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Das könnte doch auch im Bergischen sein.. ;-)
... den Bäumen nach, ist das nicht in Europa ...
... den Bäumen nach, ist das nicht in Europa ...
Hab ich da 9 (Neun!) Bikes bei Dir gezählt? Serh vielfältig unterwegs der Mann. Ich suche ja immer noch das DO-IT-ALL-BIKE.
Bin zwar nah dran mit dem banshee Wildcard, könnte aber nen kg weniger haben...(aktuell 15,7kg)
Makke, die Stimmen kommen doch nur von einem deiner Alter-Ego. Die restlichen neun sind doch normal!!!![]()
One for all gibbet nicht!!!
Zwei sind Minimum, drei wahrscheinlich besser.![]()
![]()
Zu viel Verstellerei und die Gabel umbauen will ich auch nicht jedesmal.
Aber genau da fängts an, was Du beschrieben hast. CC / Marathon und DH deckts halt nicht ab. Egal ob jetzt ein Helius, ein Enduro oder sonstwas.
richtig, ist Whistler. Sagt zumindest die Bildinfo ...
Aber wenn im Eifgental + Seitentäler noch mehr abgeholzt wird, könnte es auch hier sein.![]()
so meine erlauchten Herren:
Was würdet Ihr denn heute so kaufen?
Lastenheft wie folgend:
- 150-180mm Federweg
- Standard-Dämpfer
- Stattelstütze gerade bzw. ausrreichende Versenkbarkeit
- Sattelrohr nicht höher als 46 cm bei entsprechender Oberrohrlänge
- möglichst geschützter Dämpfer (kein Fusion etc.)
- 26" & 650B tauglich oder umrüstbar
- Rahmengewicht nicht über 3,8 kg (incl. Dämpfer), je weniger um so lieber
- wenn möglich 1,5 " Steuerrohr
- Oberrohrlänge ca. 600mm +- 5mm
- 4 gelenker oder VPP oder DW-Link
- Gesamtgewicht sollte nicht mehr als 14,5-15,3 kg sein, bei haltbaren Parts
- ISCG vorhanden
- kein 83mm Tretlager
das war´s erst einmal...jetzt seit Ihr dran!
-
Die Sache mit dem eines Für alles funktioniert nur, wenn man einen schmalen Einsatzbereich abdecken muss/will ... CC-Tour, Tour-AM, AM-Enduro ...usw.
Wenn man aber von CC-Enduro will ist das schon extrem kompromislastig ... und am Ende macht man zu viele Eingeständnisse, die den Spass in der oberen und unteren Einsatzsparte ausbremsen ... zwei Bikes reichen im Grunde aus (für den Geländesport)
Es sei denn ... da waren sie wieder ... diese Stimmen![]()
so meine erlauchten Herren:
Was würdet Ihr denn heute so kaufen?
Lastenheft wie folgend:
- 150-180mm Federweg
- Standard-Dämpfer
- Stattelstütze gerade bzw. ausrreichende Versenkbarkeit
- Sattelrohr nicht höher als 46 cm bei entsprechender Oberrohrlänge
- möglichst geschützter Dämpfer (kein Fusion etc.)
- 26" & 650B tauglich oder umrüstbar
- Rahmengewicht nicht über 3,8 kg (incl. Dämpfer), je weniger um so lieber
- wenn möglich 1,5 " Steuerrohr
- Oberrohrlänge ca. 600mm +- 5mm
- 4 gelenker oder VPP oder DW-Link
- Gesamtgewicht sollte nicht mehr als 14,5-15,3 kg sein, bei haltbaren Parts
- ISCG vorhanden
- kein 83mm Tretlager
das war´s erst einmal...jetzt seit Ihr dran!
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so meine erlauchten Herren:
Was würdet Ihr denn heute so kaufen?
Lastenheft wie folgend:
- 150-180mm Federweg
- Standard-Dämpfer
- Stattelstütze gerade bzw. ausrreichende Versenkbarkeit
- Sattelrohr nicht höher als 46 cm bei entsprechender Oberrohrlänge
- möglichst geschützter Dämpfer (kein Fusion etc.)
- 26" & 650B tauglich oder umrüstbar
- Rahmengewicht nicht über 3,8 kg (incl. Dämpfer), je weniger um so lieber
- wenn möglich 1,5 " Steuerrohr
- Oberrohrlänge ca. 600mm +- 5mm
- 4 gelenker oder VPP oder DW-Link
- Gesamtgewicht sollte nicht mehr als 14,5-15,3 kg sein, bei haltbaren Parts
- ISCG vorhanden
- kein 83mm Tretlager
das war´s erst einmal...jetzt seit Ihr dran!
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so meine erlauchten Herren:
Was würdet Ihr denn heute so kaufen?
Lastenheft wie folgend:
- 150-180mm Federweg
- Standard-Dämpfer
- Stattelstütze gerade bzw. ausrreichende Versenkbarkeit
- Sattelrohr nicht höher als 46 cm bei entsprechender Oberrohrlänge
- möglichst geschützter Dämpfer (kein Fusion etc.)
- 26" & 650B tauglich oder umrüstbar
- Rahmengewicht nicht über 3,8 kg (incl. Dämpfer), je weniger um so lieber
- wenn möglich 1,5 " Steuerrohr
- Oberrohrlänge ca. 600mm +- 5mm
- 4 gelenker oder VPP oder DW-Link
- Gesamtgewicht sollte nicht mehr als 14,5-15,3 kg sein, bei haltbaren Parts
- ISCG vorhanden
- kein 83mm Tretlager
das war´s erst einmal...jetzt seit Ihr dran!
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