Ersatz für 2005er SRAM X.0 Schaltwerk (SRAM GX Eagle?)

[-Robert-]

Hallo!

Bei der gestrigen Ausfahrt habe ich mir von meinem alternden Ghost Lector Kohlehobel tatsächlich noch das SRAM X.0 '05er 3x9 Schaltwerk zerlegt. Statt/Zusätzlich zu dem Schaltauge hat leider auch der Bolzen der Käfig mit Schaltwerkskörper verbindet aufgegeben, so dass nun entweder:
- Ersatzteile für ca. 80 Euro (wobei ich noch den genauen Käfig suche...)
- ein halbwegs passendes 2/3x10/2x11 SRAM-Schaltwerk (XX X0 >150€)
- ein SRAM Eagle (GX oder X01) Schaltwerk
fällig sind.

Frage: Funktionieren die aktuellen 1x12 auch mit Umwerfer vorne (Stichwort Verschränkung), ist die Untersetzung noch mit meinem ollen GripShift-Drehgriffen kompatibel und schaffen es die Laufrollen die breite 9-fach Kette vernünftig zu halten? Muss das Schaltauge besonders geformt sein - hatte gelesen da gab es von der Position des SW Änderungen?

Grüße
Robert

 

[Geisterfahrer]

Du brauchst ein 9-fach Schaltwerk mit 1:1-Anlenkung. 10-fach, 11-fach, 12-fach passt alles nicht. Shimanos passen auch nicht.
Also: X.9 oder X.0 9-fach.

Z. B.: https://bikemarkt.mtb-news.de/article/913933-sram-xo
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1084141-sram-x9-9-fach
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1084515-sram-x9-9fach

 

[-Robert-]

Hallo Geisterfahrer,

vielen Dank für die Hinweise! Da hätte ich tatsächlich falsche Teile gekauft...

Die Möglichkeit mit der Eagle GX:
- auf meiner alten XTR-Kurbel habe ich Specialites C116 Kettenblätter (2,4mm Zahnbreite - das ist wohl zu breit... Könnte ich allerdings theoretisch mit einer CNC überfräsen - sogar Narrow-Wide...)
- meine 240s könnte ich umrüsten: DT Swiss Freilauf Umrüstkit MTB SRAM XD 10x135mm ThruBolt (61,90 Euro)
- SRAM GX Eagle Upgrade Kit 1x12 SRAM GX Eagle Trigger | 12-fach (250 Euro)

Grüße
Robert

 

[Geisterfahrer]

Ach, Du willst komplett umsteigen? Kannst machen...

2 x 12 wird aber wohl eher nicht tun. So viel Kettenreserve bekommt wohl selbst der lange Käfig vom Eagle-GX nicht unter.
Ob Du das mit dem Zurechtfräsen des Kettenblatts hinbekommst, weißt Du besser als ich.
Passende NW-Blätter für den Lochkreis der 960 (schätze mal, die hast Du) gibt es jedenfalls auch von Wolf Tooth: https://www.bike24.de/p1120658.html

 

[bronks]

So viel Kettenreserve bekommt wohl selbst der lange Käfig vom Eagle-GX nicht unter.

Meinst du das es wegen der Verschränkung nicht funktionieren könnte oder wegen etwas anderem?

 

[Berrrnd]

die obere leitrolle weicht dem jeweiligen ritzel beim schalten aus.
ist die kette zu lang, so kann sie das nicht mehr.

 

[Geisterfahrer]

Meinst du das es wegen der Verschränkung nicht funktionieren könnte oder wegen etwas anderem?

Ich meinte es so: Der Käfig kann ja nur eine bestimmte Kettenlänge als Reserve halten, was gemeinhin mit Kapazität bezeichnet wird. Darum passte ja z. B. regelmäßig kein kurzes Schaltwerk bei 3 x 9, weil sonst entweder in manchen Gängen die Kette nicht mehr gespannt wäre oder aber das Schaltwerk abreißen.
Die GX ist für eine 10 - 50 Kassette optimiert. Also Kapazität 40. Vielleicht noch bissl Reserve, aber sicherlich keine 10 Zähne.
Jetzt noch 2-fach vorne mit - sagen wir - 36 -26, dann kämen nochmal 10 drauf. Das wird's nicht packen. Da gibt's wieder die gleichen Probleme wie im vorgenannten Beispiel.