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Ich glaube ich habe schon die Debon Air. Zumindest das Teil hier. Debon Air SID Meine Gabel ist ohnehin so ein Zwitter Stück, als Übergangsphase zur 2020er Version. Ich hatte nämlich bei der alten Charger 2.0 Kartusche beim Zerlegen festgestellt, dass dieser schon der neuen SID entspricht, da...

Update 2: Gestern Abend hatte ich die zweite Testrunde durchlaufen. Und was soll ich sagen: Ein Unterschied wie Tag und Nacht! Zwar ist das Ansprechverhalten bei langsamen Passagen gegenüber meiner alten Charger etwas hölzern. Aber jetzt weis ich warum die Namensgebung auf Race Day gefallen...

Update: Gestern bis tief in die Nacht die Gabel noch einmal komplett zerlegt. Tatsächlich war nicht unerheblich Luft in der nagelneuen Raceday Kartusche. Unglaublich. Das Klackern der ersten Millimeter des Eintauchens der Gabel, stammt vom Anschlag der unteren DebonAir Seal Head der...

Ja, dass ist eine gute Idee sich Schritt für Schritt der Sache anzunähern. Ich werde das Teil heute noch einmal zerlegen und pro Forma auch noch einmal eine Entlüftung der Dämpfereinheit vornehmen, da ich einfach das Gefühl nicht los werde, dass diese vom Werk schon mit Luftblasen kontaminiert...

Welches Setup fährst du? Körpergewicht? 100 oder 120mm? SAG? PSI? Hardtail oder Fully? Genau das mit den schnell aufeinderfolgenden Einschlägen ist auch bei mir das Problem. Meine Gabel macht aber in den ersten 5mm auch leichte Klack geräuche mit einem leisen Zischen, wenn man auf den Lenker...

Also die Fahrt gestern über 4 Stunden war ernüchternd. Diese Race Day 2 und ich werden keine Freunde. Ich dachte nicht, dass die Unterschiede so groß sein würden. Es wurde hier ja mal angemerkt, dass die Race Day eher für leichtere Fahrer abgestimmt sein soll. Nach den Experimenten von gestern...

So, ein kleines Update zur Race Day 2 Kartusche. Habe das Ding gestern eingebaut und dann versucht 1,5 Stunden eine Abstimmung in meinen Trails hinzubekommen. So ganz warm werde ich aber glaube ich nicht mit der. Bei der Charger 2.0 habe ich halt die Low Compression Einstellungsmöglichkeit...

Ich hatte vor zwei Monaten erst den großen Service gemacht. Hierbei das auch Dämpferöl getauscht. Nach 100 Betriebsstunden wollte ich eigentlich nur kurz die Staubabstreifer prüfen und fetten, sowie die Schaumstoffringe neu tränken und das Öl wechseln (lower leg) Bei der Funktiosprüfung des...

Ok, Cool. Das ist auf jeden Fall schon einmal eine sehr gute Nachricht.

Wenn das so wäre, wäre das natürlich schade, um nicht zu sagen ätzend. Aber ich teste das trotzdem alles mal aus. Es geht mir auch um Gewicht und Performance. Laut den mir vorliegenden Bildern der RaceDay2 müsste aber der Bleedport immer noch oben sein. Wie gesagt weiss ich in ein paar Tagen...

Für euch zur Info: Ich habe eine Rockshox FS-SID-RLC-B1, also die Ultimate Version aus 2019 mit 3-Position aus dem Scott Kit. Diese hat die Charger 2.0 Dämpferkartusche verbaut. Die Performance ist ok, aber die Wartung des Charger Dämpfers immer doch recht aufwendig und jedes Mal eine große...

Hallo, stehe jetzt vor dem Selben Problem. Habe das große Set bestellt und Lager und Schrauben getauscht. Aber diese Gleitlager machen mich wahnsinnig. Wenn ich das nach Herstellervorgaben mit 10NM ansiehe, bewegt sich der Hinterbau praktisch nicht mehr. Mit 5NM geht es. Perfekt wären 4NM...

Wird dir jetzt vielleicht nicht wirklich weiterhelfen, aber das war mit einer der Gründe, warum ich von Shimano abgekommen bin. Hatte mal testhalber auch diese neuen Schaltwerke der XT Reihe benutzt. Nach einem Winter total ausgeleiert (gut, wurde auch unter extremen Bedingungen maltretiert)...

Ich fahre ab Mai dann schon mal über Stunden am Stück regelmäßig 3-4 Woche. Ich kann dir daher sagen, dass bei längeren Touren die Ergonomie, vor allem das Sitzen einen wesentlichen Anteil am Fahrspaß hat. Wenn du z.B. 1,5 - 2 Stunden gewohnt bist, heisst das noch lange nicht, dass das für über...

Habe mal kurz dein Rennen überflogen. Scheint ja eher so zu sein, dass es darauf ankommt überhaupt anzukommen. Nur so mal für dich zur Überlegung. Ich fahre derzeit den Pirelli Scorpion XC auf meinem Winterrad. Warum. Wegen der Haft-/Nasseigenschaften. Da ist er nicht schlecht. Aber: Der hat...

Kleine Tipps und Anmerkungen sind mir noch eingefallen: Thema Trigger AXS: Hier würde ich dir den "alten" normalen AXS Trigger empfehlen. Könnte mich mit dem neuen nicht anfreunden, da alles mit dem Daumen geschaltet wird. Ich schalte gerne, wie bei den alten Shimano Triggern üblich, mit dem...

Ich würde definitiv auf Variante zwei gehen. Lediglich würde ich aus eigener, wirklich langjähriger und Vielfahrer-Erfahrung noch nachstehende Änderungen vornehmen: Sattelstütze nicht AXS. Nimm hier die BikeYoke Divine SL. Sau leicht, stabil und super Performance! Leicht zu warten, Made in...

Ich würde dir die Galfer empfehlen. Bestes Preis-Leistungsverhältnis. Ähnlich wie softcake fahre ich aber mittlerweile eine ganz andere Mentalität. Ich fahre Vorne Vierkolben-Bremse mit Galfer Shark 180mm 2.0, hinten wahlweise zwei-oder vierkolben mit 160mm 1,8 Der Performance Unterschied ist...

Ich kann deinen Wunsch nachvollziehen. Dennoch würde ich an deiner Stelle überlegen einfach auf eine leichte manuelle umzusteigen und die einfach dauerhaft dran zu lassen. Ich praktiziere dies so auf meinem Hardtail und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Hier kann ich die BikeYoke Divine...

Ich habe mir die ganze Zeit den Kopf zerbrochen, warum man das so konstruiert. Mir ist aber nichts eingefallen. Die DT Steckachsen sind wirklich sehr gut. Was vielleicht passiert ist, dass auf ein Ast etc. gestoßen bist, dieser dann den Hebel aktiviert hat und sich im Laufe der Zeit sich das...