Bei der Druckpunktgeschichte solltest Du folgendes wissen: der Druckpunkt kann immer nur weiter zum Lenker gestellt werden - sprich längere Leerweg
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Da kann ich dir so nicht helfen weil alles was ich kenne bei der Druckpunktverstellung.... nur minimal performt.
Der Leerweg wird vom System (Lüftspalt/Kantringe im Sattel * und Hebelgeometrie) vorgegeben.
Nö, das stimmt so nicht. Die Druckpunktverstellung ist relativ kurz übersetzt, d.h. man muss ganz schön kurbeln, bis sich was tut. Aber dann kann man da schon einiges verstellen. Die Übersetzung finde ich aber gut, weil man da beide Seiten gut aufeinander einstellen kann.
Genau deswegen hilft eine Durckpunktverstellung bei dem Problem recht wenig. Die SRAM * Bremsen * haben generell einen recht langen Hebelweg. Wenn die Finger lang genug sind, dann kann man das mit der Griffweitenverstellung kompensieren, aber bei eingeschränkter Beweglichkeit ist das nichts.
Ist der Finger denn tatsächlich in der Beweglichkeit eingeschränkt, oder nur schwach? In letzterem Fall wäre die Code RSC aus meiner Sicht eine gute Wahl, weil man wenig Fingerkraft für gute Bremsleistung braucht. Ansonsten wie von @J_O_N_N_Y vorgeschlagen eine Shimano * wegen dem geringen Leerweg. Je nach Rad könnte es sich auch noch anbieten, die hintere Bremsscheibe zu vergrößern, um die nötige Kraft weiter zu reduzieren.
Die RSC Hebel mit den Cascade North Fork Sätteln kann man sehr genau einstellen was Grundposition und Leerweg angeht (fast 0 Leerweg, dafür nur sehr geringes Lüftspiel und dadurch etwas zickig beim Ausrichten und Scheibenverzug).
Konstanz. Bist du in der Nähe?
die beschriebenen Sättel habe ich noch nie in Natura gesehen. Sind die einfach deutlich schmaler als die Code Sättel oder warum ist der Druckpunkt dort so immediat?
Ist Konstruktionsbedingt, die haben ja auch eigene Dichtungen und Kolben und haben dadurch einfach weniger Rückstellung als die Code Sättel.
Ich finde bei der Code RSC den Hebelweg relativ lang (z.B. im Vergleich zur XT von einem Kumpel). Ich habe sie bei mir so eingestellt, dass der Druckpunkt parallel zum Lenker ist. Da komme ich mit dem Finger sehr gemütlich an den Hebel, muss ihn aber trotzdem ausstrecken.
Ich mag es und finde die Code super
ja. klaro. ich hatte die selber mal in der Hand. Klasse Teil. Allerdings ist mein Freunde der Meinung, dass es für seine Hand eine gute Übung ist, sie beim Radfahren auch zu benutzen. Wenn die Hand nämlich gar nicht mehr angestrengt wird und nur noch in Schonhaltung genutzt wird reduziert sich die funktion immer mehr. Dafür ist das Bremsen * schon eine gute Übung. Es muss nur eben gut machbar sein. Ansonsten haben wir die Duo schon länger im Blick.
