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Der Vollständigkeit halber: ich habe die Federn ebenfalls direkt von syntace bekommen. Die DT Swiss Federn würden nicht passen (hab sie mal verglichen).

Danke für die Info - ich habe heute mal dort angefragt. Hab mir aber auch mal die DT Swiss geordert und werde berichten

Nachdem es hier gerade um Kraftschluss und Freiläufe geht - passt mein Anliegen wohl ganz gut: Ich habe bereits das "aktualisierte Innenleben" mit der einzelnen Feder. Leider ist diese nach 2 intensiven Saisons in einem zweifelhaften Zustand, heißt, wie im Syntace-Video angesprochen, lässt sie...

Ebenfalls Weilheim (eigentlich eher Schongau) - mein Bikekumpel ist aktuell auch ein wenig zurückhaltend und allein machts auf Dauer nur halb so viel Spaß. Daher würde ich mich auch zumindest über gelegentlichen Anschluss freuen. Da die Heimatberge (Ammergauer/Garmischer) gnadenlos überlaufen...

Ist halt eine Frage dessen was man erreichen will. Ich fand/finde es gut, weil das H3 bei mir zum Kilo- und Höhenmeter fressen verwendet wird. Weiterhin steh ich auf tiefe Cockpits - wenn ich aufrecht sitzen will, fahr ich das 601 ;). Die 180er hatte ich rum liegen und nach Datenblatt...

Geht gut, hab zur Zeit 180mm drin, ist auch lustig. Mit der 120er ist es mehr cc was für meinen Einsatzzweck besser passt.

CCDBA passt ohne Änderungen, bin ich selbst mal eine zeitlang gefahren.

Cool, danke, ich komme vom mk2. Der Nomad Rahmen liegt schon hier, habe aber noch nicht alle Teile da. ;)

@legalalien du hattest weiter vorne mal erwähnt, dass du von einem 601 wechselst, darf ich Fragen wie die Unterschiede zwischen den beiden sind? Könnte mir vorstellen dass sie sich recht ähnlich fahren - wenn man mal die nackten Zahlen nebeneinander legt.

Holla, mal allgemein ohne ein spezielles Bike zu empfehlen, ich bin von hier, und kenne die üblichen Wege und damit das Profil. Am meisten Spaß hat du mit einem Radl mit eher moderaten Geometriewerten. Aggressive Trailbikes machen da eher wenig Sinn. Ein Enduro ist zu schwerfällig und macht -...

Ok, danke - Konfigurator hatte ich nicht in aufm Schirm.

Hi, weiß jemand, wie das Doulink beim S-Rahmen ausgelegt ist? Sprich, geht da auch 26/27,5 oder nur die Empfehlung mit 24/26? Erwartet wäre 26/27,5 konnte aber nichts Handfestes dazu finden, da bei den kleinen Rahmen immer auf scaled Sitzung hingewiesen wird.

@vitaminc da kann ich jetzt ausnahmsweise was beitragen: Ich hatte bis vor 3 Wochen einen Golf 7 Variant als 1,6L und jetzt einen vor-Facelift RS. Zum Thema Biketransport: Unter Verwendung der Reserveradmulde gehen im Golf 2 Freerider (26er in M und L) stehend mit (Urlaubs-) Gepäck für zwei...

Ich hatte zwei 35, eine aus der Vorserie (nicht-schwarze Rohre), die wurde durch Crash replacement getauscht, weil ich die tauchrohre an nem Felsen zerkratzt habe. Weder die eine noch die andere hatte irgendwelche Probleme. Einsatz ist bei mir Stolper-Biken sowie ab und an mal Park (auch gerne...

Ich denke schon, habe aber nur den Frontriebler gefahren. Nachdem die aber jeweils das Reserverad an der gleichen Stelle haben wird das auch für den 4x4 zutreffen. Edit: Ich beziehe mich auf den Octavia Kombi bzw. Variant ;)

Mal zu dem Thema Golf/Octavia, man kann bei beiden den Zwischenboden raus nehmen, dadurch kommst du gut 30cm weiter runter und kannst somit die Bikes stehend Transportieren (die Gabel steht dann in der Reserveradmulde bzw. auf dem Reserverad - je nachdem). Zwei Räder mit Gepäck gehen leicht...

Das Problem ist vermutlich eher das "wording". Es wird kein Park sondern ein Trail oder meinetwegen auch ein Parcours gebaut. Ich denk schon, dass gerade am Anfang gut was los sein wird. Langfristig wird es sich zeigen - ich komm auch auf einer meiner Hausrunden vorbei, für einen Abstecher am...

Wenn ich da mal kurz reingrätschen darf, ich würde bei dem Einsatzgebiet das 301 nehmen. Ich selbst habe ein 601 mk2 mit der 180er Formula. Baron 2,5 vorne, Minion 2,5 UST hinten. Man kann mit dem 6er schon "klassisch" Touren fahren, aber wie @hulster bereits schrieb - du merkst halt gar nichts...

Geschätzt würde ich sagen 150HM. Alles nicht berauschend. Die große Frage wird eher was passiert wenn die in Ogau loslegen. Ob man dann überhaupt noch außerhalb von "Parks" fahren darf!? Wir werden sehen.

Das Problem ist, Leute die viel & schwierige Sachen fahren, neigen dazu Wege "leichter" einzustufen als "der Rest". Bei den S-Graden im Vinschgau bin ich der Meinung sie treffen meist ganz gut zu (ich kenne jetzt tatsächlich nur die ausm Trails-Book). Die die sonst noch gefahren bin hatten keine...