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Vpace hat doch noch paar einzelne Rahmen im Abverkauf. Hab da auch zugeschlagen

Ich komme halt aus einer Zeit, da wurde bei den Herren in der Bundesliga noch Quali gefahren und das Starterfeld auf 140? begrenzt. Und auch das Damenfeld war im mittleren zweistelligen Bereich.

Ist das echt die komplette Ergebnisliste? 6 Damen und 18 Herren? Krass.

Tauscht ihr immer nur die einzelnen defekten Speichen aus? Dann haben die anderen wahrscheinlich zu viel Belastung bekommen, als welche fehlten, und knacken jetzt eine nach der anderen weg. Da hilft tatsächlich nur einmal komplett neu einspeichen. Aber mit „normalen“ Speichen und alter Nabe.

Wir haben die Abstellständer von Willworx. Die gibt es unter vielen verschiedenen Labeln (XLC, Rose, Var, ….) Die gibt es in verschiedenen Breiten. Hier im Foto die normalen. Die gehen grad so bis 2.2“. Gibt dann noch für 29“ (bis 70mm) und Fatbike. Es gibt so Verbinder dazu, damit die dann auch...

Vielleicht weil das keine UCI-Teams sind?

Nicht mit Reserven rechnen. Bei uns haben K1 und K2 16“, 20“ und 24“ jeweils eine Saison gefahren, dann stand die nächste Größe an. Ok, man hätte das auf 2 Jahre strecken können, aber so hat das, zum Glück nacheinander, gut gepasst. Dieses Jahr ist fast zur Hälfte rum. Dann noch nächste Saison...

Rein rechnerisch macht das -1,9cm bei gleicher Reifendimension.

Mit einer 10-fach 11-46Z Kassette hast du schon die selbe Bandbreite, wie bei deinem 2x8 Antrieb (lt. Netz KB 38/24 Kassette 12-32Z)

Ich bin 1,70m und fahre 29“ in M (17“/44cm) Wenn Junior vor hat noch etwas zu wachsen, würde ich nach Größe L schauen.

Das wäre auch mein Vorschlag. Oben Sattelklemmschelle mit Gewinde und unten auf den Schnellspanner (+ Distanzstück wegen Ausfallende) Wenn es mehr kosten darf SKS Infinity Gepäckträger oder Ortlieb Quick Rack.

Inklusive Entlacken? Oder schon blank hingeschickt?

Ich hab in den Kidsbikes einfache XLC bzw. Procraft drin. Sind scheinbar beide von TranzX und funktionieren hier mit 27kg. Allerdings extern verlegt mit Remotehebel am Lenker. Dachte am Anfang auch Kind ist zu leicht, aber es lag wohl an der Bedienung. Inzwischen hat es raus wie es funktioniert...

Ja, genau. Mit Kompaktkurbel lässt sich halt nur minimal 34er (33) Kettenblatt realisieren. Und größere Kassette will ich nicht, weil dann die Gangsprünge größer werden.

Das hab ich mir auch gedacht. Beim Umwerfer hab ich nirgends was zur „Shift Ratio“ gefunden, also denke ich, dass es da keine großen Unterschiede gibt. Wie weit er schwenkt, stelle ich dann mit den Anschlagschrauben ein.

Ich würde den Thread gern kapern, da die Ursprungsfrage ja gelöst ist und das auf sehr kompetente Weise. Ich möchte an meinem Cyclocross mit 11-fach 105 die Kurbel gegen eine GRX mit 48/31 Zähnen tauschen. Das der Umwerfer wegen anderer Kettenlinie mitgetauscht wird, ist mir klar. Nun ist...

Fürs Beziehen kann ich @Bison empfehlen

https://www.vpace.de/rahmenset-max29-alu-hardtail?c=35 P.S. K1 ist auch ungefähr mit 1,40 auf 29" gewechselt (15" Rahmen, was ungefähr Max 29 entspricht). Jetzt hab ich für den nächsten Wachstumsschub den Max29L gekauft. Das wird dann das nächste Winterprojekt.

SDG Slater jr

Marathon plus geht gar nicht für sportliches Fahren. Durch die dicke Pannenschutzeinlage walkt der überhaupt nicht und rollt echt schrecklich. Den brauchst du nur, wenn du die ganze Zeit durch Scherben fährst. Meine Empfehlung wäre auch Conti Race King. Da vielleicht sogar die einfache...