Suchergebnisse

Bei Bestellung in D hat er aber immer die hohen Portokosten nach Ö. Egal, bei wem er bestellt. Aber du hast Recht, die Jungs können so ziemlich alles beschaffen.

"Graz Nord lagernd" d-lo :daumen:

Hier ist allerdings nicht Toxo schuld. Das Porto von/nach Österreich ist heftig. Das liegt aber an der Post, nicht am Versender.

Evtl. sogar ein Satz bessere Bremsen. Sind da wirklich Hayes dran? Ich finde keine 2011er Konfiguration mehr. Edit: Ah ja, jetzt. Hayes Stroker Ride, mmmh... da habe ich noch nix Gutes drüber gehört und gelesen. Ob das ein guter Preis ist? Ich weiß nicht. Das Ding ist zwar nagelneu, aber leider...

Wenn Du schreibst, dass Dir das Canyon am Besten gefällt, dann musst Du das auch nehmen. Wenn irgendetwas mit einem anderen Bike vorfällt, sagst Du Dir immer …hätt ich nur… Ich stand damals ebenfalls zwischen Cube und Canyon. Mir hatte das Race dann optisch einen Tick besser gefallen. Wenn Dir...

Dann kann er auch gleich das Canyon nehmen. Vom Schrauben her gesehen meine ich jetzt.

Hi Trust2k, super Service von Dir! Danke für die Bilder. Werde ich im Winter bei der nächsten Revision in Angriff nehmen. Mein Sohn erbt dann die Reverb und ich werde mir die Stealth gönnen. Btw. Hast Du das Loch da reingeschossen? Das sieht heftig unrund aus und entgratet ist das auch...

Sollte doch gehen. Dieses Lager müsste auch bei Dir verbaut sein:

Ich könnte mir vorstellen, dass es Probleme gibt beim Einbau des Tretlagers. Ist ja eine Kartusche, aber Du musst ja mir einem großen Durchmesser durch das Gehäuse. Da stört evtl. die Leitung. Im eingebuaten Zustand kommst Du wahrscheinlich in der Mitte (dünne Stelle) an der Kartusche vorbei...

Hallo Trust2k, zu diesem Satz hätte ich ein paar Fragen: Du baust das Tretlager aus, kommst mit der Stealth-Leitung mittig am Tretlagergehäuse raus, fummelst die Leitung ums Eck ins Unterrohr rein und dort, wo die Schaltzüge im Rahmen verschwinden, kommst Du raus. Wie hast Du das von Dir...

Hallo Bucky, das war ich. Seite 22 ab der #528 . Bilder auf meiner Seite unter Hinterbau. Beim Hauptlager oben an der Umlenkung gibt es einen Trick. Erst muss zwingend die in Fahrtrichtung rechte Schraube gelöst werden. Dann kannst Du mit einem 6er Inbus eine innenliegende Schraube/Bolzen...

Na aussehen tut er schon mal klasse... :) Unterschiede? Vor- und Nachteile? Kannst Du schon etwas dazu sagen oder hast Du das Teil noch nicht ausgiebig testen können? Was war der Grund des Wechsels? Defekt?

Bevor das GreenOil auf den Markt kam war da RedOil drin. Keine Sorge, nimm das, was Du zur Hand hast. Ooops, zu langsam...

Erstmal testen. Rechne Dir doch mal die prozentuale "Verlustfläche" aus. Sehr viele Scheiben sind doch auch nicht rund außen. Hier gibt es doch auch Verluste. Meiner Meinung nach völlig zu vernachlässigen. Wichtiger ist doch eine saubere Entlüftung und harmonierende Beläge. LG

Sag' mal bitte ein Maß in mm. LG

Nö, Scheiben sind Scheiben. Evtl. mal die Dicke messen. Falls die noch gut ist und die Dinger nicht blau angelaufen sind, kannst Du die Scheiben mit den jeweiligen, passenden Adaptern und einem Bremssystem Deiner Wahl fahren. Aufpassen solltest Du auf deine Gabel. Es gaibt Gabeln, die z. Bsp...

Besser ist das! U-Scheiben sehe ich an dieser Stelle als absolute Notlösung an! Wie Du ja schreibst: Bastelei!

Jo, sind ja alles Industrielager. Kosten um die 6-9 Euro und sind recht einfach zum tauschen. Zum reinigen taugt auch von Würth dieses Green Fluid oder wie diese giftgrüne Schmotze auch immer heißen mag. Ist überhaupt nicht aggressiv.

Kein Problem. Gern geschehen. Mein Tipp: Kauf Dir die Scheibe und den Adapter in einem guten geschäft oder einem seriösen Online Händler. Falls etwas nicht passen sollte... :cool:

200er Scheibe kaufen, passender Adapter dazu und fertig. Wo hast Du Bedenken? Deine Gabel ist auch für 200 mm geeignet. Edit: Soviel ich weiß, gibt es von Avid keine 203er mehr. Falls Du welche mit blauem Spider suchst dann schau mal hier...