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Bin gleich groß. Auf jeden Fall L.

Hab mir wieder einen EXT zugelegt. Nicht aus Unzufriedenheit, wollte einfach wieder Coil fahren.

Hätte einen X2 Factory aus dem aktuellen Firebird abzugeben. Kommt frisch von Fox.

Vorne Flach, hinten lang mit Mullet Link und 29er Hinterrad.

Aber mit Nachlass und nicht UVP. Wird es auf das neue Firebird so oder so ähnlich auch geben.

130er Airshaft gibt es, fahr die Gabel so.

2020er Fox 36 Grip2 mit 130 mm.

Naja, die Differenz im Federweg merkt man schon eindeutig. Die 150 Gramm zwischen 34 Grip2 und 36 eher weniger. Aber das typische 120 mm Bike ist es definitiv nicht.

Weigert sich Yeti dir einen neuen SI zu schicken oder dauert es einfach nur lang?

Es ist ja nicht nur das Gewicht, welches das TB vom Megatower abgrenzt. Den Federweg merkst du am meisten. Hab noch ein SB150 und bergab trennen die trotzdem Welten, obwohl nur 1.5 kg Unterschied. Bergauf je nach Reifen. Es lohnt sich!

Ultimate hat eine HSC, keine RCT3. Den Unterschied merkst du. Gerade bei wenig Federweg ist die Qualität wichtig!

Maximal 2.600€ der TB Rahmen, selbst bei neu erscheinen.

Ich persönlich würde den Assegai fahren.

Kenne die Gegend sehr gut. Gerade Schöneben, Bunker, Heideralm oder Green/Garry am Mutzkopf werden ja nie so wirklich tief, haben aber je nach dem viele Steine/Wurzeln. Gut funktionieren werden beide Reifen. Wird wohl keinen entscheidenden Unterschied machen :)

Shorty ist im Schlamm erst überlegen, wenn es wirklich tief wird. Auf nassen Wurzeln/Steinen ist der Assegai mMn immer besser, bei wie von dir beschrieben gleicher Mische. Bin beide mit Maxxgrip am VR gefahren.

Die nehmen so viele ab, Renthal würde ihnen den auch in pink liefern.