Downhill World Cup 2024 – Fort William: 7 heiße Downhill-Bikes aus der Boxengasse

Downhill World Cup 2024 – Fort William: 7 heiße Downhill-Bikes aus der Boxengasse

Der Downhill World Cup 2024 geht wieder los – und das bedeutet natürlich auch: heiße Downhill-Bikes frisch aus der Boxengasse! Wir haben uns in Fort William umgeschaut und präsentieren euch im ersten Teil einige richtig schnelle Geräte.

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Downhill World Cup 2024 – Fort William: 7 heiße Downhill-Bikes aus der Boxengasse

Welches der Bikes ist dein Favorit?

 

[xMARTINx]

Die goldenen Gabeln...naaaa ja

Das Mondraker find ich ziemlich gut, Norco auch, Mal sehen was auf den neuen Geräten geht für Norton und Minnaar.

Intense in rot passt, sieht schnell aus.
Saracen gefällt in bunt!
Endlich Boxengasse, endlich Weltcup!!!

 

[hemi]

Hier der Hinterbau vom Canyon:

Wundert mich nur, dass die Bremse auf der Sitzstrebe und nicht auf der Kettenstrebe montiert ist... (#Bremsstempeln)


Ansonsten sind schon bei vielen Rädern spannende Lösungen zu sehen...

 

[Susette]

Was für schöne Boliden!

 

[gabarinza]

Die goldenen Gabeln...naaaa ja

Absolut. Das einzige Bike in dem das imo einigermaßen passt ist das Norco von GM. In den beiden anderen wirkt die goldene Gabel wie ein Fremdkörper.

 

[Ride-on-Chris]

Geht noch mehr Fremdkörper als in Orange?

Fox: Ja

 

[piro92]

Endlich gibt es bei Rockshox nun auch eine Kashima-Beschichtung!

 

[xMARTINx]

Endlich gibt es bei Rockshox nun auch eine Kashima-Beschichtung!

Selbst Fox müsste so nen Blödsinn kommentieren...
Da war RS deutlich früher

 

[hardtail rider]

Gut das es kein kashima ist...
Gold = Kashima oder was?

 

[foreigner]

Hier der Hinterbau vom Canyon:

Wundert mich nur, dass die Bremse auf der Sitzstrebe und nicht auf der Kettenstrebe montiert ist... (#Bremsstempeln)


Ansonsten sind schon bei vielen Rädern spannende Lösungen zu sehen...

Mich wundert an an dem Ding noch einiges mehr ...

• Ja, die Bremse ist definitiv an der "falschen" Strebe.
• Man kann mit dem Hinterbausystem (wie ihn so oder ähnlich auch andere Nutzen (Antidote, Norco, Forbidden, ...) eine Vielzahl an wirklich sehr unterschiedlichen Progressionsverläufen auch ohne die letzte Wippe generieren. Also wozu überhaupt die letzte Anlenkung? (hier Rot und Lila)
• Wenn man schon diese zusätzliche Dämpferanlenkung konstruiert, dann sollte man es doch wenigstens schaffen, dass der Dämpfer nicht noch eine Dämpferverlängerung benötigt.

Ich finde das Bike echt schwach konstruiert ...

Das Mondraker ist interessant.
Die Fox auf der Boxxer steht ...

 

[Vicious6circle]

Vor allem wirkt die Beschichtung auf der RockShox Gabel i.wie matt und billig...

 

[Das_Flausch]

Die Lackierung vom Saracen, ein Träumchen
Muss nur ne andere Gabel ran. Da kann man Fox ja echt nur noch zugute halten, dass sie alle einheitlich hässlich ausstatten.

 

[Schn33fraese]

Wundert mich nur, dass die Bremse auf der Sitzstrebe und nicht auf der Kettenstrebe montiert ist... (#Bremsstempeln)

Das sieht nach einem invertierten High Pivot Eingelenker aus, mit einer komplexeren Dämpferanlenkung und einem Split Pivot an der HR Achse. Dann übernimmt die Kettenstrebe die Rolle der Sitzstrebe wie z.B. an einem Trek Fuel EX, so gesehen ist die Bremse "richtig" montiert. Die Radhebungskurve wird jedenfalls nur von der Sitzstrebe bestimmt.

Edit: Habe es gerade auf einem größeren Bild gesehen. Die Bremse ist tatsächlich auf der Sitzstrebe, von meinem Gefühl her hätte ich auch gesagt, die muss nach unten auf die Kettenstrebe in dem Fall.

 

[foreigner]

Selbst Fox müsste so nen Blödsinn kommentieren...
Da war RS deutlich früher

Das war hochglänzend nitriert und sieht ganz anders aus als Kashima. Die Boxxer hier ähnelt Kashima aber schon deutlich. Und die Lackierung und Farbkombi sieht einfach aus wie alte Fox.

 

[foreigner]

Das sieht nach einem invertierten High Pivot Eingelenker aus, mit einer komplexeren Dämpferanlenkung und einem Split Pivot an der HR Achse. Dann übernimmt die Kettenstrebe die Rolle der Sitzstrebe wie z.B. an einem Trek Fuel EX, so gesehen ist die Bremse "richtig" montiert. Die Radhebungskurve wird jedenfalls nur von der Sitzstrebe bestimmt.

