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So sieht das aus . Der Rahmen wird in einem Prüfstand eingespannt, ein Zylinder misst den Weg der Radachse. Ohne Reifen dann natürlich.

Die fehlenden Zehntelmillimeter kann man mit noch mehr Newton natürlich erreichen (und real werden die wenn es ganz hart kommt auch erreicht) , aber das tun wir unserem Prüfstand nicht an. In der Realität ist der Federweg sogar noch etwas größer, weil ganz am Ende des Federwegs auch noch Flex in den Rahmenrohren und im Link dazu kommt. Das macht nochmal ein paar Zehntelmillimeter. Aber nicht vergessen, Federwegangaben sind immer Maximalfederwege, da wird es zum Ende hin dann schon brutal mit den Kräften

Viele Grüße,

Michael