Michelin Wild & Force AM2-Reifen im Test: Wilder Grip für anspruchsvolle Trails

Michelin Wild & Force AM2-Reifen im Test: Wilder Grip für anspruchsvolle Trails

Der französische Reifen-Riese Michelin arbeitet seit einigen Jahren akribisch an seiner Rückkehr in den Mountainbike-Sport. Ein echter Kassenschlager könnte die Kombination aus Wild und Force AM2-Reifen werden: Viel Grip an der Front und geringer Rollwiderstand am Heck sollen Trailbiker glücklich machen. Hier unser Test.

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Michelin Wild & Force AM2-Reifen im Test: Wilder Grip für anspruchsvolle Trails

Welche Reifen bevorzugst du für lange Trailtouren?

 

[neo-bahamuth]

Hmm klingt gut, die Kombo steht für mein Occam für die Saison auf der Liste.

 

[Homer4]

Ist Gewicht extra E-Bike spezifisch?

 

[Homer4]

Kommt die nächsten Tage die neue Rockshox Lineup Review?

 

[Schneewolf]

Kann den Test so bestätigen. Der Wild ist sehr unauffällig am VR und macht einen guten Job. Wie die alte "Marry". Der Force rollt wirklich klasse und hat auch einen super Kurvenhalt. Nur beim anbremsen auf nassen Untergrund sollte man die Party Neigung des Force tol(l)erieren.
Meine waren sogar 100g leichter

 

[Arturo_Bandini]

Trailreifen mit über 1100g auf der leichten Seite? Ihr trinkt aber auch bisschen zu viel cool aid in letzter Zeit. Ich hatte schon hans dampf 29 super gravity mit 1100g und der ist richtig richtig stabil. Aber seit schwalbe 1400g scheiße raushaut, ist wohl eine neue Zeitrechnung angebrochen. Übrigens wiegt ein exemplar wild am2 bei r2 1009g. Ist schon eher trail, aber dann fast wieder schwalbe streuung. Ich hätt ja gern den enduro rear gum x ausprobiert, aber der scheint ja auch durch bleireifen ersetzt worden zu sein. Ist echt langsam ein Trauerspiel, selbst wenn man stabile reifen (bis 1200g am heck) mag. Leichtes und griffiges für vorn gibts ja auch fast garnicht mehr, speci vielleicht noch (und mein MM Altbestand )

 

[dakannzdemasehn]

Bei Reifen über einem Kilo Gewicht bin ich raus. Da fahre ich wesentlich bessere Kombis von anderen Marken.

 

[rzOne20]

Kann den Test so bestätigen. Der Wild ist sehr unauffällig am VR und macht einen guten Job. Wie die alte "Marry". Der Force rollt wirklich klasse und hat auch einen super Kurvenhalt. Nur beim anbremsen auf nassen Untergrund sollte man die Party Neigung des Force tol(l)erieren.
Meine waren sogar 100g leichter Anhang anzeigen 1438027

Kannst gerne in die Gewichtsdatenbank eintragen

 

[rzOne20]

Trailreifen mit über 1100g auf der leichten Seite? Ihr trinkt aber auch bisschen zu viel cool aid in letzter Zeit. Ich hatte schon hans dampf 29 super gravity mit 1100g und der ist richtig richtig stabil. Aber seit schwalbe 1400g scheiße raushaut, ist wohl eine neue Zeitrechnung angebrochen. Übrigens wiegt ein exemplar wild am2 bei r2 1009g. Ist schon eher trail, aber dann fast wieder schwalbe streuung. Ich hätt ja gern den enduro rear gum x ausprobiert, aber der scheint ja auch durch bleireifen ersetzt worden zu sein. Ist echt langsam ein Trauerspiel, selbst wenn man stabile reifen (bis 1200g am heck) mag. Leichtes und griffiges für vorn gibts ja auch fast garnicht mehr, speci vielleicht noch (und mein MM Altbestand )

Bei Reifen über einem Kilo Gewicht bin ich raus. Da fahre ich wesentlich bessere Kombis von anderen Marken.

