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Die Rahmen kommen sowieso aus Taiwan von Merida, ob die nun 60€ in der Produktion oder 40€ kosten ist doch irrelevant. Mitarbeiter sparen ist eine schnelle Reaktion um den Gewinn nicht zu schmälern......ach wie mich der Kapitalismus ankotzt.....

Vermutlich gehört das Schaltauge neu ausgerichtet.

Bremsrubbeln ist z.b. bei gewissen Bremsscheiben (wegen der Form) Normal, andere Scheiben können Abhilfe schaffen, wenn es als störend empfunden wird. Hab es z.b. bei meinen Magura Scheiben und Leichtbau Scheiben. Trickstuff läuft ohne Rubbeln.

Ohne Entsprechende Grundlage kann man kein Qualitatives Intervall Training machen da bist beim 3. Intervall in der Woche so Blau das du nach 5 Wochen keines mehr fährst. Die Ftp steigerst du damit bestimmt schneller aber da es um Pacing bei Ausfahrten geht kann es sich nur um den Aeroben Bereich...

Da hast du vollkommen Recht. Bei vielen die ich kenne und die einen haben. Ist es halt leider nicht so. Da sich nur ein geringerer Teil der Fahrer damit genau beschäftigen will/kann. Da kommt dann der Spruch hin: Wer viel misst. Misst viel Mist. Wie Zeitaufwändig es ist sich in Golden C...

Will hier net gegen einen LM sprechen....wenn das Ziel bei 5h das Pacing ist. Zahlt sich der LM nie und nimmer aus....denn da geht es um reine Aerobe Ausdauer und das kann man mit Körpergefühl auch schaffen. Eine Leistungsteigerung oder erhöhte Grundlage wird ein Messgerät das Zahlen auf den...

Kommt halt auch drauf an ob du 400w auch konstant fahren kannst.

Für den Auslieferung Zustand ist ja der Händler verantwortlich, wenn man ein Bike kauft schraubt dieser das Bike fertig und sollte sämtliche schrauben nachziehen bzw. kontrollieren. Wie auch immer....Rahmen sieht min. eine Nummer zu groß aus nach dem was ich sehe. Etwas überhöhung brauchst schon...

Kann mir net vorstellen das mit dem 8 Minuten Test eine genaue Ftp bestimmt werden....Jemand mit einer Laktatverträglichkeit um die 16mmol hätte eine viel höhere Ftp als er jemals bei einem CP60 erreichen würde. Ist meine Meinung....

Demontage sollte kein Problem darstellen mit den richtigen Reifenhebern.... solltest mal Procore Montieren das ist dann noch ne andere Herausforderung :D.

Der Rekon 2.8 hat gemessene 67mm breite...... Links sind noch 5mm, Rechts Kettenstrebenseitig 6mm Platz. Von dem her passt es Perfekt. Der Reifen ist der Hammer mit der Felgenkombi kann ich den so empfehlen. 40mm Innen wäre zu breit für den Rekon gewesen. Heute hatte es Plusgrade und die Gabel...

War meine erste Ausfahrt. Bergab mehr Agilität. Super Komfort und Klettergrip auf Steinen und Wurzeln ist Extrem gut. Den Komfort und Klettergrip hatte ich mir erhofft. Die Agilität kommt als Bonus. Negatives ist mir nicht wirklich was aufgefallen...vllt das man etwas Tiefer sitzt..weniger...

Es ist vollbracht....MotoX Style :i2:

Mein Hinterbau ist gefühlt etwas Breiter. Ich sags mal so...wenn ich mein Hinterrad reinstecke ist von Haus aus etwas seitliches Spiel...was natürlich nach dem verschrauben weg ist. Die Boost Felge ging eigentlich ganz Normal rein.... 8-) Naja hab aber trotzdem jetzt eine 142mm Nabe bestellt...

Hab mich verschrieben war keine Syntace sry. War das Eigenlaibel Syncros von Scott. Da mir ein Genius Plus die Felge ausgeliehen hat. Die hatte 35mm innen und aussen 40mm....brav mit dem Messschieber gemessen. Und ich kann dir versichern das die Boost Felge in meinem Hinterbau war, verschraubt...

Ich hab mir gestern eine 35er Boost Felge mit einem 2.8 Maxxis Rekon zu Testzwecken reingebaut. Platz ist genug mit der Kombo. Hab mir jetzt mal die Dt 521 Felge bestellt. Vorne bleib ich vorerst auf 29 mit Procore und der 120er Gabel. Fühlt sich ganz gut an.....bin gespannt. Onza Canis oder...

hab mal heute eine Syntace Boost Felge (35mm) mit montiertem Maxxis Rekon+ 2.8 ins Titan gesteckt. Ging so einfach rein als wäre nix.... Seitenabstand ist in der Kombo noch ausreichend. Fahrverhalten hat mir mal getaugt mit der 120er Gabel und 29er Vorne B+ Hinten. Bin halt nur am Hof gefahren...

schon klar weil breiter.... nur baut dann der Reifen ja noch breiter, reicht dann noch der Platz im Titan? Hast du die selbst drinnen?

wer fährt jetzt B+ und ist mit 29er im QH glücklicher? Oder mit B+ mehr Happy? Ich überlege mir, seit die Umwerferschelle gebrochen ist das Titan zumindest Hinten auf B+ umzustellen. Denke das ein etwas besserer Bergaufgrip im Wiegetritt vorhanden ist sowie bergab einfach mehr Komfort kommt...

Wie sieht's mit deiner Erfahrung mit Bplus im Titanix Pferd aus? Bin am grübeln.....