser und auch keine Luftblasen mehr im Behälter zu sehen. Aber irgendwie ist mir das alles zu weich und der Druckpunkt ändert sich immer noch nach mehrmaligen Betätigen der Bremse.

Es ist die erste Shimano, die mich verzweifeln lässt

Was könnte hier Faul sein?

 

[fweik]

Die Bremszange sollte am niedrigsten Punkt sein, wenn nötig kann man sie auch abschrauben und nach unten hängen. Das wäre zumindest einen Versuch wert.

 

[stewe85]

Die Bremszange sollte am niedrigsten Punkt sein, wenn nötig kann man sie auch abschrauben und nach unten hängen. Das wäre zumindest einen Versuch wert.

Das war sie. Hab das Rad auch extra am Montageständer so gedreht, das Leitung möglichst Steil verläuft...

 

[zhenn]

Also andere Methode probiert:
Den Behälter gefüllt und den Sattel mit eingesetztem Bleedblock und Schlauch (in Flasche) geöffnet. Pumpen bis Druck vorhanden, Nippel kurz öffnen, schließen, wiederholen...

Du meinst das was auf Seite 60 unter Punkt 9 und 10 steht?

https://si.shimano.com/de/pdfs/dm/MADBR01/DM-MADBR01-07-GER.pdf
Bei mir hat genau das geholfen als der Druckpunkt noch leicht schwammig war. Es traten mehrmals kleine Bläschen aus die im Sattel festhingen. Immer bei der hinteren Bremse.

 

[stewe85]

Du meinst das was auf Seite 60 unter Punkt 9 und 10 steht?

https://si.shimano.com/de/pdfs/dm/MADBR01/DM-MADBR01-07-GER.pdf
Bei mir hat genau das geholfen als der Druckpunkt noch leicht schwammig war. Es traten mehrmals kleine Bläschen aus die im Sattel festhingen. Immer bei der hinteren Bremse.

Ja. Nur das ich so einen ganzen Leitungsinhalt durchgespült habe...

 

[Basti138]

Was verwendest du denn für einen Anschluss an der Spritze?

 

[stewe85]

Was verwendest du denn für einen Anschluss an der Spritze?

Luer Lock

 

[Basti138]

Und was für nen Anschluss am Bremssattel?

 

[stewe85]

Und was für nen Anschluss am Bremssattel?

Da steck ich einfach den Schlauch (ID 4mm; PVC) über den Nippel.

 

[Bener]

Hat Deine Freundin nen Vibrator? Volle Pulle laufen lassen und dann das gesamte System mehrfach abvibrieren. Das löst Bläschen ziemlich gut.

 

[Basti138]

Und der Nippel ist mit Gewinde und Gewinde dichten nicht.
Und hier ist dein Problem, weil du nämlich ständig neue Luft mit rein ziehst.

Geh mal davon aus, dass Luft im Bremssattel in der dem Entlüfternippel gegenüberliegenden Seite ist.
Diese muss in die andere Sattelhäfte - überlege dir, wo ist die Verbindungsbohrung beider Hälften, wie musst du den Sattel drehen, damit die Luft in die andere Hälfte kann und am Nippel dann raus. (Nippel nach oben)
Arbeite nur mit dem Becher von oben nach unten, ohne Spritze. Am Nippel muss ständig ein Fluss sein, damit keine neue Luft rein kann, immer unter Ausfluss zudrehen. Es reicht, wenns von selber läuft.
mache den Nippel zu, nimm den Bleedblock raus, pumpe ein paar mal ganz vorsichtig, dass sich die Kolben bewegen, auf die Weise wird die Luft richtung Verbindungsbohrung gedrückt.
Wiederhole das solange, bis der druck stimmt.

Anschließend entlüftest du oben (Bleedblock rein und unten zu) solange Pumpen, bis keine Blässchen mehr in den Becher kommen.
Auf diese Weise hast du eine 100 Prozent Luftfreie Bremse und du kannst auch das Bike umdrehen, ohne dass was passiert.

 

[Basti138]

Hat Deine Freundin nen Vibrator? Volle Pulle laufen lassen und dann das gesamte System mehrfach abvibrieren. Das löst Bläschen ziemlich gut.

Du weist, was jetzt kommt, oder?

 

[DR_Z]

Über Nacht mit durchgängig steigender Bremsleitung aufhängen während der Bremshebel mit Raster- oder Klettband unter Spannung gehalten wird.
Die Luftblasen werden durch den Druck klein und steigen in der Leitung nach oben.

 

[Remux]

also hinten gehe ich immer richtung gravity bleed, d.h. trichter oben füllen und dann am sattel das ventil öffnen. danach lass ich das öl einfach zwei trichter durchlaufen und verschließe das ventil am sattel. zum schluss nur noch am geber durch pumpen/schnalzen die restlichen blasen entweichen lassen. funktioniert bei mir hinten bestens.

 

[ChaosSpeed31]

Mit angezogener Bremse anziehen mach ich auch immer bei matschigem Druckpunkt

 

[stewe85]

Über Nacht mit durchgängig steigender Bremsleitung aufhängen während der Bremshebel mit Raster- oder Klettband unter Spannung gehalten wird.
Die Luftblasen werden durch den Druck klein und steigen in der Leitung nach oben.

Ich probiere es mal über ein paar Stunden...

 

[Basti138]

Ich probiere es mal über ein paar Stunden...

