Kugelgelenkaufnahme für Dämpfer?
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Kugelgelenkaufnahme für Dämpfer? .
Floh
Back on a Rune, yeah Baby
Unter
http://medias.ina.de/medias/hp.ec/ELGES_Gelenklager_Gelenkkoepfe*0*Gelenklager;aaabtcI9Ae5iTq
Kannst Du Dir Kugelköpfe zum Selbsteinbauen in allen erdenklichen Grössen anschauen. Guck mal was masslich passt.
Dann ab zum INA-Händler, das Teil besorgt, die Dämpferaufnahme aufgebohrt und auf Passmaß gerieben, anschliessend eingeklebt und... Ruhe is.
Dürfte allemal billiger sein als 20 Euro, wenn Du ein bisschen Werkzeug hast (oder ´nen netten Kumpel mit Standbohrmaschine).
In diesem Sinne ...
http://medias.ina.de/medias/hp.ec/ELGES_Gelenklager_Gelenkkoepfe*0*Gelenklager;aaabtcI9Ae5iTq
Kannst Du Dir Kugelköpfe zum Selbsteinbauen in allen erdenklichen Grössen anschauen. Guck mal was masslich passt.
Dann ab zum INA-Händler, das Teil besorgt, die Dämpferaufnahme aufgebohrt und auf Passmaß gerieben, anschliessend eingeklebt und... Ruhe is.
Dürfte allemal billiger sein als 20 Euro, wenn Du ein bisschen Werkzeug hast (oder ´nen netten Kumpel mit Standbohrmaschine).
In diesem Sinne ...
Hi Floh,
kannst Du mal konkret die Baureihe der INA Gelenklager nennen?
Ich komme damit nicht klar.....
Die passenden Maße herauszusuchen macht natürlich keine Probleme, aber es gibt verschiedene Werkstoffe, Belastungsrichtungen etc., wovon ich keine Ahnung habe.
Danke und schönes WE.
Gruß Hauser
kannst Du mal konkret die Baureihe der INA Gelenklager nennen?
Ich komme damit nicht klar.....
Die passenden Maße herauszusuchen macht natürlich keine Probleme, aber es gibt verschiedene Werkstoffe, Belastungsrichtungen etc., wovon ich keine Ahnung habe.
Danke und schönes WE.
Gruß Hauser
Floh
Back on a Rune, yeah Baby
Hmmm...
also ich würd einfach schauen, dass Du eine wartungsfreie Type nimmst, also mit Teflon Gleitschalen, das gibt der Katalog immer an.
Querkräfte muss das Element nicht mehr können, schliesslich baust Du gerade dafür ja Kugelgelenke ein, damit das Ganze momentenfrei wird...
Also ich würde z.B. den Typ Ge..UK nehmen:
http://medias.ina.de/medias/hp.ec.br/GE..UK;aaabtcI9Ae5iTq
Ist vielleicht auch eine Preisfrage.
Denk dran: Wartungsfrei heisst in der Industrie wirklich wartungsfrei, ist die Frage ob Du das brauchst. Die abgedichteten Typen fangen leider erst bei grösseren Durchmessern an, weiss ja nicht was Dir da vorschwebt. Aber mit dem Ge...UK fährst Du bestimmt ganz gut.
Viel Spass beim Basteln.
also ich würd einfach schauen, dass Du eine wartungsfreie Type nimmst, also mit Teflon Gleitschalen, das gibt der Katalog immer an.
Querkräfte muss das Element nicht mehr können, schliesslich baust Du gerade dafür ja Kugelgelenke ein, damit das Ganze momentenfrei wird...
Also ich würde z.B. den Typ Ge..UK nehmen:
http://medias.ina.de/medias/hp.ec.br/GE..UK;aaabtcI9Ae5iTq
Ist vielleicht auch eine Preisfrage.
Denk dran: Wartungsfrei heisst in der Industrie wirklich wartungsfrei, ist die Frage ob Du das brauchst. Die abgedichteten Typen fangen leider erst bei grösseren Durchmessern an, weiss ja nicht was Dir da vorschwebt. Aber mit dem Ge...UK fährst Du bestimmt ganz gut.
Viel Spass beim Basteln.
Aber Vorsicht
Mit Kugelgelenk wird der mögliche Schraubendurchmesser auch kleiner. Ich habe einen german a: Dämpfer bei dem war ein solches gelenk drin. Leider passte da nur ne M6 Schraube durch!?
Die hat es immer verbogen. Das Gelenk hat so natürlich auch nicht mehr funktioniert und ich habe die Schraube nicht mehr herausbekommen.
Jetzt habe ich das Teil gegen eine Gleitlagerung getauscht und habe eine M8 Schraube genommen. Jetzt verbiegt sich nichts mehr.
Probleme mit dem Dämpfer hab ich deshalb keine.
