Meine Vorgehensweise in dem Fall wäre:
1. Luftseite öffnen und schauen, ob zu viel Fett den Ausgleichsport verklebt. Dabei gleich noch checken, ob der Trennkolben maßhaltig ist und frei laufen kann.
2. Dämpfung voll öffnen und Druck und Tokens variieren bis Federungsverhalten passt. (Dabei immer...