Welche Kombis sind das, haut mal raus eure Erfahrungen.

Ich fahre auch bei weitem nicht so krass das ich das Gewicht/die Stabilität brauchen würde. Hab mir einen Satz Vee besorgt, mal schauen.

Grip und Dämpfung is aber halt bei Michelin aktuell schon 1a. Vor allem der Wild Enduro Front Racing Line, echt krass, kaum mal so arg gut bei anderen erlebt.

Leichtgewicht ist er halt nicht:

 

[moerk]

Hatte meine beiden auch mit 1040-1050g gewogen... Den Test finde ich gut, deckt sich mit meinen Erfahrungen.

Wäre schön gewesen wenn sie dem Wild AM2 die MagiX Mischung gegönnt hätten. Der Nassgrip war für mein Empfinden das einzige wo er nicht so toll war (verglichen mit Conti/BlackChili).

 

[xTr3Me]

Die Reifenkombi hatte ich für den Sommer schon auf dem Schirm. Wäre eine leichtere Alternative zu MagicMary/NobbyNic. Eine Messung der Härte im Test hätte mich noch sehr interessiert, v.a. am Heck. Da hätte man den Verschleiß etwas abschätzen können.

 

[Schneewolf]

Kannst gerne in die Gewichtsdatenbank eintragen

done! Danke für den Reminder

 

[Blablablup123]

Sind die enduro Reifen von Michelin eigentlich verfügbar? Die Dh Reifen gibt's nämlich schon seit Dezember nicht mehr zu kaufen, ohne jegliche Information zu den Gründen... Wurden die eingestellt? Weiß da jemand was?

 

[Homer4]

Also meine lieblings Reifen verrate ich nicht. Sonst steigt vielleicht Nachfrage und Preis

 

[CGNTrailsurfer]

Die Reifenkombi hatte ich für den Sommer schon auf dem Schirm. Wäre eine leichtere Alternative zu MagicMary/NobbyNic. Eine Messung der Härte im Test hätte mich noch sehr interessiert, v.a. am Heck. Da hätte man den Verschleiß etwas abschätzen können.

Ich hatte die Kombi auch auf dem Schirm, finde sie aber im Vergleich zu meiner Maxxis Assegai/Minion Kombi relativ schwer. Magic Mary zusammen mit Nobby Nic ist doch auch nicht schwerer, oder?

 

[xTr3Me]

Ich hatte die Kombi auch auf dem Schirm, finde sie aber im Vergleich zu meiner Maxxis Assegai/Minion Kombi relativ schwer. Magic Mary zusammen mit Nobby Nic ist doch auch nicht schwerer, oder?

Je nach Karkasse und gewünschter Gummimischung leider doch. Gerade Schwalbe wird dann schnell arg schwer.

 

[mswob]

Hatte die beiden Vorgängermodelle als 27,5er!
Tolle Reifen die bis zu einer gewissen Gangart jeden Wunsch erfüllen, solange es trocken ist.
Die Nachfolger sind schwerer geworden, was aber sicherlich der Pannensicherheit zu Gute kommt

 

[Stompy]

Trailreifen mit über 1100g auf der leichten Seite? Ihr trinkt aber auch bisschen zu viel cool aid in letzter Zeit. Ich hatte schon hans dampf 29 super gravity mit 1100g und der ist richtig richtig stabil. Aber seit schwalbe 1400g scheiße raushaut, ist wohl eine neue Zeitrechnung angebrochen. Übrigens wiegt ein exemplar wild am2 bei r2 1009g. Ist schon eher trail, aber dann fast wieder schwalbe streuung. Ich hätt ja gern den enduro rear gum x ausprobiert, aber der scheint ja auch durch bleireifen ersetzt worden zu sein. Ist echt langsam ein Trauerspiel, selbst wenn man stabile reifen (bis 1200g am heck) mag. Leichtes und griffiges für vorn gibts ja auch fast garnicht mehr, speci vielleicht noch (und mein MM Altbestand )

Stimmt, der Satz dass 1100+g Reifen "leicht" seien kann eigentlich auch nur von einem Schwalbe-Marketing-Laberer abgeschaut sein.

