Cube Elite HPC SCR 2009

DrknMonkey

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Hallo zusammen,

nach Jahrzehnte langem fahren mit einer Oma Kiste hab ich mir auch mal ein Rad gegönnt.
Da mir die aktuellen Räder aufgrund der geänderten Geometrie und auch so optisch absolut 0 gefallen (ein Rad sieht aus wie das andere egal welcher Hersteller) sollte es was älteres werden. Ich war ganz verblüfft als ich das erste mal die Händler durchgesucht hatte und feststellen muste das es optisch absolut garnichts mehr gibt was meinen Geschmack trifft. Was haben sich die Hersteller nur dabei gedacht ab 2012 rum alles zu verändern, ich kann es jedenfalls nicht nachvollziehen?! Mag ja sein das es aufgrund der neuen Geometrie sich etwas besser fährt... wenn man mich fragt ist Optik der Räder dafür einfach nur noch zum k.....🤮 aber bitte nicht angegriffen fühlen, jeder hat halt so seins ;).
Lange rede kurzer Sinn... "neues" Rad ein Jahr lang über EKA gesucht und gefunden.
Erstmal alles auseinander, gereinigt und neu gefettet.... die Hörner (Lenker) abgestoßen :D, neue Reifen * drauf, neue Decals für die Laufräder.

Hier mal paar Bilder als ich die Kiste bekommen und demontiert habe.
Nicht einen Meter gefahren als ich es bekommen habe und erstmal 2 Wochen geschraubt.
Hat sich aber gelohnt, fährt sich einfach butterweich und traumhaft 8-).
Leider mit 12,5Kg trotz Carbon Rahmen etc... nicht ganz so leicht wie vorgestellt.
Die Magic Mary * sind mit 1,2Kg pro Reifen * in 26x2,35 doch ganz schön schwer.
Hier könnte ich nochmal gut 1Kg durch andere Reifen * einsparen wenn ich wollte, aber dann wäre ich auch erst 11,5Kg. Egal es bleibt alles so, weil es mir optisch sehr gut gefällt und die Dinger super Grip haben.
Ich denke mit 13 Jahren kann man es auch schon gut als Youngtimer bezeichnen.

Die Kiste war schon etwas klein, ich hab nicht gedacht das es wirklich da drin steckt :D.
IMG_20220519_152959.jpg IMG_20220519_153116.jpg

Alles auseinander geschraubt, gereinigt, gefettet, neue Decals und neue Reifen *.

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IMG_20220528_181023.jpg IMG_20220528_214629.jpg

Schon besser 8-)

IMG_20220604_014415.jpg
Nach zwei Wochen schrauben durfte es dann in die freihe Wildbahn :awesome:

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IMG_20220612_192554.jpg IMG_20220612_192931.jpg

Ich freue mich wirklich sehr über das Bike und es macht eine Menge Spass.
Gerne würde ich mir ein paar Teile dafür hinlegen bin mir aber noch nicht ganz im klaren ob es alles so passt wie geplant. Wenn jemand ein paar Tipps hat wäre ich dankbar... hier steht mehr dazu:
https://www.mtb-news.de/forum/t/cube-talk.497198/page-364#post-18153432
 

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Re: Cube Elite HPC SCR 2009
DrknMonkey schrieb:
Hallo zusammen,

