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Wenn das wirklich die stufen sind bringt mir die 11er in Vergleich zur 8er am Berg keinen Vorteil. Denn die erste Stufe ist identisch und die nächsten Ähnlich. Die drei zusätzlichen Gänge wurden nur nach hinten drauf gepackt. Um einen Halbwegs brauchbaren Berggang entsprechend 22/32 zu erhalten müsste ich 26/20 im Primärtrieb fahren. Und hinten raus wär ich dann trotzdem nur bei 2.8 was 36/13 entspräche.Da kann ich auch die 8er mit 18er Ritzel, 22-36 und Umwerfer fahren. Kettenspanner brauch ich am Fully ja eh. Ist auch Ausserhalb der Specs hat, aber ne bessere Endübersetzung als meine derzeitige zweifachkombi.
Wenn das wirklich die stufen sind bringt mir die 11er in Vergleich zur 8er am Berg keinen Vorteil. Denn die erste Stufe ist identisch und die nächsten Ähnlich. Die drei zusätzlichen Gänge wurden nur nach hinten drauf gepackt. Um einen Halbwegs brauchbaren Berggang entsprechend 22/32 zu erhalten müsste ich 26/20 im Primärtrieb fahren. Und hinten raus wär ich dann trotzdem nur bei 2.8 was 36/13 entspräche.
Da kann ich auch die 8er mit 18er Ritzel, 22-36 und Umwerfer fahren. Kettenspanner brauch ich am Fully ja eh. Ist auch Ausserhalb der Specs hat, aber ne bessere Endübersetzung als meine derzeitige zweifachkombi.