Marzocchi 2006: Neue Produkte (Fotos)

Marzocchi 2006: Neue Produkte (Fotos)

Als wichtigste Neuigkeit für 2006 ist wohl der Umstieg auf den Postmount Standard zu vermelden - bisher waren die Gabeln aus Italien mit dem IS Standard kompatibel.
Das sind die Highlight der kommenden Saison bei Marzocchi - neben diesen Modellen

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Marzocchi 2006: Neue Produkte (Fotos)

 

[Didgi]

Also doch Postmount...........

Daniel

 

[Spezialistz]

das mit dem postmount finde ich garnicht so schlecht. es ist einfach viel besser und vorallem einfach, die disc zu montieren!
naja. viele werden halt ihre is2000 bremsen ändern müssen.

 

[Deleted10123]

das mit dem postmount finde ich garnicht so schlecht. es ist einfach viel besser...

...das Gewinde in der Gabel zu haben ?!
Also ich finde IS-2000 voll o.k., einmal richtig justiert funzt damit jede Bremse einwandfrei und hält auf Dauer "bombenfest" !!!

Whatever,
endlich sind T8 und 66 in einer vernünftigen Bauhöhe zu haben
Das Design der Decals finde ich bei einigen Modellen nicht soo toll, aber immer noch besser als "Dünpfiff-braun"

Cheers,
Straw.

 

[chorge]

Hi!
Weiss jemand was über die Farbgebung bei den All Mountains???

 

[MO_Thor]

Herr im Himmel!
Krasse Preise! Gegenüber 2004/5 sind die mal kräftig angezogen.

Oder kommt mir das nur so vor?

 

[trickn0l0gy]

Tja, jetzt müssen sie nur noch 1.5" einsetzen und dann kann Marzocchi seinen Laden auch gleich an Manitou weiter reichen. Die Preise sind ja nun auch dieselben...

 

[crumble]

kann es sein, dass bei der Z1 FR SL auf dem Bild (noch) nen IS - Bremsenstandard zu sehen ist? Ich bild mir ein, dass hinter dem "B" von Bomber ne IS-Nase hervorguckt.

 

[ichfahrfahrrad]

gut hingeschaut,sieht irgendwie wirklich so aus

 

[PIMP]

hoffentlich halten die mal mehr aus,aber wie immer viel zu teuer

 

[Speedbullit]

trotz aller meldungen sieht mir das nicht nach postmount aus

hier mit postmount

 

[hardcore mosche]

habe auch schon auf nen bild ne 66 mit postmount gesehen ich denke das man vieleicht beim kauf sich ausuchen kann ob postmount oder is2000

 

[lexle]

...das Gewinde in der Gabel zu haben ?!
Also ich finde IS-2000 voll o.k., einmal richtig justiert funzt damit jede Bremse einwandfrei und hält auf Dauer "bombenfest" !!!

Whatever,
endlich sind T8 und 66 in einer vernünftigen Bauhöhe zu haben
Das Design der Decals finde ich bei einigen Modellen nicht soo toll, aber immer noch besser als "Dünpfiff-braun"

Cheers,
Straw.

Vielleicht hat ja nur dein Rahmen bisher nicht gepasst, bei Demo 8 und 9 War die Tripple die richtige Besetzung

 

[flodiho]

Hallo
habt ihr auch Bilder von der neuen Junior T?
Will sie mir nächstes Jahr kaufen.
MFG
Flodiho

 

[saturno]

Hallo
habt ihr auch Bilder von der neuen Junior T?
Will sie mir nächstes Jahr kaufen.
MFG
Flodiho

von welcher, Modell 2006 oder 2007?

 

[one track mind]

Hi!
Weiss jemand was über die Farbgebung bei den All Mountains???

Hi chorge, schätze, du kommst mit dem Braun der 05er AM 1 nicht klar, ich hab mein Bike mit der AM 1 geordert, und hab mich ziemlich gefreut, dass die Gabel schwarz war, als ich das bike aus dem Karton nahm. Weiss aber nicht, ob die so vielleicht nur in Komplettbikes verbaut werden.

 

[der Olli]

Vielleicht hat ja nur dein Rahmen bisher nicht gepasst, bei Demo 8 und 9 War die Tripple die richtige Besetzung

ja, ich denke viele Rahmen die von der Geo her auf die 04/05er 888 abgestimmt war können die neue jetzt nich mehr verbauen...bei mir ist´s auch so. Lenkwinkel wird mir sonst zu steil, meine 05er bleibt drinn bis ich den Rahmen wechsel.

 

[Zentrator]

Hi!
Alle MZ die eine neue Tauchrohreinheit für 2006 bekommen, haben Postmount. Die Gabelmodelle bei denen das untere Casting bleibt wie es ist werden weiterhin IS haben.(z.b. Z1 u. All Mountain).
Das heißt es wird in der Modellreihe 2006 MZ's mit PM oder IS2000 geben.
Was allerdings nicht heißt das man auswählen kann.
Gruss
Z.

 

[bergsocke]

was genau ist der Unterschied zwischen Postmount und IS Standard??

bitte um Aufklärung

gruss bergsocke

 

[Das Waldi]

was genau ist der Unterschied zwischen Postmount und IS Standard??

bitte um Aufklärung

gruss bergsocke

Schau dir die Bilder oben an. Bei Postmount werden die Schrauben praktisch längs (zur Fahrtrichtung) in die Aufnahme reingedreht, bei IS werden sie quer zur Fahrtrichtung in die Aufnahme reingedreht.

 

[nuts]

Bei postmount sind die löcher in fahrtrichtung, bei IS 2000 quer zur fahrtrichtung angebracht...
Weiß einer wie ich des deuten muss, das 66 und 888 abtauchen verhindern ohne Federweg zu verschenken?

 

[Netbiker]

Ich hoffe, das mit dem PM ist nur ein Gerücht.
Das regelmäßige Nachjustieren ist lästig, die leichtere Einstellbarkeit stößt spätestens dann an ihre Grenze, wenn der Einstellbereich vom PM nicht mehr ausreicht und man erst wieder mit Spacern arbeiten muß. Was auch gar nicht so selten vorkommt.

Weiß jemand, ob es die AllMountain-Serie noch weiterhin geben wird?

 

[Geisterfahrer]

Weiß jemand, ob es die AllMountain-Serie noch weiterhin geben wird?

Thomas schrieb, daß sie unverändert weitergebaut wird.

Was ist mit "normalen" günstigen bis mittelpreisigen Cross Country Gabeln? Bauen die noch irgendwas mit 85 mm Federweg im bezahlbaren Bereich? Wäre schade, wenn es die MX-Serie nur noch in 105 mm gäbe.

Gruß Geisterfahrer

 

[Floh]

Postmount IST das bessere System, weil die Schrauben nicht durch Querkräfte belastet werden und weil kein Fräsen am Gabel-Casting notwendig ist, um eine quietschfreie Bremse zu kriegen. Von Nachjustieren habe ich noch nie was bemerkt, allerdings verliert man bei Verwendung eines PM-IS Adapters die "leichte Einstellbarkeit", weil die Befestigung der IS-Zange verhindert, dass man im eingebauten Zustand an die Postmount-Schrauben rankommt.
Wohl dem Manitou, dass sie aus reiner Sturheit daran festgehalten haben, sonst wäre der bessere Standard wohl wieder zugunsten des grösseren Konsortiums gestorben (wie beim Video damals).

 

[flodiho]

hallo
könnt ihr mir mal ein paar bilder von der 2006 Junior t zusenden?
Hier ist die E-mail adresse:
([email protected])