nach Jahrzehnte langem fahren mit einer Oma Kiste hab ich mir auch mal ein Rad gegönnt.
Da mir die aktuellen Räder aufgrund der geänderten Geometrie und auch so optisch absolut 0 gefallen (ein Rad sieht aus wie das andere egal welcher Hersteller) sollte es was älteres werden. Ich war ganz verblüfft als ich das erste mal die Händler durchgesucht hatte und feststellen muste das es optisch absolut garnichts mehr gibt was meinen Geschmack trifft. Was haben sich die Hersteller nur dabei gedacht ab 2012 rum alles zu verändern, ich kann es jedenfalls nicht nachvollziehen?! Mag ja sein das es aufgrund der neuen Geometrie sich etwas besser fährt... wenn man mich fragt ist Optik der Räder dafür einfach nur noch zum k.....🤮 aber bitte nicht angegriffen fühlen, jeder hat halt so seins ;).
Lange rede kurzer Sinn... "neues" Rad ein Jahr lang über EKA gesucht und gefunden.
Erstmal alles auseinander, gereinigt und neu gefettet.... die Hörner (Lenker) abgestoßen :D, neue Reifen * drauf, neue Decals für die Laufräder.

Hier mal paar Bilder als ich die Kiste bekommen und demontiert habe.
Nicht einen Meter gefahren als ich es bekommen habe und erstmal 2 Wochen geschraubt.
Hat sich aber gelohnt, fährt sich einfach butterweich und traumhaft 8-).
Leider mit 12,5Kg trotz Carbon Rahmen etc... nicht ganz so leicht wie vorgestellt.
Die Magic Mary * sind mit 1,2Kg pro Reifen * in 26x2,35 doch ganz schön schwer.
Hier könnte ich nochmal gut 1Kg durch andere Reifen * einsparen wenn ich wollte, aber dann wäre ich auch erst 11,5Kg. Egal es bleibt alles so, weil es mir optisch sehr gut gefällt und die Dinger super Grip haben.
Ich denke mit 13 Jahren kann man es auch schon gut als Youngtimer bezeichnen.

Die Kiste war schon etwas klein, ich hab nicht gedacht das es wirklich da drin steckt :D.
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Alles auseinander geschraubt, gereinigt, gefettet, neue Decals und neue Reifen *.

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Schon besser 8-)

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Nach zwei Wochen schrauben durfte es dann in die freihe Wildbahn :awesome:

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Ich freue mich wirklich sehr über das Bike und es macht eine Menge Spass.
Gerne würde ich mir ein paar Teile dafür hinlegen bin mir aber noch nicht ganz im klaren ob es alles so passt wie geplant. Wenn jemand ein paar Tipps hat wäre ich dankbar... hier steht mehr dazu:
https://www.mtb-news.de/forum/t/cube-talk.497198/page-364#post-18153432
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Die Reifen * sind, wie der Vorredner schon sagt, für trockene oder gar asphaltlastige Nutzung natürlich sehr fragwürdig. Aber wenn du damit in Schlamm und Co fährst - warum nicht.
 
Auch wenn wir hier bei den Youngtimern tolerant sein wollen, mir gehts ehrlich gesagt auch eher wie lupus und optisch sagt mir das Bike nicht zu. Wahrscheinlich weil ich mich eben an der Optik mit vielen Color-Blocks und eben auch vielen Logos, der leider meiner Meinung zu viel vorherrschenden Farbgebung der Bikes der letzten 15Jahre, satt gesehen habe.
Gerade die Logos an den Felgen * wäre das erste was ich an so einem Bike eben mühselig abgekratzt hätte 🙃

Bitte nicht persönlich nehmen, die Renovierung ist ja gut geworden.
 
Hi, die Diskussion über die Reifen * finde ich interessant. Diese ganzen Annahmen. Wie habt ihr die aus dem Text herausgelesen, ich bin beeindruckt :awesome:.
Ich finde es ein stimmiges Bike und mag diese "like factory"-Youngtimer und die groben Reifen * runden das Bild schon ab, auch wenn nicht ganz zeitgemäß. Mein "Style" wäre es trotzdem nicht, wobei diese Details, wie der weiße Tacho sind schon geil.
Das Bild aus dem nachfolgenden Link fand ich zur Reifenwahl super, ist auf jeder Reifenseite von Schwalbe * zu finden.