Relativ leicht und griffig gibts nach wie vor bei Maxxis. DHR und DHF in Exo Maxxgrip. Der Hutchinson Griffus 2.5 Race Riposte ist auch noch leicht für den Grip.

Sehr stabil für ihr Gewicht sind Conti. Nur haben die halt keinen so wirklich überzeugenden Hinterreifen.

 

[bashhard]

Leichte Trailbikereifen bei 1100g. Was ist dann ein eher schwerer Trailbikereifen? EIn Nokian Gazzaloddi?

 

[moerk]

Wenn man sich moderne Trailbikes so anschaut denke ich schon, dass Reifengewichte von 1000g +/- 100g absolut angebracht sind. Leichte Reifen sind das nach bisherigen Massstäben natürlich nicht. Auf der anderen Seite sind die modernen Trailbikes halt teilw. auch potenter als so manch älteres Enduro...
Ist wie immer schwierig mit den Kategorien/Schubladen, vielleicht sollte man sich aber mal damit anfreunden, dass die Kategorien sich im Lauf der Zeit verändern und nicht in Stein gemeisselt sind.

 

[mswob]

Stimmt, der Satz dass 1100+g Reifen "leicht" seien kann eigentlich auch nur von einem Schwalbe-Marketing-Laberer abgeschaut sein.

Relativ leicht und griffig gibts nach wie vor bei Maxxis. DHR und DHF in Exo Maxxgrip. Der Hutchinson Griffus 2.5 Race Riposte ist auch noch leicht für den Grip.

Sehr stabil für ihr Gewicht sind Conti. Nur haben die halt keinen so wirklich überzeugenden Hinterreifen.

Hatte ich Anfang 2021:
Da waren die deutlich leichter, aber auch dementsprechend labiler

• Michelin, Wild AM Competition Line, 27,5"x 2,35“, 785g
• Michelin, Force AM Competition Line, 27,5”x 2,35”, 720g

Aus dem Grund fahre ich zur Zeit... absolut top:
- Continental DER KAISER PROJEKT, 27,5"x 2,40" BlackChili ProTection Apex, 950g

Leichte Trailbikereifen bei 1100g. Was ist dann ein eher schwerer Trailbikereifen? EIn Nokian Gazzaloddi?

Das frage ich mich auch. Michelin ist aber generell sehr schwer

 

[Tobiwan]

So schön sich so ein Test liest ist er für mich ohne einen direkten Vergleich mit den Pedants von Schwalbe und Maxxis nutzlos.

 

[bashhard]

Aus dem Grund fahre ich zur Zeit... absolut top:
- Continental DER KAISER PROJEKT, 27,5"x 2,40" BlackChili ProTection Apex, 950g

Definitiv ne gute Wahl bei trockenen Böden. Auch am Enduro, wenn die Trails eher Mittelgebirgstrails darstellen, ne super Wahl.

 

[JensDey]

Welche Kombis sind das, haut mal raus eure Erfahrungen.

Sieht für mich ähnlich aus wie meine Maxxis-Kombo DHR2 MT EXO mit hinten Aggressor (oder auch Diss) aus.
Die liegen vermutlich mit unter 1kg aber vermutlich tatsächlich eine Liga darunter.
Aber 1.100g als leicht zu bezeichnen ist schon krass. Vermutlich ist das "anspruchsvolle Trails" der Freifahrtschein.

 

[mswob]

Definitiv ne gute Wahl bei trockenen Böden. Auch am Enduro, wenn die Trails eher Mittelgebirgstrails darstellen, ne super Wahl.

Das stimmt... Nässe ist nicht der beste Freund vom Kaiser! Aber ich ja auch nicht