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Mädel, du machst Sachen :oops: Gute Besserung! Ich musst grad herzhaft über deinen Vergleich mit dem Arztbesuch lachen...die Situation kenn ich irgendwoher :D

Servus, hat funktioniert bei mir aber mittlerweile bin ich weg von oval und wieder auf rund gegangen.

Absolute Black 2-fach ovale Kettenblätter für Dura-Ace, Ultegra und 105er Serie Kleines Blatt 32T, grosses Blatt 48T Ca. 600km auf den Zähnen Neupreis €190 für €100 incl. Versand innerhalb D

Wenn es noch ein wenig mehr sein soll nimm die SRAM PG 1170 in 11-36. Funktioniert wunderbar mit dem Ultegra Schaltwerk und gibt's für Shimano Freilauf. Gibt's hier im Angebot

Angebot bei Carl Z Kann mit Stephan anstrengend sein...ich hab mit 3 LRS bis heute sehr gute Erfahrungen gemacht.

Das Drama kenn ich von der MT5...fahr einfach mal so und mach dann nochmal eine Schnellentlüftung. Was bei mir hinten sehr geholfen hat, war auf jeden Fall das Rad hochkant einspannen, den Bremssattel abschrauben und beim Entlüften bewegen und abklopfen. Have fun 😊

Erstaunlich, ich hab den Starsam Sticker nochmal korrigieren müssen und beim ersten Anziehen hing schon der DT Swiss Druck dran 🤔

Die Starsam hatte ich auch in Celeste...da klebt jetzt der DT Swiss Aufsruck dran 😁

Sei dir beim Bekleben der Naben bewusst, dass beim Entfernen der Decals der Print mit runter geht. Wenn du also die roten Prints der Naben loswerden möchtest, reicht mehrmals Paketklebeband aufbringen und wieder abziehen. Geht übrigens Rückstandsfrei. Vorher: Nachher:

Ich muss mich korrigieren. Da hier vom 696 die Rede ist wird eh von unten durch die Strebe in den Satzel geschraubt. Ich hat irgendwie noch den Knoten mit der Gabel und den Gewindeinserts im Kopf... @Monomatiq In dem Fall reicht Planfräsen hinten und dein Problem sollte gelöst sein

Wenn er wegkippt und auf den Auflagen ist kein Lack oder Grat am Insert, dann auf jeden Fall erstmal die Aufnahmen Planfräsen lassen. Wenn das nichts bringt brauchst du wohl oder übel einen neuen Rahmen, dann sitzen die Inserts schief. Ich hab anfangs nicht gecheckt, daß es die hintere Bremse...

Nachbohren? Und dann? Erstmal muss die Bohrung exakt rechtwinklig zur Achse sein und gross genug um einen Gewindeeinsatz wie z.B helicoil reinzumachen. Ob da überhaupt genug Material am Insert vorhanden ist wäre die erste Frage. Ich glaub, daß ist keine so gute Idee

Kippt der Sattel weg wenn du die Schrauben anziehst? Kann man gut beobachten... Wenn ja, können die beiden Auflagen nicht passen oder die Inserts sind schief einlaminiert. Ersteres kann man planfräsen lassen, wenn die Inserts schief drin sind hilft nur eine neue Gabel.

Nach Rücksprache mit dem Händler hab ich einen 2ten Dämpfer zur Gegenprobe erhalten. Der funktioniert jetzt wie er soll.

So war es letzendlich dann auch bei dem Würfel. Ab Werk mit schief einlaminierten Gewindeaufnahmen. Und der Händler hat den Sattel nur leicht angezogen um dem Kunden ein funktionierendes Rad auszuliefern. War ein grosser Onlineshop 🤮

Servus, mein aktueller Patient ist o.g. Bike. Der verbaute FOX RP23 hat das übliche Problem: Pro Pedal geht nicht mehr, ging wahrscheinlich noch nie... Ein neuer Dämpfer soll her, lockout wäre wichtig. Ich brauch was in 190x51. Aktuell ist jetzt ein neuer RS Monarch RT3 drin. Zwischen den 3...

CarlZ gibt im Moment 15% Dann haut das auch mit den 900 Euro hin. Ich dachte mir fast, dass dieses Angebot recht gut ist. Danke für den Tipp mit den Dukes. Kannst du mir noch sagen wer die aktuell verbaut?

Servusla, ich brauch einen neuen Laufradsatz für mein Rocky Mountain Instinct (MJ2020): 1) Laufradgröße? Welche Einbaubreite/welches Achssystem wird benötigt? (vorne/hinten) Umbaumöglichkeiten auf andere Standards erwünscht? Antwort: 29" / vorne 15x110 / hinten 12x148 / keine anderen Standards...

Jedes Hobby macht Sinn für den der es ausübt ☝️

Die Abstände hab ich gemessen sollte jemand Fragen dazu haben ✌️