Einsatzbereiche Schwalbe Reifen
Quelle: Schwalbe.com

Und ich finde deshalb den Mary nicht schlecht, wenn Du ständig im Schlamm unterwegs bist :winken:. Wobei man ihn auf der schmalen Felge mit mehr Druck als eigentlich wünschenswert fahren müsste, damit er nicht schwammig wird oder :hüpf:?
Grüßle,
JJ
 
Tuscan23 schrieb:
Hi, die Diskussion über die Reifen * finde ich interessant. Diese ganzen Annahmen. Wie habt ihr die aus dem Text herausgelesen, ich bin beeindruckt :awesome:.
Ich finde es ein stimmiges Bike und mag diese "like factory"-Youngtimer und die groben Reifen * runden das Bild schon ab, auch wenn nicht ganz zeitgemäß. Mein "Style" wäre es trotzdem nicht, wobei diese Details, wie der weiße Tacho sind schon geil.
Das Bild aus dem nachfolgenden Link fand ich zur Reifenwahl super, ist auf jeder Reifenseite von Schwalbe * zu finden.

Einsatzbereiche Schwalbe Reifen
Quelle: Schwalbe.com

Und ich finde deshalb den Mary nicht schlecht, wenn Du ständig im Schlamm unterwegs bist :winken:. Wobei man ihn auf der schmalen Felge mit mehr Druck als eigentlich wünschenswert fahren müsste, damit er nicht schwammig wird oder :hüpf:?
Grüßle,
JJ
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Wie Recht Du hast: Race Hardtail und Magic Mary * sind wie füreinander gemacht. :rolleyes:
Schwalbes Grafik zum Einsatzbereich des Nobby Nic haut schon hin: Ein Reifen *, der alles ein bißchen kann, für Viele alles auch gut genug... ein Allrounder eben.
 
Danke für eure Antworten und Meinungen.
Es ist halt alles Geschmackssache:)... sicher muss man diese Farbgebung und das alte Oldschool Design mögen. Entweder es gefällt einem oder eben nicht. Die meisten denen es nicht gefällt werden dann wohl eher auf matte dunkle und eintönige Farben stehen, und da bin ich wieder kein Fan von. Genauso wie sich viele ihre Autos schwarz matt folieren lassen. Mir gefällt der bunte Papagei so wie er ist :D.

Die Reifen * sind garnicht so monströs wie es vieleicht auf den Bildern wirkt, ich habs mir heftiger vorgestellt.
Fahren tun sie sich auch auf Asphalt super, reicht mir jedenfalls vollkommen.
Man muss bedenken ich kenne nur die Fahrweiße dieser Oma Fahrräder oder von abgerockten Mountainbikes, und da ist das hier schon ein gewaltiger Unterschied. Derzeit fahre ich mit 3,5 Bar das ist schon sehr hart wenn es uneben wird... mal schauen ob nicht 2,5 - 3 bar auch ausreichen oder ob es dann zu schwammig wird und auch schlechter rollt. Die Gabel muss auf jeden Fall auch weicher werden, ich hab nur noch keine Dämpferpumpe *. Bin aber jetzt mal von 15 auf 20% SAG gegangen, ist aber auch nur eine 80er Gabel und ich wiege 90Kg.
 
DrknMonkey schrieb:
Danke für eure Antworten und Meinungen.
Es ist halt alles Geschmackssache:)... sicher muss man diese Farbgebung und das alte Oldschool Design mögen. Entweder es gefällt einem oder eben nicht. Die meisten denen es nicht gefällt werden dann wohl eher auf matte dunkle und eintönige Farben stehen, und da bin ich wieder kein Fan von. Genauso wie sich viele ihre Autos schwarz matt folieren lassen. Mir gefällt der bunte Papagei so wie er ist :D.

