Suchergebnisse

Tri-cycles war das vor einigen Jahren und ist es heute noch, meines Wissens. Aber geht natürlich auch direkt, mit allen Vor- und Nachteilen. Ich habe übrigens immer noch den Vorgänger, eines meiner langjährigsten Bikes (glaub vier Jahre)… und jedes mal wenn ich es wieder raushole, denke ich mir...

Also wenn man die Geo-Charts lt. Last Homepage von Tarvo (170 mm Gabel) und Cinto (150 mm Gabel) vergleicht, dann kommen die Änderungen in der Geo hauptsächlich durch die kürzere Einbaulänge der Gabel zustande - z.B.: Lenkwinkel 64° zu 64,9°; eff. Sitzwinkel 76,2° zu 77,1°; Tretlagerabs. -27 zu...

Servus mitsammen! Da ich meinen Tarvo/Tarvo MX-Rahmen nicht verkauft bekomme, bin ich am überlegen, ihn als Cinto (mit 160er Gabel) wieder aufzubauen. Dafür gibt es ja eigentlich das Cinto Rockerset für schlappe 399,- Euro. Aber was spricht eigentlich dagegen, den Tarvo Rocker weiterzuverwenden...

Warum den Negativ-Spacer direkt ausbauen? Konnte dazu auch in den Artikeln von HQ nichts dazu finden…

p.s.: the issue is well known on Specy Stumpy evo frames. Most of the photos you shared seem to be Species.

But, if I remember correctly, Orbea sold the Rallon with the DHX2 as OEM spec. Is anything mentioned in the manual, not to use the DHX2 in the mullet set-up? Time ago I read through the manual briefly but can‘t recall any warning in this regard…

Das wäre der erste Montageständer, den ich vor dem ersten Einsatz folieren würde 😄

Ah ja, 205 x 57,5 Hub und 185 x 55 kommt ja fast auf‘s gleiche raus. Dann würde sich die Dämpferaufnahme (vhp 16 vs. 12), in Verbindung mit der Gabel, lediglich auf die Geo auswirken. Hat das schon mal jemand ausprobiert - 57,5 mm Dämpfer im vhp 16 mit 150er Gabel? Sollte ja ganz gut passen 🤔.

Danke, den Artikel zum 120er Proto kannte ich gar nicht! Spannend: das ließe sich ja dann auch noch mit 52,5 bzw. 55 mm Dämpferhub (und ggf.150er Gabel) weiter skalieren. Schon einzigartig, wie flexibel die Platform ist…

Im VHP15 scheint mit der entsprechenden Dämpferaufnahme das Tretlager recht hoch zu kommen - lt. Geotabelle 353 mm, was für meinen Geschmack etwas zu hoch wäre. Oder kommt das im Sag aufgrund der Kinematik auf ein "modernes" Maß runter? Im VHP16 sind es (obwohl man in dem mit mehr FW/Sag fährt)...

ja, kannst du

Full 29er oder Mullet? Ich schwänzl auch schon länger ums v2. Hatte das v1 und habs sehr geliebt. Dein Bericht macht‘s nicht leichter…

...nicht Einbaulänge, sondern Hub (bei gleicher Einbaulänge)! Was sich bei einigen Dämpfern sehr leicht ändern lässt und sicher günstiger ist, als eine neue Wippe anzuschaffen...

30er KB funktioniert, sogar mit 9er Ritzel der e*thirteen Kassette. Auf Zug ist die Kette gaaanz knapp über dem KS-Schutz. 30er Oval wird dann eher nix. Evtl. eine Kassette mit 52er Ritzel anschaffen? Im Vgl. zu einem 51er kein allzu großer Unterschied, zum 50er aber mMn schon spürbar…

Assegai wäre vorne meine Wahl, dann DHR2 und dann erst DHF…

...in dem Fall dann DHX2 und 38er Fox? Bericht wäre klasse!

Es war von „Ende 2023“ die Rede…

Gerüchteweise, sagt mein LBS, soll der Dämpfer im neuen Altitude tief/flach („Santa Cruz Style“) im Rahmen liegen. Von HP hat er nix gesagt…

Bin nicht sicher, ob es bei deinem RS SD auch möglich ist, aber bei vielen aktuellen Coil Dämpfern kannst den Hub relativ einfach/günstig mit Spacern (von außen) begrenzen…

Faaahhck! Und ich wunder mich die ganze Zeit wo mein Speed bleibt! An der scheiß Aerodynamik meiner Reifen lags! Danke Schwalbe - ist bestellt!! :bier: