Hallo,
ich habe an meinen Nerve XC die alte Deore Kurbel (3x9) verbannt und eine neue SLX M785 (also die 3x10 Variante) verbaut. Kette ist natürlich entsprechend neu. Rest (Umwerfer, Shifter) ist alt geblieben. Nun habe ich jedoch ein paar Probleme den Umwerfer vernünftig einzustellen. Besonders beim Wechsel auf das mittlere Blatt gibt es, bei etwas "ungünstigen" Ritzeln hinten, einige Probleme.
Zunächst meine generelle Frage:
1. Den Umwerfer muss ich ja nicht tauschen, oder?
2. Da am Canyon ja E-Type Halterungen verbaut sind, lässt sich der Umwerfer in der Höhe nicht mehr verschieben (oder?), also kann ich den Abstand zum gröten KB (42er, vorher 44er) ja nicht mehr anpassen, denn der Käfig vom Umwerfer steht ja eigentlich viel zu hoch über dem größten KB, ist das ein Problem? Sollten ja eigtl. ca. 2mm sein, jetzt passt ein Finger dazwischen ...
3. Kann es evtl. an einer geänderten Kettenlinie durch den Kurbelumbau liegen? Spacer waren am Innenlager keine verbaut, also brauchte ich auch beim Wechsel keine, daher gibt es hier ja leider auch keinen Spielraum mehr, oder?
Umwerfer-Einstellen könnte ruhig etwas spaßiger sein ...
Grüße
Volker
ich habe an meinen Nerve XC die alte Deore Kurbel (3x9) verbannt und eine neue SLX M785 (also die 3x10 Variante) verbaut. Kette ist natürlich entsprechend neu. Rest (Umwerfer, Shifter) ist alt geblieben. Nun habe ich jedoch ein paar Probleme den Umwerfer vernünftig einzustellen. Besonders beim Wechsel auf das mittlere Blatt gibt es, bei etwas "ungünstigen" Ritzeln hinten, einige Probleme.
Zunächst meine generelle Frage:
1. Den Umwerfer muss ich ja nicht tauschen, oder?
2. Da am Canyon ja E-Type Halterungen verbaut sind, lässt sich der Umwerfer in der Höhe nicht mehr verschieben (oder?), also kann ich den Abstand zum gröten KB (42er, vorher 44er) ja nicht mehr anpassen, denn der Käfig vom Umwerfer steht ja eigentlich viel zu hoch über dem größten KB, ist das ein Problem? Sollten ja eigtl. ca. 2mm sein, jetzt passt ein Finger dazwischen ...
3. Kann es evtl. an einer geänderten Kettenlinie durch den Kurbelumbau liegen? Spacer waren am Innenlager keine verbaut, also brauchte ich auch beim Wechsel keine, daher gibt es hier ja leider auch keinen Spielraum mehr, oder?
Umwerfer-Einstellen könnte ruhig etwas spaßiger sein ...
Grüße
Volker
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