Craft Bike Days 2023: Kavenz VHP 18 – Das Monster von Billerbeck

Mitch3zwei · 22. November 2023

Craft Bike Days 2023: Kavenz VHP 18 – Das Monster von Billerbeck

Die kleine Bike-Schmiede aus Billerbeck mit dem gewichtigen Namen Kavenz geht nach wie vor den High-Pivot-Weg und präsentiert bei den Craft Bike Days 2023 seine neueste Kreation – das VHP18 in der 7. Evolutionsstufe. Wir haben Kavenz auf den Craft Bike Days 2023 interviewt.

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Craft Bike Days 2023: Kavenz VHP 18 – Das Monster von Billerbeck

Was sagt ihr zum Kaventsmann aus Billerbeck?

Lambutz · 22. November 2023

Da bin ich mit 180mm demnächst unterforked. Hauptsache die Upgrades kommen bald bei mir an.
Danke Giacomo, weiter so

KHUJAND · 22. November 2023

Geiles Bike...

NoriDori · 22. November 2023

Ein Interview Etwa über die Kinematic oder den Fast Dämpfer bzw Intend Gabel - aber nein - wie viel Mitarbeiter habt ihr? Im ernst? Welch ein banales einfallsloses Interview

EarlyUp · 22. November 2023

Man hätte auch mal eine Frage zum Vorbau stellen können. Auch wenn der kaum zusehen ist, scheint da ein Update vom One Pice Stem zu kommen.

scottfreakx · 23. November 2023

EarlyUp schrieb:
Man hätte auch mal eine Frage zum Vorbau stellen können. Auch wenn der kaum zusehen ist, scheint da ein Update vom One Pice Stem zu kommen.

Bild #2 .. gut zu sehen, dass das das aktuelle Modell ist ;-)

jk72 · 23. November 2023

Jetzt auch mit 29ern. In Deutschland geschweißt. Viele Optionen. Begeistert mich ungemein. Sehr sympathisch. Es gibt für mich zwar schönere Hinterbauten, aber ich könnte damit leben.

Rowdygowdy · 23. November 2023

Superenduro oder Freeride?
Überarbeitung des Schriftzugs

DocB · 23. November 2023

https://de.wikipedia.org/wiki/KaventsmannEher etwas Großes, Mächtiges, Riesenwelle z.B.
Robust kann ich da nicht draus lesen
Obwohl ich das dem Fahrrad schon unterstelle
p.s. käme auf meine Liste, wenn ich ein neues Rad bräuchte - aber dann doch eher das 160er

Spoegel · 23. November 2023

Gelungenes Bike, geile Teile, auch wenn der Hinterbau optisch garnicht meinen Geschmack trifft.....
.....aber an so ein Show Bike ne G2 Bremse schrauben ist halt schon ne harte Nummer

525Rainer · 23. November 2023

Die kaventsplattform erweitert sich also von 120-200mm. Wäre die gelegenheit das Kategorie übergreifend mal zu vergleichen. Aber halt nicht der übliche geshuttelte abfahrtsvergleich mit empfindungsbeschreibung.

Wenn ich mir was wünschen könnte wäre es ein 160er mx mit supre drive. Hätte neben dem benefit des leichten und unempfindlichen hecks auch effizienzvorteile. Das rollengebastel für die pfundige transmission geht meiner meinung nach , rein technisch betrachtet, in die falsche richtung. Dann noch eher frontfreilauf wenn man irgendwelche schaltvorteile wollte.

Tidi · 23. November 2023

OMG geht mir das Genöle von einigen Helden hier schonwieder auf‘n Sack!

Nettes (wenn auch wirklich nicht schönes) Ratt und sympathische kleine Bude!