Vibrator nicht vergessen

 

[one62]

hatte das gleiche Problem mit einer hinteren XT Bremse.
Die Entlüftungsschraube an Bremssattel habe ich zum Schluß gerade so weit aufgedreht, das die Flüssigkeit durchfloss.
Man sollte wirklich die 1/8 Umdrehung am Entlüftungsnippel einhalten, wenn die Öffnung zu groß ist, zieht es Nebenluft.

 

[zhenn]

wie musst du den Sattel drehen, damit die Luft in die andere Hälfte kann und am Nippel dann raus. (Nippel nach oben)

Ich probier grad nach deiner Methode zu entlüften weil meine hintere nach Kopfstand immer kurz den Druckpunkt verliert.

Hab Ich diesen Punkt richtig gelesen, du lässt das Öl einfach durchlaufen(eher tropfen) und richtest den Nippel dabei durchgehend nach oben?

 

[Basti138]

Einfach durchlaufen lassen.
Unten zu machen und dann versuchen aus der dem Nippel gegenüberliegenden Seite Die Luft rüberzubekommen - wo ist die Verbindung beider Seiten => Wie musst du den Sattel hindrehen, damit die Luft rüber kann.
Vorsichtig die Bremskomben etwas bewegen - nicht rauspumpen/nachstellen nur bewegen.
Und dann nochmal den Nippel aufmachen.
Das kann durchaus sein, dass du 10 solche Versuche brauchst.

 

[LeoHart]

Hi zusammen, ich habe bei meiner SLX (hinten) das selbe Problem und kriege es nicht gelöst. Selbst ein gezieltes überfüllen funktioniert nicht. Öl tritt nirgendwo aus aber irgendwie scheint immer wieder Luft eingezogen zu werden. Die Bremskraft ist bei voll durchgezogen Hebel zwar da und je heißer die Bremse wird, desto besser der Druckpunkt aber das hilft mir nicht weiter. Mehrmaliges schnelles Pumpen am Geber erzeugt einen mittelfesten Druckpunkt, der auch gehalten wird, aber beim erneuten Betätigen wieder verschwindet.

Ich habe jetzt 3 mal versucht, die Bremse zu entlüften und jedes Mal steigen nach kurzer Zeit kleine Luftblasen auf. Druckpunkt Verbesserungen gleich null.
Da ich die Bremse selbst montiert habe, habe ich die Bremsleitung am Geber noch einmal um eine halbe Umdrehung angezogen. 5-7nm mit einem Maulschlüssel einzustellen, ist halt eher ein Rästelraten. Keinerlei Auswirkung.

Bin mittlerweile ratlos was nicht stimmt.
Der Druckpunkt war nie völlig fest aber das Problem trat in diesem Ausmaß erst auf, nachdem ich den Bremssattel neu ausgerichtet und die Kolben zurückgedrückt hatte. Kolben sollten alle in Ordnung aus, kein knacken, kein Öl, alle beweglich.

 

[Basti138]

Probiere mal:
Oben den becher drauf, geber waagrecht stellen und pumpen, bis keine Blässchen mehr kommen.
Wenn nicht, ist die Luft eher unten im Sattel. Mit montierter Bremse.

Welche SLX hast du denn? 7000 oder 7100?
Die 7100 hat den Entlüfternippel unten/hinten sitzen und Nippel und Leitung auf der selben Seite.
Das ist eklig zu entlüften.
Du musst überlegen, wie bekommst du Luft von der anderen Seite zur Seite mit dem Nippel hin und dann nach draussen. Die Verbindungsbohrung beider Seiten ist an der Schraube vom Banjo.
Ich würde erst mal den Nippel nach unten halten, dann ist die Verbindungsbohrung oben und Luft kann rüber. Nippel zu machen und vorsichtig ein paar mal pumpen, Kolben nur bewegen, nicht rauspumpen!
Und dann nochmal mit Nippel oben laufen lassen.
Das dann mehrmals wiederholen, dann sollte das gut sein.

Passe auf die Keramikkolben auf, nicht verkanten!!

 

[LeoHart]

Hi Basti,
danke dir für deine Antwort. Ist die 7100er, die selbe wie von stewe.
Ich bin schon vorgeschädigt, was das Thema "gebrochene" Keramikkolben betrifft, ich hatte schon zweimal das Vergnügen. Erster nach 5000km und 3 Belagwechsel; Zweiter direkt beim ersten Entlüften, anscheinend stimmte da ab Werk schon etwas nicht.
Mittlerweile drücke ich die Kolben nur noch mit den Fingern zurück. So viel Kraft kann ich nicht aufbringen, um einen Kolben zu beschädigen

Da die Shimano Bremsscheibe durch ist (war von meiner Seite die letzte Scheibe von Shimano), werde ich in den nächsten Tagen nochmal ran müssen und versuche dabei deinen Rat zu befolgen.

Hätte doch gerne wieder einen Druckpunkt an der Bremse... fährt sich entspannter

 

[stewe85]

Hi Basti,
danke dir für deine Antwort. Ist die 7100er, die selbe wie von stewe.

Ich hab aber die 7120

Ich hatte mit bei Fahrrad.de das Bleedkit für <5€ bestellt. Das hat erstaunlich gut funktioniert. Direkt beim ersten mal

 

[Basti138]

Zwischen der 7100 und der 7120 ist beim Entlüften nicht viel Unterschied.

Ich bin schon vorgeschädigt, was das Thema "gebrochene" Keramikkolben betrifft

Ich auch