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Ich würde gerne einen Hardtailrahmen entlacken lassen. Kennt jemand eine Firma oder jemanden hier im Forum der das macht?
Carbonrahmen entlacken
- Ersteller feedyourhead
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Carbonrahmen entlacken .
Hilfreichster Beitrag
geschrieben von robzo
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Dieser Beitrag hat die meisten „Hilfreich“-Stimmen bekommen.
Wie kann ich „Hilfreich“ bewerten?
Wird normal mit der Klinge abgezogen oder geschliffen. Ist also nicht sehr günstig zu bewerkstelligen.
Im No Saint Thread sollte da was darüber zu finden sein
Im No Saint Thread sollte da was darüber zu finden sein
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http://www.etoe.de/Der macht zwar hauptsächlich custom Paintjobs, dazu muss der Rahmen aber auch erstmal entlackt werden.
"Dazu kommt die Rahmenvorbereitung. Je nachdem, wie dick die Altbeschichtung ist und ob diese bei der Entfernung schmierig wird oder schwer zu entfernen ist, betragen die Preise für die Vorbereitung 50€ bis 400€."
Oder einfach selber machen:
"Dazu kommt die Rahmenvorbereitung. Je nachdem, wie dick die Altbeschichtung ist und ob diese bei der Entfernung schmierig wird oder schwer zu entfernen ist, betragen die Preise für die Vorbereitung 50€ bis 400€."
Oder einfach selber machen:
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Da liegt die letzte Antwort 6 Jahre zurück. Interessant wäre wer das aktuell anbietet.
Das betrifft vermutlich eher Alu und Stahlrahmen. Hab was im Kopf, dass er die Entlackung von Carbonrahmen nicht mehr anbietet?
Dort in dem Thread wird irgend wo beschrieben wie das bei einem Carbonrahmen funktioniert und das hat sich in den letzten 6 Jahren nicht groß verändert. Wenn das jemand Beruflich macht wird das sehr Preisintensiv werde da es normal nur mechanisch geht. Mit der Chemiekeule wie bei Alu oder Stahl ist da nicht viel machbar
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Wie man das für gewöhnlich macht weiß ich. Mir gings um Firmen die das anbieten (Etoe hatte das mal angeboten) oder vielleicht jemand aus dem Forum.
Per Suchfunktion im Leichtbau-Forum stößt man bspw. Hier drauf
https://streamtec-hannover.de/anwen...hltechnik-sandstrahltechnik/carbon-entlacken/
https://streamtec-hannover.de/anwen...hltechnik-sandstrahltechnik/carbon-entlacken/
Ich hab mal einen Fully Rahmen (Carbon natürlich) bei eisclean.de entlacken lassen.
Laut deren Aussage haben sie ab und zu Carbon Teile. Hat eigentlich auch alles gut geklappt (Gewinde, Lagersitze, Rahmennr. abkleben etc. haben sie alles gut gemacht)
Ich weiß allerdings nicht mehr, mit was sie es genau gestrahlt haben. Ich meine es war Kunststoffgranulat (aber bin wie gesagt nicht sicher).
Jedenfalls war der Lack komplett runter und das Laminat unbeschädigt.
Kleiner Nachteil (und nicht deren Fehler): Die Laminatoberfläche war ziemlich reutig und der komplette Filler war quasi auch mit runter.
Deshalb hatte der Lackierer gut zu tun danach.
Je nach dem was du mit dem Rahmen vor hast, würde ich den Lackierer möglichst früh involvieren.
Falls Gewicht kein großes Thema ist und sowieso wieder lackiert werden soll, ist anschleifen (ohne entlacken) ggf. eine Option...
Laut deren Aussage haben sie ab und zu Carbon Teile. Hat eigentlich auch alles gut geklappt (Gewinde, Lagersitze, Rahmennr. abkleben etc. haben sie alles gut gemacht)
Ich weiß allerdings nicht mehr, mit was sie es genau gestrahlt haben. Ich meine es war Kunststoffgranulat (aber bin wie gesagt nicht sicher).
Jedenfalls war der Lack komplett runter und das Laminat unbeschädigt.
