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Hallo, ich hätte da mal eine Frage, und zwar hab ich bei meinem Bronson V3 seit längerem ein wenig Spiel im Hinterbau. Das Spiel tritt aber nur auf, wenn das Hinterrad den Bodenkontakt verliert und sich somit der Hinterbau entspannt. Wenn das Rad belastet ist, fühlt man das allerdings nicht. Am...

Ich vermute ehr, dass sich der Kolben durch die Hitze verklemmt hat und dann in ausgefahrenen Zustand stecken geblieben ist.

Ich hatte vor 2 Jahren auch einmal eine blockierte Hinterradbremse. Damals war ich in den Alpen unterwegs. Die Bremse war eine MT5 mit 180 Scheibe. Ziemlich am Ende einer sehr langen Abfahrt, habe ich vor einer Kurve die Bremse betätigt, dummerweise hat der Kolbenrückzug nicht mehr funktioniert...

So weit mir bekannt ist, gibt es den neuen SDU im Aftermarket nur ohne hydraulischen bottom out, denn müsste man mit Ersatzteilen selbst nachrüsten. Dafür gibt es dann auch eine spezielle Kolbenstange. Ich fahre momentan den alten SD R mit MegNeg und bin soweit mit der Performance zufrieden...

Das bearing mount sollte zum alten SD identisch sein. Allerdings müsste man zusätzlich die Kolbenstange tauschen um das bearing mount verbauen zu können. Meines Wissens verwenden die neuen Dämpfer die selbe Kolbenstange wie die ausgelaufen Modelle, wenn klein hydraulischer bottom out verbaut ist.

Welche WTB Reifen wurden denn getestet, falls die Frage gestattet ist?

Ich bin auch sehr gespannt auf die neue SG2 Light Karkasse und die überarbeiteten Stollen am Vigilante. Fand den Reifen vorher schon super. Hinten bleib ich aber beim TrailBoss Tough. Hoffe die Reifen sind bis Frühjahr lieferbahr. In den USA kann man die ja schon kaufen.

Bin vor ein paar Jahren von DHF / DHR2 MT auf WTB Vigilante Light High Grip / Trailboss Tough Fast Rolling gewechselt. Hauptgrund des Wechsels war der Übergangsbereich zu den Seitenstollen beim DHF und der nicht sehr spielfreudige DHR 2. Die WTB kombo trifft meine Wünsche da viel besser. Der...

Ich fahr auch schon 2 Jahre mit MegNeg. Mein Setup: 75 kg 220 psi (30% Sag) 4 Bänder 3 Tokens Zugstufe weiß ich grad nicht auswendig, aber auch ehr langsam. Mit weniger Bändern war mir der Dämpfer im mitleren Bereich zu hart. Das Bike konnte beim Ballern dadurch nicht mehr richtig dem Trail folgen.

Hey, weiß zufällig jemand welche Lager Rock Shox bei den Super Deluxedämpfern verwendet? Ich nehme mal an das da MAX Lager verwendet werden, hab dazu aber keine Angaben von Rock Shox gefunden. Lagertyp oder Maße wären nice. Danke für die Hilfe

Hey, weiß zufällig jemand welche Lager Rock Shox bei den Super Deluxedämpfern verwendet? Ich nehme mal an das da MAX Lager verwendet werden, hab dazu aber keine Angaben von Rock Shox gefunden. Lagertyp oder Maße wären nice. Danke für die Hilfe

Guten Morgen, ich hätte mal eine Frage. Sind das die Richtigen Steuersatzlager für das Bronson V3 C R? https://www.bike24.de/p1315808.html https://www.bike24.de/p1315825.html bin mir mit den Lagersitzen noch nicht so sicher, hatte da eine Version mit 36°x45° oder 45°x45° gesehen. Steuersatz...

Gute Beschreibung, kann ich so nur voll und ganz bestätigen.

Bist du wirklich der festen Überzeugung, das die Zugstufe der Yari schlechter ist als die Druckstufe?

Der GnarDog füllt das Ende des Dämpfers aus, dieser hat eine spezielle Form damit der da rein passt. Nur durch zusammenkleben von normalen Tokens wird das nicht funktionieren. Da musst du schon viel Arbeit in die Bearbeitung stecken, ist die Frage ob sich das alles lohnt. GnarDog ist ja jetzt...

Nach meiner Erfahrung ist beim Bronson 2019 ein MegNeg setting mit 4 Bändern und 3 Tokens am sinvollsten. Fahr das jetzt mittlerweile über ein Jahr so. Hab am Anfang allerding viele anderen Kombinationen ausprobiert, bis ich das Setting gefunden hatte. 225 psi bei ca.75kg