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Ich fahr drei Ketten im Rotationsprinzip, dass verlängert die Lebensdauer von Ritzeln und Kettenblättern, da sich die Teile dann weniger schnell einschleifen, außerdem kann man die Kette viel besser reinigen wenn man sie öfter mal abnimmt um die nächste zu montieren.

Wenn man die Garantie behalten will leider ja und kosten tuts auch ne Menge. Die Garantie beträgt aber nur 2 Jahre, wenn man ein bißchen technisch begabt ist, kann man das ruhig selber wagen, jedenfalls hatte ich keine großen Probleme, ist halt nur schlecht wenn die Teile nen Fabrikationsfehler...

Du meinst wahrscheinlich das Felgenband, die Schweißnaht ist normal und etwas dicker ist das Band dort damit das Ventil nicht so schnell ausreisst. Liegt mit ziemlicher Sicherheit nicht da dran, kann aber natürlich sein das du da irgendein fehlerhaft verschweißtes Band hast...

:lol: lass dich mal nicht erwischen

Für 1500 € kannst du aber ruhig ein bißchen auf Gewicht und Optik achten.

Sieht gut aus in rot ! Das Canyon die Räder in der Schweiz als Coast verkaufen muß war mir bewußt, aber nicht dass die Labels nur Aufkleber sind.

Die GX1 gibts nur in einer Größe, sind aber viel besser zu greifen als die klobigen GP Griffe. Wenn man den Winkel nicht so Flach einstellt, hat man eigentlich auch keine Probleme mit dem Halt und für die Hände ist es immer noch besser als ein normaler Griff. Für alles was so...

Bei meinen GX1 aus der ersten Serie, die ich auch problemlos direkt bei RTI umtauschen konnte, war die Klemmung aber etwas anders als bei den Neuen. Die hatten noch einen silbernen Aluminiumring am Ende, die neue Klemmung ist komplett aus Kunststoff. Die neue Version macht auf jeden Fall keine...

Wer den Mist kauft, dem ist echt nicht mehr zu helfen !!!

Die scheint aber garnicht mal so übel zu sein.

Hab meine Reba auf 115mm getravelt, wenn es sehr steil wird steigt das Vorderrad natürlich ein bißchen eher, wenn man nicht aufpasst. Ob man damit bergauf ein bißchen langsamer wird kann ich nicht beurteilen, müsste man mit der Stoppuhr kontrollieren, merken kann ich jedenfalls nichts...

Der Typ hat sich so auf den Text konzentriert, dass er dabei garnicht bemerkt hat, dass ihm ein Ei aus dem doch etwas knappen Teil hängt.

Geht schon, aber bringt ne Reba oder Sid mit 40 oder 60 mm noch was ? Wenn man die vernüftig einstellt schlägt die doch bei jedem Bordstein durch und wenn man den Luftdruck soweit erhöht das sie nicht durchschlägt, wird sie wahrscheinlich nicht besonders sensibel sein.

Viel Spass beim schalten:lol::lol::lol:

Wer nen Decathlonladen in der Nähe hat, die hier sind auch nicht schlecht. http://www.decathlon.de/DE/handschuhe-rr-6-schwarz-69584246/sizeAndColors.html?image=http://www.decathlon.de/products-pictures/gd-asset_14881237.jpg

Du willst dir ein neues Bike kaufen, weil dein Ht schneller als dein Fully ist ??? Das Ht ist bei gemäßigtem Gelände logischerweise immer schneller, weniger Kraftverlust durch den Dämpfer, geringeres Gewicht, andere Geometrie ...

defektes fahrrad, übregends fahrt bereit, in klar text mit man kann fahren, oder so ähnlich:lol...

Der filigrane 130mm CC-Vorbau passt auch optimal zu dieser dezenten Gabel !

Kesenci gmbh, was ist denn das für ein Laden, kuckt euch mal das Jesuslogo an :-). Immerhin haben die 30000 positive Bewertungen, echt unglaublich was die Leute für nen Schrott kaufen. Früher gabs nen einfachen Stahlrahmen mit 3 Gang Torpedoschaltung und fertig, heutzutage muß es aber immer...

Auf jeden Fall, das Innenlager ist oftmals verdammt fest drin und mit diesen Schlüsseln die in den Kästen sind und das Lager nicht komplett umschliessen, funktioniert das einfach nicht.