Die Reifen * sind garnicht so monströs wie es vieleicht auf den Bildern wirkt, ich habs mir heftiger vorgestellt.
Fahren tun sie sich auch auf Asphalt super, reicht mir jedenfalls vollkommen.
Man muss bedenken ich kenne nur die Fahrweiße dieser Oma Fahrräder oder von abgerockten Mountainbikes, und da ist das hier schon ein gewaltiger Unterschied. Derzeit fahre ich mit 3,5 Bar das ist schon sehr hart wenn es uneben wird... mal schauen ob nicht 2,5 - 3 bar auch ausreichen oder ob es dann zu schwammig wird und auch schlechter rollt. Die Gabel muss auf jeden Fall auch weicher werden, ich hab nur noch keine Dämpferpumpe *. Bin aber jetzt mal von 15 auf 20% SAG gegangen, ist aber auch nur eine 80er Gabel und ich wiege 90Kg.
Zum Vergrößern anklicken....

Mach' doch mal einen eigenen Thread auf, in dem Du Deinen Neuerwerb vorstellst. Das vermeidet, dass die Galerie hier weiter mit guten und weniger guten - aber gut gemeinten - Ratschlägen gepflastert wird.
 
Kann auch gerne mit den dazu gehörigen Antworten verschoben werden :) .
Titel meinetwegen "Cube Elite HPC SCR 2009".
Danke!
 
DrknMonkey schrieb:
Ich freue mich wirklich sehr über das Bike und es macht eine Menge Spass.
Gerne würde ich mir ein paar Teile dafür hinlegen bin mir aber noch nicht ganz im klaren ob es alles so passt wie geplant. Wenn jemand ein paar Tipps hat wäre ich dankbar... hier steht mehr dazu:
Zum Vergrößern anklicken....
Die Lackierung und Farbgebung war schon speziell, interessant. Mir hat sie gefallen.
Auf jenden Fall wäre eine schwarze Kurbel oder diese irgendwie anmalen, sehr passend.
 
Ich habe auch schon über einen schwarzen Vorbau und Sattelrohr nachgedacht, sieht sicher auch nicht schlecht aus. Aber gut so ist es Original und ich hab erstmal genug Kohle reingebuttert bzw. werde ich noch ein paar Ersatzteile dazu kaufen was schon gut Geld kostet.
 
DrknMonkey schrieb:
Ich danke dir oder den er es "verschoben" hat :daumen:.
Zum Vergrößern anklicken....
Mir gebührt der Dank nicht, schließlich bin ich kein Moderator oder habe sonst eine offizielle Funktion im Forum.

Wenn wir vom Einsatz als Schlammfräse für Dein Race Hardtail sprechen, was die Reifenwahl etwas weniger absurd erscheinen ließe, dann hast Du Dir bei dem kleinen Abstand wohl sehr bald ein paar Macken eingeschliffen; Lackschutzfolie hin, Lackschutzfolie her.

Auch wenn @Tuscan23 mich nun für einen Schamanen halten wird, der mit dunklen Mächten paktiert: Mit der Reifenwahl hast Du Dir keinen Gefallen getan. Mit einem schnöden Nobby Nic bspw. hingegen hättest Du noch deutlich mehr Spaß mit dem Rad, ohne Deinen Einsatzbereich zu beschneiden.

Warum ich mir da so sicher bin?
Ich bin mein All Mountain Fully (150mm Federweg, 26“) jahrelang mit 2,35er Nobby Nic gefahren (teilweise altbacken mit Schlauch *, ein paar Jahre aber auch tubeless). Für die richtigen Schlamm- und Schneetouren zwischen November und Februar habe ich gegen den Magic Mary * getauscht (altbacken mit Schlauch *) und finde es seither bei jeder Ausfahrt krass, wie hundsmiserabel das Rad unter halbwegs normalen Wetterbedingungen rollt.
 
Jo, in den tiefsten Schlamm fahre ich nicht.
Ich find sie optisch einfach schick...
Der Nobby Nic ist sicher keine schlechte bzw. die bessere Wahl.
Sie tragen nicht so dick auf und Stollen sind nicht so hoch, dafür aber auch nur in 2,25".
Runter schmeißen tue ich die Marys jetzt aber nicht mehr, ich werde es beobachten und den Nobby Nic im Hinterkopf für die nächste Reifenwahl behalten ;).
 