Nd-60 · 23. November 2023

Wann kommt das Update in Stahl?
Die Lösung der austauschbaren Ausfallenden in Verbindung mit UDH sollte mehr Nachahmer finden. Es ist zwar aufwändig, aber wahrscheinlich der beste Kompromiss in Sachen Geometrieanpassungen.

mswob · 23. November 2023

Fährt sich besser als es aussieht... zumindest die kurzen Meter die mal auf einen Kavenz aus Neugier probiert hatte
Mir sind ist das Logodesign zu verspielt, das Bike an gewissen Stellen nicht konsequent genug, ABER ich freue mich immer wenn solch ein Alubike aus der Masse hervorsticht, ganz besonders mit einer Intend

525Rainer · 23. November 2023

ich versteh euer problem mit der optik nicht. ist doch absolut klassische diamantrahmenform und der hinterbau sieht ein wenig nach elevated chainstays aus. besser kann ein alubike doch fast nicht aussehn?

EarlyUp · 23. November 2023

scottfreakx schrieb:
Bild #2 .. gut zu sehen, dass das das aktuelle Modell ist ;-)

OK, nach Vergleich diverser Bilder scheint das der alte Vorbau zu sein.

mswob · 23. November 2023

EarlyUp schrieb:
OK, nach Vergleich diverser Bilder scheint das der alte Vorbau zu sein.

Jetzt bin ich auch neugierig... bitte alt und neue Bilder hier reinballern
Wird zwar nie schöner als ein Grace FR, aber nun gut

Fluhbike · 23. November 2023

525Rainer schrieb:
ich versteh euer problem mit der optik nicht. ist doch absolut klassische diamantrahmenform und der hinterbau sieht ein wenig nach elevated chainstays aus. besser kann ein alubike doch fast nicht aussehn?

als ich das erste mal eins gesehen habe, meinte ich das ist ein bike aus 2003. der hinterbau geht gar nicht (optisch) draufgesessen bin ich noch nie.

525Rainer · 23. November 2023

Es können nicht alle räder sinnlos nach vollverschonerten light ebikes aussehen. Irgendjemand muss die arbeitsgeräte bauen.

AgentZero0 · 23. November 2023

Hätt ich ja schon Bock drauf, schö ne Dorado dranspaxen et voilà

Mittlerweile gefällt mir das Design auch ganz gut.

EarlyUp · 23. November 2023

mswob schrieb:
Jetzt bin ich auch neugierig... bitte alt und neue Bilder hier reinballern
Wird zwar nie schöner als ein Grace FR, aber nun gut

Also ich dachte der Vorbau sieht an der Lenkerklemmung etwas anders aus. Die schrauben scheinen tiefer zu sitzen... könnte mich aber auch irren.

Maffin_ · 23. November 2023

Optisch ists auch nicht mein fall, aber das ist ja zweitrangig. Hauptsache es funktioniert.

Nd-60 schrieb:
Die Lösung der austauschbaren Ausfallenden in Verbindung mit UDH sollte mehr Nachahmer finden. Es ist zwar aufwändig, aber wahrscheinlich der beste Kompromiss in Sachen Geometrieanpassungen.

Da gebe ich dir vollkommen recht. Gerne mehr bikes mit verstellbarer Kettenstrebe!

AgentZero0 · 23. November 2023

bubble blower · 23. November 2023

Nd-60 schrieb:
Wann kommt das Update in Stahl?
Die Lösung der austauschbaren Ausfallenden in Verbindung mit UDH sollte mehr Nachahmer finden. Es ist zwar aufwändig, aber wahrscheinlich der beste Kompromiss in Sachen Geometrieanpassungen.

Das gibt/gab es schon. Ich glaube, es waren zwei Franzosen, die den Rahmen quasi 1:1 aus Stahl nachgebaut haben. Mit Zustimmung von 77. Finde ich aber leider nichts im Netz dazu.

bubble blower · 23. November 2023

525Rainer schrieb:
Das rollengebastel für die pfundige transmission geht meiner meinung nach , rein technisch betrachtet, in die falsche richtung. Dann noch eher frontfreilauf wenn man irgendwelche schaltvorteile wollte.

Die untere Rolle scheint der Hinterbaufunktion sehr zugute zu kommen, da der Einfluß des "gedämpften" Kettenspanners des Schaltwerks beim Federvorgang rausgehalten wird. So lange die Rolle anständig gelagert ist, scheint der zusätzliche Widerstand auch vertretbar zu sein.

Craft Bike Days 2023: Kavenz VHP 18 – Das Monster von Billerbeck

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