Kaufberatung LRS für Touren/All Mountain 29 Zoll

[subdiver]

Bei 2,4er Reifen würde ich 30mm Felgen fahren,
erst ab 2,5er die 35mm.

 

[freetourer]

2,4er Reifen funktionieren exzellent bei 35mm Maulweite.

Wenn man sich mit den physikalischen Gegebenheiten etwas beschäftigt auch nur logisch.

 

[subdiver]

2,4er Reifen funktionieren exzellent bei 35mm Maulweite.

Wenn man sich mit den physikalischen Gegebenheiten etwas beschäftigt auch nur logisch.

Erzähl mal
Auf meinen 35er Felgen sind die 2,4er doch recht eckig.

 

[freetourer]

Erzähl mal
Auf meinen 35er Felgen sind die 2,4er doch recht eckig.

Ist bei Dir wahrscheinlich ein psychisches Problem.

Eine pauschale aussage wie Du sie hier immer wieder tätigst alá 2,4 ist besser bei 30mm MW ist einfach Quatsch.

Ein 2,4er Reifen ist ja nicht immer gleich breit und nicht alle Reifen sind von ihrer Outline gleich.

Ansonsten mit ein wenig rudimentären Physik-Erkenntnissen wird schnell klar, dass mehr Maulweite hinsichtlich Stabilität und Abstützung des Reifens immer besser ist.
Ob das Profil dann halt noch dazu passt muss man dann eben sehen.

 

[subdiver]

Ich bin ja hier nicht der Einzige, der die Kombination
2,4 Reifen (bei mir Maxxis 2,4 WT) auf 35mm Felge
in der Praxis nicht so toll findet.

 

[freetourer]

Ich bin ja hier nicht der Einzige, der die Kombination
2,4 Reifen (bei mir Maxxis 2,4 WT) auf 35mm Felge
in der Praxis nicht so toll findet.

Na - das ist doch dann eine ganz valide Marktstudie die Du da geführt hast.

 

[subdiver]

Na - das ist doch dann eine ganz valide Marktstudie die Du da geführt hast.

Ich verstehe nicht, was Du hier bezweckst ?
Rechthaberei?

Hier habe ich von meiner Erfahrung geschrieben
und nicht verallgemeinert oder irgendwelche Filmchen zitiert.

Und jetzt lass mich in Ruhe.

 

[On07]

Ich würd ja jetzt mal zur 32/33mm Felge raten ;-)

 

[trialsrookie]

Ansonsten mit ein wenig rudimentären Physik-Erkenntnissen wird schnell klar, dass mehr Maulweite hinsichtlich Stabilität und Abstützung des Reifens immer besser ist.
Ob das Profil dann halt noch dazu passt muss man dann eben sehen.

Driftet jetzt langsam vom Thema ab, aber bei der MW (und in vielen anderen Bereichen) ist halt die Frage: wo ist der Sweetspot? Wenn 35mm besser als 30mm sind, warum nicht 40, 50mm?

Als ich mich mit der max. Reifenbreite bei meinen EX471 (25mm)-Felgen beschäftigt habe, war ich verblüfft zu sehen, dass tlw. EWS-Fahrer diese Felgen mit WT-Maxxis-Reifen fahren. Ich will damit nicht behaupten, dass das ideal ist, aber es kann auch nicht grundverkehrt sein.

DT Swiss liefert da eine schöne Grafik mit Empfehlungen für min/max-Reifenbreite bei div. MW. Sie geben bei Felgen mit MW 28-33mm die Empfehlung für Reifen mit 2.1"-2.7" (plus Angabe der Breite in mm, weil die Zollangaben je Hersteller ja tlw. irreführend sind).

Einzelne Praxisberichte sind mir dazu durchaus willkommen...

 

[On07]

In nem Trail wo man eher mit Speed fährt oder wenn man eh einer ist der gern schrägstellt ist nen 2,5er WT auf schmalerer Felge vollkommen super.
Auf 35mm fährt der dann einfach entspannter.
Gilt für den DHF, oben schon gesagt andere Reifen verhalten sich anders.
Nicht fahrbar sagt ja keiner.
Anderer Tag, andere Strecke, anderer Reifen? Andere Felge lol

 

[fauXpa5]

Ja, bei DT Swiss lässt sich der Freilaufkörper tauschen. Für den Loamer gibt es kein MicroSpline.

Gibt es doch jetzt auch mit Micro Spline