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Kleines Brettchen und mit dem Stuhlbein drauf geht auch prima!

Pelago sind aus Alu. Die sehen aber schnell unansehnlich aus, wenn man einen engen Kelleraufgang hat - Kratzer über Kratzer!

Vielleicht machen wir mal eine Tabelle, damit nicht jeder fragen muss...

Ihr habt Probleme.....

Deswegen sage ich ja: persönliche Präferenz 🙃 Das ist auch das besondere an Stollenanordnungen: wieviel Schräglage (und Vertrauen) brauche ich für den Kurvengrip? Da kann ein langsamer Reifen u.U. positiv für das Gefühl und Performance sein.

Der PF ist gut, keine Frage. Aber in Schotterkurven werden wir keine Freude mehr! Da brauche ich ein offeneres Profil. Am MTB habe ich das gleiche Problem, da taugt mir der Mezcal vorne auch nicht besonders. Aber das sind persönliche Präferenzen!

und es fehlt die Gruppe, die zu Kompromissen bereit ist! Nicht schwarz oder weiß, sondern ein bisschen grau.

4-Kolben hinten am HT macht halt auch keinen Sinn!

Mit einem Challenge werden Kreisverkehre bei Nässe zur Challenge! Da muss man schon dosiert rein und durch, wo man sich mit Vittorias, Spezis und Co. gar keine Gedanken macht. Und der Unterschied ist signifikant und lässt sich nicht beliebig über den Druck abfangen. Auf Schotter spielt das...

Ich glaube ich gehe gleich mal meine Macken am Chisel fotografieren und poste die hier. Aber unter dem Aspekt: wir altern gemeinsam!

btw: am Wochenende kann man mittlerweile wieder am Ferchenbach von Elmau zur Partnachklamm fahren (wird wohl tolleriert - so meine Vermieterin). Die Bauarbeiten finden nur unter der Woche statt.

Ich würde mich eher an Betriebe halten, die für die Reparatur von CfK Teilen für die Luftfahrt zertifiziert sind. Die wissen was sie tun und stehen dafür gerade. Preise? Keine Ahnung!

Der Witz bei der Montage direkt am Griff ist doch, dass man auch in den Barends bremsen kann! Wenn man auch keine überbreiten Segelstangen als Lenker nimmt, ist man schon bei äquivalent 44er Dropbar.

Hat zwar nix mit Gravel zu tun, aber den Reifen gibt es auch in 44 mm: der Vittoria Mezcal zeigt nach etwa 1000 km, davon 400 km Alpenschotter, nahezu keine Verschleißerscheinungen (also in 2.35 Race). Wenn der 44er auch so performt, wäre das ein Brot und Butter Reifen! Unauffällig, robust...

Solche Reifen mit derart kantigen Stollen kannst Du heute suchen! Gebe meinen Super Svan auch nicht her (ist ein Rocket Ron on steroids). Evtl. noch Terreno wet, X-one super bite - viel gibt es Sa nicht mehr!

Bei so einem Gerät zählen Funktion, Karte und Laufzeit. Bei dem Coros hapert es an den ersten beiden Punkten! Wahoo hat sich die Karte verschlimmbessert (die ohnehin nie richtig gut war), Karoo hält nur eine Halbtagestour....was bleibt? Jedes System kann man erlernen!

Innerbarends haben auch 22,2 mm Klemmung! Was sollen die denn am Vorbau? Als Auflieger taugen die nicht wirklich 😇

Egal wie oft über den Knochen noch geschrieben wird: es wird nicht wirklich besser. Bei RR News schon verrissen und jetzt hier...journalistisch mindestens unglücklich.

So rein vom Speed auf Hardpack: Strada Bianca Pro Open --》 Conti Terra Speed --》 Tufo Thundero --》 ... --》 Pathfinder Pro --》Terreno Dry --》 G-One Bite --》 Terreno Zero --》 Terreno Mix Die Erfahrungen resultieren aus jahrelangen Erfahrungen aus Touren und Pendeln das ganze Jahr über. Wenn...

An der großen Bank (oder an der Bank der Großen)