Nein, so wie Canyon die Bremse befestigt hat (an der Sitzstrebe), ist das einfach nur ein Eingelenker mit hohem Drehpunkt und kurzer Schwing und das wird sehr stark stempeln. Der Split-Pivot-Drehpunkt bringt hier gar nichts, dazu hätte die Bremse an die Kettenstrebe gehört.

 

[DH-Corn]

Oder halt wie die 888:

Marzocchi 888 Gold

Trotzdem war Rock Shox mit dem Gold wesentlich früher als alle anderen dabei!

 

[foreigner]

Oder halt wie die 888:

Marzocchi 888 Gold

Trotzdem war Rock Shox mit dem Gold wesentlich früher als alle anderen dabei!

Naja, geht ja nicht nur um goldene Rohre. Eher um die Kombi, goldene Rohre, weißes Casting mit Rainbow-Stripes und schwarze Brücken. Ganz ehrlich, hätte ich nur kurz ein Bild von dem Bike gesehen, hätte ich gedacht, Valli fährt jetzt YT/Fox.
Marketing-Technisch eher ein Griff ins Klo

 

[Schn33fraese]

Der Split-Pivot-Drehpunkt bringt hier gar nichts, dazu hätte die Bremse an die Kettenstrebe gehört.

Ja, richtig, ich habe die Bremse zuerst unten gesehen. Bei Pinkbike habe ich ein anderes Foto gesehen, da war es besser zu erkennen. Ist korrigiert und ich wäre neugierig, warum Canyon die Bremse so positioniert hat.
Um Bremsstempeln zu vermeiden muss man nur die Bremse offen lassen

 

[xMARTINx]

Naja, geht ja nicht nur um goldene Rohre. Eher um die Kombi, goldene Rohre, weißes Casting mit Rainbow-Stripes und schwarze Brücken. Ganz ehrlich, hätte ich nur kurz ein Bild von dem Bike gesehen, hätte ich gedacht, Valli fährt jetzt YT/Fox.
Marketing-Technisch eher ein Griff ins Klo

Also weiße Gabeln gab es schon immer, gold war RS vor Fox...keine Ahnung. Die Gabel sieht gut aus, passt ans Rad der Weltmeisterin.

Fox hat ja mehr gold, für Fox Boys ist ja mehr gold mehr besser

 

[foreigner]

Ja, richtig, ich habe die Bremse zuerst unten gesehen. Bei Pinkbike habe ich ein anderes Foto gesehen, da war es besser zu erkennen. Ist korrigiert und ich wäre neugierig, warum Canyon die Bremse so positioniert hat.
Um Bremsstempeln zu vermeiden muss man nur die Bremse offen lassen

Abstand bewahren, zu den wirklich guten Bikes.

 

[foreigner]

Fox hat ja mehr gold, für Fox Boys ist ja mehr gold mehr besser

Mein kleiner Sohn unterschreibt das auch sofort. Würde aber meckern, dass noch etwas Glitzer fehlt.

 

[DanielMeler]

Nein, so wie Canyon die Bremse befestigt hat (an der Sitzstrebe), ist das einfach nur ein Eingelenker mit hohem Drehpunkt und kurzer Schwing und das wird sehr stark stempeln. Der Split-Pivot-Drehpunkt bringt hier gar nichts, dazu hätte die Bremse an die Kettenstrebe gehört.

Völliger Quatsch, dass es sehr stark stempelt. Es ist viel getestet worden und das Ergebnis war, dass die Unterschiede nicht mal für die Profis spürbar sind.

 

[DanielMeler]

Man kann ja Canyon gut oder schlecht finden. Das ist reine Geschmackssache. Ich fahre selbst ein aktuelles Canyon Strive und finde die Geometrie, Funktion und Ausstattung mehr als nur gelungen. Andere Hersteller wie Pivot, Trek oder beispielsweise Atherton Bikes finde ich ebenfalls mega und würde sie auch fahren.

Ich finde es immer amüsant, wenn selbsternannte Foren-Chefentwickler direkt eine Meinung haben und alles in Frage stellen, was ein komplettes Entwickler-Team einschließlich unzähligen Test mit WC Profis zusammen entwickelt haben. Wie fundiert diese Meinung ist möchte ich nicht bewerten.

 

[xMARTINx]

Völliger Quatsch, dass es sehr stark stempelt. Es ist viel getestet worden und das Ergebnis war, dass die Unterschiede nicht mal für die Profis spürbar sind.

Ist doch stark wenn man anhand eines Fotos im Montageständer beurteilen kann wie sehr ein Hinterbau stempelt. Canyon Ingenieure wieder versagt, Forums Ingenieure sind einfach einfach die Zukunft im Weltcup

 

[Route66]

Welches der Bikes ist dein Favorit?

ganz klar das SC V10 ... der rote Hinterbau macht hoffentlich schnell - viel Glück Nina