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wie schon geschrieben orientiere ich mich erstmal eine preisklasse tiefer und warte erstmal beratungen und probefahrten vor ort ab.auf den ersten blick halte ich die boomtrack kompletträder für eine gute annäherung von unten. ich vertage das thema aber erstmal in den herbst oder gar ins nächste...

Wie in Post #19 schon angeklungen, hat bei mir erstmal die Vernunft Oberhand gewonnen. Werde erstmal von Schnellschüssen absehen und versuchen an Probefahrten zu kommen. Sicherlich ist eine Flip-Flop-Nabe vorzuziehen (wie etwa bei den Bombtrackrädern standardmäßig verbaut). Danke jedenfalls für...

Danke für die Einschätzung, auch wenn meine Euphorie (wieder einmal) etwas kleiner geworden ist. Ohne große Erfahrungen mit derartigen Rädern ist es wohl schwierig die genaue Grenze zu finden, wo die Straßentauglichkeit und damit der Spaß endet. Ich suche definitiv kein komfortables Alltagsrad...

Ziemlich schnittig,insb. die Laufräder gefallen mir. Mit denen in schwarz könnte ich sehr gut leben! Anbei mein altes Herkules-Stadtrad, das ich nach und nach erneuert habe. In einem ersten Schritt Umbau auf Singlespeed.

Das sehe ich ähnlich. Worauf ich nicht verzichten will: Fixie (nur mit horizontalen Ausfallenden), Bremsen (zumindest vorne, besser mit Option auch für hinten), nur wenig Kompromisse in Sachen Leichtbau, Steifigkeit und Sportlichkeit, ansprechende Optik. Eine gewisse Alltagstauglichkeit muss...

ich bin bislang tatsächlich nur wenig auf (fremden) rennrädern gefahren.blut geleckt habe ich mit meinem sehr sportlich abgestimmten stadtrad,das mir sehr viel freude bereitet,aber mit vielen kompromissen aufwartet (schutzbleche,gepäckträger,klappern,keine leichtbauteile,allwetterreifen,keine...

Mir geht es nicht darum viel Geld auszugeben,ich möchte allerdings bei dem rad keine kompromisse in sachen optik oder fahrgefühl machen.wenn das für 1500€ auch geht, umso besser. was ich nicht möchte ist ein rad mit dem ich nicht 100% glücklich bin, nur weil ich mich zum sparen verpflichtet...

Ich habe mit dem Gedanken gespielt ein konventionelles Rennrad für Touren zu kaufen. Mittlerweile habe ich festgestellt,dass dieses Einsatzspektrum eigentlich durch mein Tourenfully komplett abgedeckt wird. Der Reiz an einem kompromisslosem Renngerät für die Straße ist aber geblieben.Durch den...

Da ich noch ganz am Anfang stehe und technisch noch nicht recht viel recherchiert habe, ist die Optik bei mir zwangsläufig ein wichtiges Beurteilungskriterium. Grundsätzlich ist mir die Fahrdynamik (insbesondere Vortrieb und Maximalgeschwindigkeit) eigentlich wichtiger - hier kenne ich mich...

Hallo zusammen, mich reizt es schon lange einen kompromisslosen, aber straßentauglichen Renner in meinen Fuhrpark zu stellen. Das Fixie sollte richtig gut aussehen (ich würde es auch gerne in der Wohnung parken wollen) und am besten unter 7 kg wiegen. Ich bin durchaus bereit einen Batzen Geld...

Danke, so werde ich es wohl auch machen. Kann mich erinnern, dass die Erstinspektion in dieser Werkstatt vergünstigt angeboten wird. Dann spar ich mir erstmal den Ärger und die Überforderung und kann in diesem Jahr noch ein paar Ausfahrten machen. Im Winter ist noch genug Zeit, mich selbst dem...

Danke für die Hinweise! Dazu noch ein paar Statements meinerseits: Lenker: Wenn ich das richtig verstehe, kann ich mir für das 26"-Skeen durchaus eine Verbesserung in Sachen Agilität und Sitzposition erwarten, wenn ich es gerne noch einen Tick sportlicher hätte. Hier drückt aber der Schuh bei...

Servus! Nach 16 herrlichen Jahren mit meinem zuverlässigen Cannondale SuperV500 hab ich mir kürzlich das Skeen 10.0 gegönnt. Nachdem ich zuletzt immer ambitionierter trainiert habe und auch den Geschmack an längeren Tages- und Mehrtagestouren gefunden habe, wollte ich ein flinkes und...