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Vielleicht bin ich zu blauäugig oder unqualifiziert hier drauf zu antworten, aber ich finde das gehört nicht zum Thema des Threads. Sobald du wesentliche bauliche Veränderungen vornimmst, erlöscht doch eigentlich die Betriebserlaubnis (deines Rades) respektive CE, oder? So wie ich das verstehe...

Naja die Bikes gibt es ja nicht ohne Grund in unterschiedlichen Ausbauqualitäten, oft ist dabei das Gesamtpaket günstiger als höherwertige Ersatzteile. Wenn Du allerdings Zeit hast günstigen Ersatz neu oder gebraucht zu finden und selber schrauben kannst, kann sich das schon lohnen weiter...

Beim Marktwert des Rades würde ich mich auf Verschleißteile beschränken, die ohnehin getauscht werden müssen früher oder später. Reifen, Kassette, Kettenblatt (und noch Pedale, die könntest Du zumindest beim nächsten Rad weiter nutzen). Vielleicht kommt Dir hier oder da noch mal ein leichteres...

Die "carbon" Hemdchen sind schon extrem gut für mich als Vielschwitzer. Die waren allerdings auch mal sehr viel günstiger...

Ekoi hat ganz dünne Radunterwäsche, die mir für den Einsatzzweck sehr gut taugt und im Angebot auch ganz erschwinglich ist. Ich nutze allerdings da nur die armlosen Shirts.

Genau, wobei mal 5min Probefahren nichts bringt. Weder dafür, daß man ein Gefühl für den Sattel bekommt, noch wie man dauerhaft klar kommt mit dem Hintern auf dem Sattel. Probefahren heißt für mich ein paar längere Ausfahrten machen und durchbeißen bis sich der Hintern dran gewöhnen konnte.

Paßt nicht 100% auf Deine Frage, aber ich fahr einen 60x Infinergy Ergowave active. Paßt sehr gut zu meinem Hintern und ich fahre Touren auch mit 3h reiner Fahrzeit ohne Polster, ohne Schmerzen oder sonstige Probleme. Gut finde ich, daß der Sattel nicht rutschig ist. Nicht so gut finde ich, daß...

TRP R1 Scheiben mit Galfer schwarz sind ebenfalls still an der LH4. Zentrierung der Bremsbeläge war ebenfalls problemlos.

Der freie Verband deutscher Zahnärzte!? Assos geht natürlich auch, da haben die schon Recht.

Joa, wenn Du (wie ich) Dackelbeinchen hast und dazu noch größere Größen brauchst aufgrund des Boppes, sind die Hosen halt immer was zu lang...

Sehr dünne und feste Polster hat SQlab. Mußt mal schauen, wie die Dir passen. Ansonsten habe ich letztlich erfolgreich mal eine Everve ezero ohne Polster getestet. Geht für mich für 3,5h problemlos. Alternativ gibts ja auch noch die Everve me, wo Du die Polster nach Geschmack wählen kannst...

Das kann ich so nicht bestätigen. Klar weiß der Hammerhead nicht, ob ich nicht irgendwann auf dem Weg zum Gipfel irgendwo vorher abbiege, aber grundsätzlich ist die Anzeige brauchbar.

Vielleicht einfach die geeignete Stelle der Stahlflexleitung mit Sekundenkleber fest machen, dann an der Stelle schneiden. Dann sollte da nichts ausfransen.

Ich fahr ein Ur-Exploro mit Auflieger, aber der Supergaga Lenker ist als erstes runtergeflogen...Problem gelöst

Muß es doch gar nicht :D

Naja, zum einen sind aftermarket Dämpfer sind oft höherwertiger bzw. haben mehr Einstellmöglichkeiten zur Individualisierung. Zum anderen sind aufgrund der Einstellbarkeit über den Druck an den meisten Rädern Luftdämpfer verbaut, Stahlfederdämpfer sind eher eine Ausnahme, da keiner weiß, was der...

Passt die TS Schelle an die Lewis? Oder die TS Interface Adapter für SRAM 2.0 an die Lewis? Hab die Bremse jetzt noch nicht verbaut, vermute aber, daß die Matchmaker zu weit innen liegen für meinen Geschmack.

Hättest Du bei Deinem Link mal unter Service geschaut, hättest Du das gefunden...

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß 3 Tage a 150km mit dem Gravel bike am Weserradweg gingen, am 4. Tag war ich allerdings dann ziemlich durch und hab nach 50km dann einen Tag Ruhe eingelegt. Letztes Jahr mußte ich eine Mehrtagestour nach 120km am ersten Tag mit wundem Hintern...

Ich hab mir einfach aus einem alten Mudguard ein passendes Teil ausgeschnitten, was über die Lager geht und mit Mastic-Tape festgemacht. So a la dirt skirt.