Moinsen @DrknMonkey
Wenn Dich der Rollwiderstand der Magic Mary * nicht frustiert, dann fahre sie ruhig weiter.
Mich würde er frustieren.. :lol:
Ich bin ne Weile nen Continental * Baron (läuft wahrscheinlich ähnlich zäh) am Vorderrad gefahren, und war extrem frustiert wenn ich damit mal ne einfache CC-Runde durch die Wälder gefahren bin, da er läuft wie ein Sack Nüsse. Solange man den Vorteil solcher Reifen * (guter Grip bei extremen Situationen im DH) nicht nutzt, nerven die Dinger einfach nur.

Dazu scheinst Du mir in der Tat zuviel Luftdruck zu fahren. Deine Felgen * sind wohl recht schmal, dennoch solltest Du mal hinten nen Luftdruck um die 2,2 bar und vorne um die 2,0 bar ausprobieren.

Du sagst Du hast keine Gabelpumpe. Bei mir stapeln sich die Dinger. Ich kann Dir gerne eine neuwertige Gabelpumpe für nen Zehner abtreten, mehr per PN.
 
Die Nobby Nic gibt es durchaus auch in 2,35. Dann jedoch nur die schwerere Version mit ab 800g, was aber immer noch weniger wäre als die Traktor Reifen *. Nur der Optik wegen würde ich keine Reifenwahl treffen. Ich habe neulich gelesen, dass der Feinstaub (bei Autos) 1800 mal höher durch Reifenabrieb, als durch Abgase ist... Allein deswegen: Nimm Reifen *, deren Profil Du Dir nicht sinnlos runtertrittst. Denk an die Umwelt. ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Also erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Gebrauchten. Für ein Cube mit dem Alter scheint es wirklich noch gut in Schuss zu sein.

wir sind uns hier ja, bis auf Du selbst, alle im Klaren, dass der Magic Mary * völlig fehl am Platz an den Rad ist. Auch die Empfehlungen kann ich nicht nachvollziehen. Selbst ein Nobby Nic ist für jemanden der vom „Oma“ Rad kommt wohl überdimensioniert.
allein der Optik wegen solche Reifen * zu fahren ist absoluter Käse. Das rollt wie ein Sack Nüsse. die erste Tour mit deinen Freunden wird dich erleuchten, außer ihr fahrt bei dauerhaftem Starkregen und völlig aufgeweichtem Boden.

Schau ob du einen 2.25er Rocket Ron bekommst, die rollen zumindest und sehen noch nach MTB aus.
 
Danke, ja ist Top in Schuss nahezu neuwertig.
Mir ist sehr wohl im klaren das der Magic Mary * eigentlich ein Downhill Reifen * ist.
Ich kann mich eigentlich nur selbst zitieren... mir ist es wurscht ob das Teil mit anderen Reifen * XY% besser rollt als mit den Magic Mary *. Für mich rollt es ausreichend und super, und wofür hab ich Beine :).
Ansonsten hätte ich mir gleich ein E-Bike kaufen können. Auf meiner Simson fahre ich übrigens auch einen Mefo Stone Master, aber ok die muss auch durch den tiefsten Schlamm. So ist das halt wenn man gerne auch mal mit einer Motocross durch das Gelände hirscht. Optisch und von den Fahreigenschaften passt es für mich auch wenn ich eure Ratschläge zu schätzen weiß und keines falls Beratungsresistent bin. Und bei der nächsten Reifenwahl kann ich immer noch umswitchen. Bei einer kleinen Tour von 6Km am Stück lag meine Durchschnittsgeschwindigkeit bei ~27Kmh. Wenn der Reifen * so Hundsmisserabel rollen würde wie hier oft erwähnt wird dann würde ihn wohl gar keiner fahren. Also macht euch keinen Kopf meine Beine schaffen das schon :D. Auch wenn mir das Gewicht von 1,2Kg pro Reifen * nicht gefällt.
 
