Und es wird mehr Seil bewegt. Damit werden alle Verluste um denselben Faktor (ca. 1,5) unbedeutender. Die Übersetzung zwischen Hand und Gummi ist aber in der Summe mehr oder weniger identisch.
Ein weiterer Grund ist, daß die Ansteuerung der Bremsarme immer ziemlich gut ist, nämlich dicht an senkrecht zum Arm. Das ist bei Cantis schwieriger genauso hinzubekommen, und wird oft auch gar nicht beachtet.
Baseline: Wer gute Cantis mit sauber verlegten, und guten Zügen (druckstabile Hüllen, flexible und leichtlaufende Innenzüge) sauber eingestellt bekommt, ist nicht schlechter unterwegs als mit V-Brakes.
Nur sind die letzteren halt ziemlich idiotensicher.