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Was ich mich bei der Diskussionen um Felgenbreiten jetzt frage: habe ich bei 2,25"/56 mm Reifen in 23 mm schmalem Felgenbett schon die Gefahr, dass mir der Reifen während der Fahrt abspringt, hat jemand sowas schon mal erlebt?

Das deckt sich also mit meinen Ansprüchen. Ich fahre bzw. fuhr die WP Speed 2,25 auf 23x622 NoTubes Crest MK3 bzw. MK4, da die MK3 nach 1,5 Jahren Risse an den Felgenlöchern hatten, ein wohl häufigeres Problem und wurde von Tune ersetzt. Hoffe die MK4 halten länger, sonst wieder zurück zu DT...

Keine Ahnung, ich messe weniger sondern hab einfach Bock mit leichten Reifen zu fahren und zu beschleunigen und jeden Gravelbiker hinter mir zu lassen. Andere Ziele hab ich da nicht. Ist klar, dass man bei den WP Speed das geringe Gewicht durch weniger Pannensicherheit erkauft. Ist bei mir...

Tja, jetzt ziehe ich die Race King auf, die sich leider als die ganz neue E25 Version entpuppt haben, die offenbar schlechter rollt als die davor...

Danke für die weiteren Empfehlungen. Mir ging es nur um eine womöglich noch schnellere/leichtere Alternative zu WP Speed/Speed, die ich seit 2 Jahren fahre. Fast Trak t7/Renegade t5 hatte ich am Zweitrad in Erstaustattung direkt durch meine Kenda Rush Pro ersetzt weil die Specialized mir zu...

Aber im Vergleich zu den Superspeed/grip-Varianten? Oder eben den Wolfpack, da klebts dann halt schon in Relation. Und die 300 g mehr rotierende Masse insgesamt sind natürlich deutlich spürbar. Aber klar, 22€ vs 40€. Das ist ja auch gut zu wissen, ich werde ja dann die 40€ Varianten...

Weil man den Kettenblattverschleiß ja immer auf Tour prüft und nicht etwa einmal im Jahr bei der Wartung daheim. :D

Bei mir haben die Ray/Ralph in der Performance-Ausführung wie gesagt geklebt und sind halt schwer. Ich müsste die Super-irgendwas Varianten dann mal testen. Die Performance hielten die Luft auch deutlich schlechter als die Wolfpack, daher war ich erst mal von Schwalbe weg. Ist wahr. Dafür halt...

Frag ihn doch mal direkt, der antwortet ja meist und auch schnell. Auf der Seite hat sich ja nicht mehr viel getan, das letzte war doch der Gravelreifen vor 2 Jahren oder so.

Ach weil die statt der behaupteten 530 dann 590 g wiegen? :D Aber offenbar nicht die Performance-Reihe sondern dann die Superspeed oder auch Supergrip. Die Performance sind mit ihren 725 g dazu ja auch noch echt schwer. Beschleunigung ist mir mindestens genauso wichtig und da kommt an die WP...

OK, also du findest RK/RK schneller als Speed/Speed? Wäre also einen Versuch wert wenn man die neue Version erwischt und keine Restbestände. Woran erkenne ich dass es die neuen, besseren sind? Vom Ray/Ralph hatte ich bisher nur die Performance-Variante, die ja auf vielen Neurädern von Haus aus...

Bei sagen wir mal 6000 km im Jahr machst du also bei jeder Kette 2x im Jahr das Kettenschloss auf und zu? Oder nimmst du da immer mal ein neues?

Ja, mir ging es auch eher um den Sinn oder Unsinn dieses wohl neuartigen Tools und ob man damit überhaupt den Verschleiß ablesen kann. Wie man sieht ja höchstens bei "normgerecht verzahnten" Kettenblättern.

Ja eben, ich weiß, dass das für tubeless gut ist. Meine Kenda Rush Pro verlieren mehr und die Schwalbe davor auch. Ich war nur durch dein "verlieren keine Luft" irritiert. ;)

Ich wollte nur mal wissen wie ein 10.000 km Kettenblatt vom Verschleiß her aussieht, da ich mich schwertue das optisch zu erkennen. Die fährt man doch, sofern aus Stahl, bis zu 40.000, was ich so lese. Die Kassettte hingegen, bei mir eine SRAM 1075, ist ja nach 3000 km teilweise schon...

Hi Leute, hat noch jemand schon die neue Connex Verschleißlehre für Kettenblätter bestellt und probiert? https://www.bike-discount.de/de/wippermann-connex-kettenblattverschleiss-werkzeug Im ca. 10.000 km gefahrenen Shimano 1x12 36Z Kettenblatt ist noch gut Platz, wie auch erwartet. In einem...

Ahoi, fährt jemand die Terra Hardpack am MTB, laut Conti-Seite ja 29", sollte also nicht so mickrig/verloren am MTB wie 28" Gravel-Schlappen aussehen oder?

Da gehe ich jetzt mal davon aus, dass wir die Laufräder immer schön mehrmals und langsam in alle Richtungen schwenken nach dem Befüllen. ;)

Leider kann ich nicht die neusten 100 Posts hier alle lesen. ;) Kann denn jemand einen Vergleich WP Speed vs. Conti Race King Protection ziehen bezüglich Rollwiderstand und tubeless Dichtheit?

Bei mir sind die Speed auch die bisher dichtesten TL-Reifen, aber in einer Woche gehen dennoch 0,2 bar flöten. Bei dir nicht? Oder was meinst du mit "verlieren keine Luft", während der Fahrt?