Mfg
Fredbert
Mit Kugelgelenk wird der mögliche Schraubendurchmesser auch kleiner. Ich habe einen german a: Dämpfer bei dem war ein solches gelenk drin. Leider passte da nur ne M6 Schraube durch!?
Die hat es immer verbogen. Das Gelenk hat so natürlich auch nicht mehr funktioniert und ich habe die Schraube nicht mehr herausbekommen.
Jetzt habe ich das Teil gegen eine Gleitlagerung getauscht und habe eine M8 Schraube genommen. Jetzt verbiegt sich nichts mehr.
Probleme mit dem Dämpfer hab ich deshalb keine.
Mfg
Fredbert
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wieso hat es die schraube verbogen? die hat doch nix zu halten. die dient doch nur zum klemmen der buchsen. diese sollten eigentlich die kräfte aufnehmen.
Die Buchsen hat es mit verbogen!!Trotz den orginal gehärteten Schrauben.Dann hats mir halt gereicht und ich habs umgebaut
Aber ein bild sagt mehr als tausend worte:
Da wo jetzt die dicke Schraube drin ist war vorher genauso eine drin wie bei den anderen zwei. Das kann nicht halten.
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das ist natürlich heftig. hats du öfter durchschläge? bei mir hält auch ne 6mm schraube die 50 mm langen buchsen für den dämpfer und das seit ca. 2000km - keine probleme.
bist du mit dem german-a zufrieden?
Ich fahr halt relativ kompromisslos. Durchschläge hatte ich schon ein paar z.B. nach nem Drop.
Der German Dämpfer ist einer der besten die ich kenne.
Die zugstufendämpfung ist stufenlos und in einem sehr weiten bereich einstellbar.Von ganz offen bis blockiert.
Der Dämpfer hat auch mal nen Bike-Kauftip bekommen.
Der German Dämpfer ist einer der besten die ich kenne.
Die zugstufendämpfung ist stufenlos und in einem sehr weiten bereich einstellbar.Von ganz offen bis blockiert.
Der Dämpfer hat auch mal nen Bike-Kauftip bekommen.
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ich fahr den nachfolger, den matrix. hatte vorher nen dnm mm22-ar. das ist 'n unterschied wie tag und nacht. erst seit dem matrix bin ich vom hinterbau restlos überzeugt, arbeitet jetzt viel feinfühliger und schluckt auch problemlos größere brocken.
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das dürften je nach einbaulänge die standard-hübe sein, also ca. 38 oder 50 mm hub.
Eckard
Fichtenflitzer
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In das Kugelgelenk kommt keine Buchse rein. Wo hast Du denn sowas her?
Ich habe übrigens im letzten Jahr den ARC gegen Matrix tauschen lassen.
Hatte den ARC zum Service eingeschickt (50 Euro).
German:A. hat mir dann einen Matrix im Austausch angeboten.
Halber Preis + Märchensteuer ca. 130 .
Da hatte sich die Wartung natürlich erledigt.
Die Hübe sind die gleichen wie beim ARC. Eie Verarbeitung ist
feiner. Beide sind wohl unkaputtbar.
Mein Bikelein hat jetzt über 12000 km auf dem Buckel.
Null Defekte hinsichtlich Federung, weder Dämpfer noch Lager.
Ich habe übrigens im letzten Jahr den ARC gegen Matrix tauschen lassen.
Hatte den ARC zum Service eingeschickt (50 Euro).
German:A. hat mir dann einen Matrix im Austausch angeboten.
Halber Preis + Märchensteuer ca. 130 .
Da hatte sich die Wartung natürlich erledigt.
Die Hübe sind die gleichen wie beim ARC. Eie Verarbeitung ist
feiner. Beide sind wohl unkaputtbar.
Mein Bikelein hat jetzt über 12000 km auf dem Buckel.
Null Defekte hinsichtlich Federung, weder Dämpfer noch Lager.
Sorry, das wusste ich nicht.
Was für nen Durchmesser hat denn das dämferauge.16mm??
Würd mich mal interessieren, da ich dann meinen dämpfer wieder mit Kugelgelenken ausrüsten kann. Wäre ja die technisch elegantere Lösung und bei meinem Eingelenker auch angebracht.
Mfg
Fredbert
Was für nen Durchmesser hat denn das dämferauge.16mm??
Würd mich mal interessieren, da ich dann meinen dämpfer wieder mit Kugelgelenken ausrüsten kann. Wäre ja die technisch elegantere Lösung und bei meinem Eingelenker auch angebracht.
Mfg
Fredbert
bei mir wurde in nen RT-3 ne reduzierhülse eingebaut,
dadurch jetzt stahlkugelgelenke (vorher kunststoff) mit 8 mm
Bolzen, Gelenke sind von German A.
dadurch jetzt stahlkugelgelenke (vorher kunststoff) mit 8 mm
Bolzen, Gelenke sind von German A.
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