German Answer Air Force Kilo Dämpfer selbst warten

[gschnu]

Hallo,

ich bin grad dabei, den Dämpfer meiner Air Force Kilo zu warten.
Zumindest versuche ich es, wenns nicht klappt kann ich ihn ja immer noch zu German A zum Service schicken.

Hat das schon jemand hier selbst gemacht?

Ich möchte auch das Öl selbst wechseln, nur stehe ich jetzt an....
Wie bekomme ich den oberen Verschluss der Luft/Ölkammer ab?

In welcher Position wird der Trennkolben danach wieder eingesetzt....

Anbei ein Bild vom derzeitigen Zerlegungsgrad:

 

[gschnu]

....kann mir denn wirklich niemand sagen, wie ich den Deckel vom Öldämpfer abbekomme...? Öl und Gas sind schon abgelassen....

 

[piilu]

Ist wahrscheinlich geschraubt. Ganz im Ernst wenn du nichtmal 1 Explosionszeichnung geschweige denn andere wichtige Informationen von dem Dämpfer hast würde ich das sein lassen

 

[BommelMaster]

es ist anzunehmen, dass das Teil mit Loctite eingeschraubt ist.

1. erwärmen
2. schlauchgripwerkzeug oder wie das heißt nutzen

es ist auch anzunehmen, dass es sich um ein rechtsgewinde handelt, alles andere wäre nicht nachhaltig.

 

[gschnu]

Eine Explosionszeicnung zu dem Dämpfer ist nicht zu bekommen. Da sitzt die Firma drauf....
....erwärmt hab ich schon, vielleicht nicht genug....
Das Problem ist, dass die 3 Stege des Deckels, die die 2 Nuten für die Dichtungen bilden, sehr dünn sind und keinen Druck vertragen.
Andererseits rutscht jedes Werkzeug mit weicher Oberfläche auf dem glatten Alu einfach ab. Sogar weicher griffiger Gummi!
So ein selbst zuziehendes Teil wie einen Ölfilterschlüssel mit Band hab ich noch nicht versucht.

 

[piilu]

Sieht aus wie ein umgelabelter dnm Dämpfer vieleicht versuchst du es mal bei denen

 

[becki@sa]

Schonbacken drehen.

 

[gschnu]

Also die dnm (und X-fusion) sind ähnlich, aber da ist im Netz auch nichts zu finden, wie man ein full service macht.....
Das mit den Schonbacken ist zu aufwendig, wenn ich bedenke, dass bei German A ein Service ca. 70,- Euro kostet.

 

[becki@sa]

na dann weg damit

 

[gschnu]

na dann weg damit

Hast eh' recht, aber ich hätte trotzdem gern reingeschaut....

 

[wosch]

Ohne neue O-Ringe, Gleitringe und sonstigen Dichtungen, macht das Öffnen sowieso keinen Sinn, denn nur ein Ölwechsel bringt nur kurzfristig was.

 

[gschnu]

Ja, klar. Es wäre schon geplant, alle Dichtungen zu erneuern.
Problematisch ist mE eher die Ölmenge und Viskosität bzw. die Lage des Trennkolbens.

 

[piilu]

Wie hast du denn vor das Öl zu entlüften? Ich sehe da keine Öffnung

 

[---]

Wie hast du denn vor das Öl zu entlüften? Ich sehe da keine Öffnung

Da sind Öffnungen vorhanden.

 

[Joscha]

Ja, klar. Es wäre schon geplant, alle Dichtungen zu erneuern.
Problematisch ist mE eher die Ölmenge und Viskosität bzw. die Lage des Trennkolbens.

altes thema ich weiß...
frage: war die "aktion" erfolgreich?