Mittlerweile habe ich die Gabel komplett üerholt und neu gelackt da sie ein paar kleine Macken an der Seite hatte, im Gegensatz zum rest des Rades hat mich das gestört. Lackiert habe ich das ganze mit Wilckens DD-Hartlack den ich wärmstens empfehlen kann, falls jemand mal einen guten 2K Lack sucht. Nach zwei Tagen war das ganze schon komplett grifffest und ich konnte alles wieder zusammenbauen. Nicht wie bei billigen Lacken die nach Wochen immer noch weich sind... es ist der beste Lack den ich je lackiert habe! Auch falls die Einstellung der Pistole nicht nicht ganz passt und es aussieht wie eine Orangenhaut ist das ganze innerhalb kurzer Zeit während des lackierens anschließend super glatt geworden und von alleine verlaufen. Natürlich muss man aufpassen das es nicht zuviel wird, kleine Nasen zb. verlaufen aber auch sodas sie nach dem trocknen nicht mehr zu sehen. Also einfach Geduld zeigen und erstmale durchtrocknen lassen. Beilackieren falls mal ein paar Viechters reingeflogen sind, und die rauhen Übergänge anschließend weg polieren ist auch absolut kein Problem. Es wird alles spiegelblank und glänzend. Ich dachte ich schreibe das hier mal mit rein weil der Lack wirklich seines gleichen sucht :cool:.

Ansonsten konnte ich über einen Händler aus GB noch neue Decals in NOS ergattern8-).
Dazu frisches Öl und ein Racingbros Abstreiferset mit der Artikelnummer R1510001 wovon ich gleich zwei gekauft hatte damit ich falls es sie nicht mehr geben sollte noch einen Satz auf Reserve habe.
Die Abstreifer haben an meiner Fox 32 F80 RL Remote F-Series aus 2009 gut gepasst. Einzig die letzten paar Millimeter gingen sehr sehr schwer einzutreiben, ich wollte das Casting aber auch nicht mit den Ausfallenden auf den Boden stellen und habe sie daher nur auf dem Schoss gehabt was natürlich sehr federt. Die letzten paar Millimeter waren nur mit dem Hammer und Einpresswerkzeug einzutreiben. Das Einpresswerkzeug hatte ich aus dem 3D Drucker und hat ganz schön gelitten dabei, aber hauptsache die Ringe sitzen. Im Gegensatz zu den Originalen Dichtrungen von Fox sind sie aber wohl doch einiges besser da sie eben die Flange besitzen welche Fox ab 2016 weggelassen hat. Somit besteht nicht die Gefahr die Dichtringe zu tief einzutreiben. Beachten sollte man das die Dichtringe 42mm Außendurchmesser haben, und es aber Gabeln gibt die nur 41mm Innendurchmesser bei den Aufnahmen im Casting haben. Das wären zwar "nur" 0,5mm auf jeder Seite und man könnte meinen es ist ja nur Gummi und das drückt sich schon... bekommt man aber auf keinen Fall passend rein, da die Ringe selbst außen knüppelhart und Metal verstärkt sind. Ist mir ehrlich gesagt auch ein Rätsel warum die letzen Millimeter so schwer gingen aber naja drin ist drin und keine Macken am frisch lackiertem Casting XD.

So genug gesabbelt, hier noch ein paar Bilder von der frisch lackierten und überholten Gabel mit neuen Decals :cool::
IMG_20220710_165444_1.jpg


IMG_20220710_235140.jpg

Dieses Video hier ist schon 9 Jahre alt war dabei aber Gold wert, auch wenn er im Zuge des überholens öfter unachtsam ist und an die Standrohre schrammt:
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂


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