Kleiner Nachteil (und nicht deren Fehler): Die Laminatoberfläche war ziemlich reutig und der komplette Filler war quasi auch mit runter.
Deshalb hatte der Lackierer gut zu tun danach.
Je nach dem was du mit dem Rahmen vor hast, würde ich den Lackierer möglichst früh involvieren.
Falls Gewicht kein großes Thema ist und sowieso wieder lackiert werden soll, ist anschleifen (ohne entlacken) ggf. eine Option...
Hi, genau das ist das große Problem in der schäbigen Radindustrie. Qualitativ minderwertig, schlechte Qualität und meilenweit von Carbonbau in anderen Branchen (Flugindustrie, Formel1 etc oder auch Medizin/Orthopädentechnik) entfernt.
Es ist besser, dass die Endkunden nur vollgespachtelt und lackierte Rahmen sehen.
Das Problem mit dem Lackieren ist in der Tat so, dass pinholes etc nicht lackiert werden können.
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Lass dich mal mit einem F1 Auto zum Flughafen fahren und flieg zur Schönheits-OP in die Schweiz. Dann lässt du dir die Rechnung für das ganze Brimborium zeigen und dann hast du nie wieder das Bedürfnis, die Fahrradindustrie mit den genannten zu vergleichen.
Ja, der Vergleich ist natürlich extrem, weil die Prozesse etc. aus den genannten Bereichen kaum bezahlbar sein düften für Consumer Goods.
Auf der anderen Seite stimmt es aber, dass die Qualität (zumindest die optische) von lackierten Teilen teilweise ziemlich miserabel ist - vor allem im Vergleich zum aufgerufenen Premiumpreis.
Die Rahmen von BikeAhead zeigen ja zum Beispiel, dass man auch Premium Qualität zu marktüblichen Preisen liefern kann (sogar oder gerade wegen Made in D ?).
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Marktüblich? Ich finde das Zeug extrem teuer. Das ist vielleicht der Qualität und m.i.G. geschuldet und von mir aus auch gerechtfertigt. Aber marktübliche Preise sind etwas ganz anderes.
N
Der Punkt war aber, dass man quasi fürs gleiche Geld einen zugespachtelten+lackierten Großserienrahmen oder einen wirklich gut gemachten Rahmen (der den Ansprüchen, wie sie @MrFaker skizziert hat, genügt) bekommen kann.
Hat aber alles auch nichts mehr mit der ursprünglichen Anfrage hier zu tun.
@feedyourhead Hast du es machen lassen und kannst was dazu berichten?
Na klar ist es sackteuer und eigentlich auch viel zu viel.
Der Punkt war aber, dass man quasi fürs gleiche Geld einen zugespachtelten+lackierten Großserienrahmen oder einen wirklich gut gemachten Rahmen (der den Ansprüchen, wie sie @MrFaker skizziert hat, genügt) bekommen kann.
Hat aber alles auch nichts mehr mit der ursprünglichen Anfrage hier zu tun.
@feedyourhead Hast du es machen lassen und kannst was dazu berichten?
Wer 5000-10000 Euro für einen rohen, lackierten Rahmen aus Fernost verlangt, sollte in Relation schon etwas bessere Qualität bieten können, als das, dass die Hersteller den Endkunden anbieten.
Ist meine Meinung (arbeite selbst mit Carbon) und weiß wieviel man da falsch oder pfuschig machen kann, ohne dass es der Endkunde sieht, geschweige bemerkt.
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Auch 5-10k sind doch nicht "marktüblich". Klar gibt es auch Fernost-Rahmen für diese Summen. Aber halt auch m.i.G. (Last z.B.).
Außerdem werden die Margen ja anscheinend gerne gezahlt und die Marken können die Preise halt aufrufen. Warum sollten sie was ändern?
Beinahe jeder Hersteller hat doch Rahmen ab 5000 Euro oder nicht?
Auch die „billig Rahmen“ ab 2000-4000 Euro sind nicht besser oder?
