[A] Weight Weenie on a budget (Carbonda 696)

[nutallabrot]

NEKXDTEQUHier soll es um mein neues Bike gehen mit dem Ziel möglichst leicht zu werden bei möglichst überschaubarem Budget. Den Anfang macht der Carbonda 696 Rahmen.

Rahmen (inkl. Steckachse)	Carbonda 696 Rh 52	1221g
Gabel (gekürzt inkl. Steckachse)	Carbonda	538g
Schaltwerk	SRAM Rival XPLR	351g
Schalthebel	SRAM Rival eTap	839g
Kassette	SRAM XG-1251	412g
Vorbau	Procraft PRC ST2 80mm	87g
Lenker	Ritchey Butano WCS 420mm	275g
Steuersatz, Spacer & Kappe	Ritchey WCS / Carbon	88g
Sattelklemme	Aliexpress mit Titanschraube	7g
Laufräder	DT Swiss 370 / XR361	1586g
Ventile	Peaty's	13g
Bremsscheiben	SRAM CLX Titan 160mm	220g
Sattel	AliExpress Carbon	130g
Sattelstütze	AliExpress Carbon	128g
AKTUELLER STAND		5.895g

 

[juchemanno92]

schau ich mit

 

[Rubberduckxi]

Bin ich auch gerne dabei

 

[Stefan090801]

Sehr schicke Farbe.

 

[OpasRatverleih]

Die Farbe gefällt mir auch gut.

Gibt's schon eine Tendenz/Entscheidung zum Antrieb?

 

[Motorenwerke]

Schönes Ding, sagt doch bitte etwas konkret zu den angestrebten Budget- und Gewichtswerten.

 

[nutallabrot]

Der Aufbau soll nicht sklavisch auf Leichtbau getrimmt sein, sondern funktional bei noch vertretbarem Gewicht. Beim Antrieb wird es die SRAM Rival XPLR werden. Die übrigen Teile sammle ich gerade zusammen und werden ein Mix aus Sale-Schnäppchen, ebay-Kleinanzeigen, AliExpress und Teilen, die ohnehin noch zuhause rumliegen.

Budget soll 2500€ nicht übersteigen, beim Gewicht wäre es schön 8,5kg zu erreichen. Klar ist das nicht superleicht - meine anderen Gravelbikes sind allerdings beide aus Stahl und bin da eher >10kg gewöhnt (sollte ich mal wiegen fällt mir da auf...)

 

[nutallabrot]

Schaltung

Die Rival XPLR wird es werden da ich mal eine elektrische Schaltung ausprobieren will, von der alle so begeistert sind. Wir werden sehen...das Schaltwerk ist jedenfalls schon mal satte 81g schwerer (inkl. Akku) als ein klassisches Rival Schaltwerk. Aber man spart sich ja Zug und Außenhülle, sollte sich also mehr oder weniger aufheben.

 

[nutallabrot]

Schalthebel werden auch die Rival mit 839g mit ungekürzten Leitungen. Gibt es da eigentlich einen Unterschied zur Force, mal abgesehen von den Bremshebeln aus Carbon?

SRAM XG-1251 Kassette mit 412g. Den Aufpreis zur 1271 war es mir nicht wert. Die rund 30g Differenz sind woanders günstiger zu bekommen zumal die Kassette gerade im Angebot war.

Kennt jemand eine leichte Kassette für die man nicht seinen Bausparvertrag auflösen muss? Und die gleichzeitig auch noch gut funktioniert? Taugen denn die Kassetten bei Ali etwas? Andererseits habe ich da in 10/11-44 ohnehin nichts gefunden.

 

[Stefan090801]

..beim Gewicht wäre es schön 8,5kg zu erreichen. Klar ist das nicht superleicht - meine anderen Gravelbikes sind allerdings beide aus Stahl und bin da eher >10kg gewöhnt (sollte ich mal wiegen fällt mir da auf...)

8,5kg sollten auch budgetfreundlich doch locker drin sein. Ich bin bei meinem Aufbau des Brother Cycles Kepler, da allerdings noch mit mechanischen Bremsen, auf 9,84kg gekommen.

Wenn ich das Gewicht deines Rahmensets von 1.787gr. mit dem meines Keplers von 3.351gr. vergleiche, dann sind das ja schon 1.564gr. Unterschied.

Auch bei Lightweight light würde ich mich da eher mit einer leichten LRS/Reifen Kombi in Richtung 8kg Grenze versuchen.

