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Wenn ich die Entwicklung der Räder über die Jahre betrachte, hat sich sehr viel getan! Das ganze ist dann doch etwas komplexer als Pampers! ;-) Kinematiken verbessern sich stetig, Geometrien werden gefälliger, die Carbonfertigung verbessert sich ständig.... Gerade aktuell, werden die Räder an...

Die Kits gibts in 2 Wochen in Gr. L und etwas später in M....

Die obere Buchse hat das Maß 40,0x8 . Um noch kurz zu der Diskussion da oben einzugehen. Die Hülse bewegt sich nicht im Bushing. Das erledigen die Lager! Somit wären Huberbushings völlig Nutzlos. Cheers

Für Gleitbuchsen ist zähes Fett am beständigsten. Würde aber keine weiße Montagepaste verwenden. Wir benutzen immer Military Grease. Das ist rotes, recht zähes Fett, welches von Rock Shox für Gabeln empfohlen wird. Finde das eine ziemliche sauerei wenn man das Fett in die Schmiernippel drückt...

:hüpf::daumen::daumen:

Das ist ein Pressfit Innenlager. Gibt es schon seit einigen Jahren. :D Ob du ein geschraubtes BSA Lager oder Pressfit hast, macht bzgl. Kurbel keinen Unterschied. Die effektive Breite ist gleich, da bei den geschraubten Lagern die Schalen und Lager außen sitzen. Gute Carbonkurbeln zu einem...

Hatte bisher damit auch noch keine Probleme, wenn sich das Schaltauge aber trotz korrekt angezogener Schraube verdreht, wäre vielleicht die Idee Carbonmontagepaste zwischen Schaltauge und die Auflagefläche aufzubringen nicht schlecht. Das Zeug klebt ein wenig und erhöht die Reibung.

Kann es sein, daß du keine Volumenspacer im Dämpfer hast? Ohne, sacken die Debon Airs, egal ob plus oder nicht, wegen der großen Luftkammer viel zu stark durch. Wie marx. schon geschrieben hat, 15-20% ist zu wenig sag, wundert mich auch nicht, daß du nicht zufrieden bist. Bin das Reign bei 70kg...

Das Ausfallende mit Gegenstück kostet 15,- Euro und die Achse 29,- . Hab ich beides im Laden.... bei Interesse am besten ne PN.

Wieso willste den denn ersetzten?

Der Thread hier ist ja ziemlich eingeschlafen! Hier habt ihr schonmal ein paar Infos zu den 2017er Modellen. Wir haben noch einige Ranges im Abverkauf..... http://flowmountainbike.com/post-all/norco-2017-range-highlights/

Soest ist zwar nicht direkt um die Ecke, wir haben aber einige Yetis zum Probesitzen da ....

Gut, daß du schon Volumenspacer drin hast! Wir haben schon einige M+ für die Reigns umgebaut, da die Druckstufe bei Fahrern mit 80 kg+ zu lasch ist. Mach durchaus Sinn im Rahmen eines Services. Dann kommen auch nicht mehr viel Zusatzkosten auf dich zu.

Schau mal auf der PDF, die ich angehängt habe..... Da wirst du die RF 143 mit 177 Q-Faktor brauchen und einem geraden DM Kettenblatt. Grüße

Kürzlich wurde ein Yeti im Saarland in freier Wildbahn gesichtet......

Vielleicht etwas off-topic, aber alles mit nem Yeti gefahren ;-)

Hab zu dem Thema ein Viedeo gemacht.... Ride on!

Jetzt hab ich mir als Yetidealer endlich auch eins aus dem "Regal" geholt und in den letzten paar Wochen ordentlich eingeritten. Das ist echt das beste Rad, daß ich jemals gefahren bin und ich tausche die Räder in der Regel 1-2x im Jahr. Mein Jubelmodell werde ich sicher länger behalten.... love...

Von Sram z.B. ein GXP Pressfit (BB92). Es gibt dafür spezielles Einpresswerkzeug, kannst die Lagerschalen aber auch mit einem Kantholz und Hammer vorsichtig eintreiben. Wichtig dabei ist, daß du die Lagerschalen nicht verkantest!

Hab einen Range Carbonrahmen 2015 in S gewogen.... mit Schaltauge, Dämpfer und ohne Steckachse..... 3140g.