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BMC
https://www.liquid-life.de/bmc-team...ywtZ_LS6_PENL_Q54gYEMBBgeUcH_QPRoC6ugQAvD_BwE
Colnago
https://www.hardys.tv/roadbikes/col...-v4rs/colnago-v4rs-disc-2022-rahmenset/red/57
Factor
https://www.bike-components.de/de/F...t_3hXmhKK6mDmwpjsh2Hu6kic0F9onSxoCNuYQAvD_BwE
Specialized
https://www.liquid-life.de/speciali...periZOOCB5jDJobG_oR9A1NdxkHL6sFRoCMSIQAvD_BwE
Pinarello
https://www.biker-boarder.de/pinare...jDb71VT9uR6BmApKC8bQaCIuJw_PoWWhoCt-sQAvD_BwE
Willier
https://r2-bike.com/WILIER-Rahmense...lHMVvR5OqcAiVJiMjcRa7l56yGezHtsRoCh6QQAvD_BwE
Trek
https://bike-alm.de/komponenten/rah...oss/rahmenkit-trek-madone-slr-disc-2023-30832
Cervelo
https://www.mount7.com/cervelo-s5-f...S8MCH5rfE2kEnp6Qgp_0jALNT2xR6vERoCewwQAvD_BwE
zig erweiterbar...
Ich habe auch schon ein solch teures Sworks entlackt, fürchterlicher Zustand darunter.
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Das sind ja allesamt Marken aus dem Premium Bereich. Noch dazu RR. Wir sind ja hier in einem MTB Forum
Zeig mir 20 Marken, die MTB Rahmen über 5000€ anbieten. Du musst deiner Aussage "Beinahe jeder Hersteller" ja irgendwie nahe kommen. Dann können wir weiter reden.
Ich verstehe ja, was du sagen willst und da will ich auch grundsätzlich gar nichts anderes behaupten. Nur fand ich die ein oder andere Behauptung von dir ein bisschen übers Ziel hinaus geschossen und dramatisiert.
Natürlich verarschen und die Marken in irgendeiner Weise. Die Margen sind ja zum Teil extrem. Aber noch Mal: es wird gekauft.
Und war es vor deinem Edit nicht noch ein Storck Rahmen, der so schrecklich nach dem Entlacken war?! Mhhh.....
Sind zwar alles ältere, hoch qualifizierte Kommentare hier, die sich gar nicht mit der eigentlichen Frage befassen Deshalb mal eine Info die vielleicht weiter hilft und von einem richtigen Lakier- Profi (nicht mir) kommt. Da ich mich auch mit der Frage beschäftige.
Für ein nach lackieren. Alte Farbe zum Anfang mit 320er Körnung schleifen und immer feinere Körnung verwenden. Mit Scotch Brite schlecht zugänglich Stellen bearbeiten. Es ist nicht nötig bis auf's Carbon zu schleifen. Alles sauber waschen und entfetten. Entweder selber spritzen oder vom Lakier machen lassen.
Für ein nach lackieren. Alte Farbe zum Anfang mit 320er Körnung schleifen und immer feinere Körnung verwenden. Mit Scotch Brite schlecht zugänglich Stellen bearbeiten. Es ist nicht nötig bis auf's Carbon zu schleifen. Alles sauber waschen und entfetten. Entweder selber spritzen oder vom Lakier machen lassen.
Nur das der TE den Rahmen nur entlacken wollte, von neu Lackieren war nie die Rede
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Ich wollte schon neu lackieren, aber natürlich auch die Farbe komplett runter haben. Dass man über die alte angeschliffene Farbe lackieren KANN ist klar. Aber wer hat schon Lust auf soviel Aufwand und Kosten um dann auch noch nen 20% schwereren Rahmen wie vorher zu haben.
Die Angebote waren durch die Bank viel zu teuer (600 Euro aufwärts) und dafür dann auch noch mit vielen wenn und abers gesegnet...
Habs nicht machen lassen, sondern lieber zuviel bezahlt um einen Rahmen in passender Farbe zu bekommen.
Die Angebote waren durch die Bank viel zu teuer (600 Euro aufwärts) und dafür dann auch noch mit vielen wenn und abers gesegnet...
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