 

[zett78]

Schalthebel werden auch die Rival mit 839g mit ungekürzten Leitungen. Gibt es da eigentlich einen Unterschied zur Force, mal abgesehen von den Bremshebeln aus Carbon?
Anhang anzeigen 1655031

Zu den Neuen nein, die alten Force hatten noch die Anschlüsse für wired blips

 

[nutallabrot]

Cockpit

Weiter gehts mit dem Vorbau: Procraft PRC ST2 - wiegt bei 80mm schlanke 87g. Die Befestigungsschrauben sind windig aussehende T20 Torx aber das wird wohl schon halten....hoffe ich.

Lenker: Ritchey Butano WCS in der Rose-Ausführung. Mit 275g ist da sicher noch Optimierungspotenzial, da der Lenker aber ohnehin schon in der Bastelkiste rumlag nehme ich halt den bis sich etwas besseres / leichteres findet.

Was ist denn hier von den Carbon-Lenkern von Ali zu halten? Gerade beim Lenker würde ich schon gerne etwas nehmen was auch zuverlässig hält. Bei dem Procraft Vorbau steckt ja Merida / Centurion dahinter, da unterstelle ich einen Prüfprozess. Aber bei Ali?

 

[Stefan090801]

Cockpit

Weiter gehts mit dem Vorbau: Procraft PRC ST2 - wiegt bei 80mm schlanke 87g. Die Befestigungsschrauben sind windig aussehende T20 Torx aber das wird wohl schon halten....hoffe ich.

Anhang anzeigen 1656325

Der Procraft gefällt mir ganz gut. Den fahre ich am Kepler. Die Torx Schrauben halten natürlich, aber für unterwegs Korrekturen ist es halt blöd, da die wenigsten Multitools über einen T20 Bit verfügen. Aber das kommt ja wahrscheinlich auch eher selten vor.

Der Vorbau lässt sich mit Aceton auch sehr einfach cleanen.

 

[nutallabrot]

Der Vorbau lässt sich mit Aceton auch sehr einfach cleanen.

Steht schon bereit

 

[nutallabrot]

Steuersatz:
Ritchey WCS weil der schon seit Jahren rumliegt und endlich mal einen passenden Rahmen bekommt. Spacer sind Carbon, ebenso die Ahead-Kappe aus der Restekiste.

 

[nutallabrot]

Mal eine Frag zu der Klemme: Die Carbonda-Klemme war mir zu klobig, daher habe ich sie durch so eine Leichtbau-Version von Ali ersetzt. Die ist aber schmaler als die Carbonda-Klemme und reicht nicht bis an den Lack herunter.

Schlimm? Besser eine breitere Klemme nehmen?

 

[Stefan090801]

Mal eine Frag zu der Klemme: Die Carbonda-Klemme war mir zu klobig, daher habe ich sie durch so eine Leichtbau-Version von Ali ersetzt. Die ist aber schmaler als die Carbonda-Klemme und reicht nicht bis an den Lack herunter.

Schlimm? Besser eine breitere Klemme nehmen?

Anhang anzeigen 1658498

Mich würde es stören.

 

[nutallabrot]

Mich würde es stören.

Ja, sieht

aus - mir geht es eher um technische Aspekte. Als Laie würde ich sagen, je breiter die Klemme desto geringer die Last. Wenn ich hier etwas extra schmales nehme, wird dann das Carbon zu sehr punktuell belastet?

Ich hätte alternativ noch eine Hope-Klemme, die ist allerdings zu hoch und kragt oben drüber. Das dürfte wohl eher noch schlechter sein als zu schmal?

 

[Stefan090801]

Wie sieht denn die Klemme von Carbonda aus? So hässlich?

 

[OpasRatverleih]

Steht schon bereit

Aceton vorsichtig anwenden, sonst löst sich der Lack darunter mit.

 

[Rubberduckxi]

Aceton vorsichtig anwenden, sonst löst sich der Lack darunter mit.

Ist doch sicher schwarz eloxiert und nicht lackiert.

 

[Godtake]

Zu den Neuen nein, die alten Force hatten noch die Anschlüsse für wired blips

Außerdem noch Druckpunktverstellung, ist bei den neuen inzwischen auch weggefallen.

 

[Levent]

Da schaue ich auch gespannt zu. Ähnliche Ausgangslage bei mir: Nur >10kg Stahlräder am Start, ein 696 im Zulauf. Ziel bei mir 8KG.

 

[skadieh]

(...) Beim Antrieb wird es die SRAM Rival XPLR werden. (...)

beim Gewicht wäre es schön 8,5kg zu erreichen. (...)

Spannendes Projekt. Mit dem Antrieb wird es ambitioniert. Verfolge es gern

 

[OpasRatverleih]

Ist doch sicher schwarz eloxiert und nicht lackiert.

Die Farbe geht trotzdem runter, wenn man zu stark reibt. Wird an der Stelle dann stumpf.