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das nicht-die Eloxierung-vom-Nippelvierkant-abkratzen, wenn man ihn durchs Felgenloch von aussen dreht (Squorx oder Hex) hat aber auch was für sich...

@Preisgestaltung bei Freizeit-Sport-Artikeln: daheim in einer anderen Freizeitsportbranche (Entsprechung des €5k-Fullys: 150k aufwärts) kenn' ich den Grundsatz der Preisgestaltung. "Because we can!" Also €50 Reifen finde ich auch die totale Frechheit, "in-the-greater-scheme-of-things" is es aber...

als LR newbie-Bauer (5 Sätze) & Schraner-Buch Besitzer will ich auch meinen Senf dazugeben: das Buch ist ja ganz schön, aber da is nix drinnen, was in 10min im Netz nicht auch zu finden wäre -https://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html-. Dazu fehlen straight-pull Naben, &...

110, 120 reicht mir (68kg) "dicke". Deine 1900gr f Stahl klingt sehr leicht (wird auch ordentlich kosten). Was mein "Intersport Gurkenrahmen 1999" wiegt weiß ich nicht, schätze auf 3kg wird nicht viel fehlen...

wenn neuer Rahmen (eigentl. der ultimative Unsinn bei dem ganzen "Projekt") dann müßte er leicht sein, also Alu. Zuladung keaum & ziehen gar kein Thema. Diese Reifengewichte sind schon "die Wucht"! Das ist ja nur die Hälfte vom Mara+... (andererseits mit der Stadtgurke mit einem Platten wo...

Danke Thomas, schau ich mir gleich an. Das mit Laufradmasse ist mir klar, & da besonders aussen, das 1/2kg merkt man stark (geht ja auch mit r² ein, die Masse am Laufrad, oder erinnere ich mich falsch?)

an welche Faltreifen denkst Du, Thomas? Die Pannensicherheit der Mara.+ fand ich schon sensationell: in > 10 Jahren Arbeitsweg (also 40-50.000km) ein einziger (unerklärlicher da Innenseite-verrutschtes Felgenband?) Platter. @fly: für 1 bis 2 X/Jahr Packtaschen würde ich den andern Träger wieder...

...tja man läßt sich hinreissen: LRS: DT 350, DT460, Sapim Laser, D-Light re hi, Squorx XT-3 fach kurbel XT Umwerfer sideswing 10f Sram Kassette 720mm MTB Lenker Speeddial Bremsgriffe gespart: ca. 500gr am LRS , >100gr Vorbau, 150gr Lenker, Kurbel erstaunlich wenig, aber HT2 Innenlager deutlich...

535gr ist auch eine Ansage... aber klar: ohne Mehrgewicht auch keine Mehr-Festigkeit...

hab einen LRS damit gebaut, läuft gut Felge sieht sehr wertig aus - ist aber bei gleichem Gewicht deutlich schmäler als die Flow (mit der hab ich auch einen LRS gebaut, ist im HT in Verwendung - & Ihr habt mich jetzt verunsichert ;-)...)

So, & jetzt bitte die Alternativempfehlungen auch in 26"! Danke!

ziemlich gut m bremsenreiniger gereinigt möglich: speichenspannung zu hoch - Felge macht breitere Stellen? Gleichmäßig ist Dir Spannung eigentlich recht gut, aber schon sehr hoch (geht mit den Squorx nippeln super)

fühlt sich nicht nach Felgen Stoß an, ist weniger ruckartig

statt tubeless hab ich 85gr leichtschlauch genommen: Die pannensicherheit v TL brauch ich beim Mara+ nicht, & 100gr wiegt die Milch auch. Das „bremspulsieren“ kann ich mir nicht erklären…

es ist vollbracht & die ersten ~700-1000km abgespult. danke für die vielen guten Anregungen. verwendet R460 Sapim Laser, hi re Sapim D-light (Messerspeichen hätten es natürlich wesentlich! vereinfacht, es ging aber auch ums "schwierig") DT Squorx DT 350 Schwalbe Leichtschlauch (85gr?) Marathon +...

Beurer, tut's prima. Danke!

will mich der Suche nach einem Trekking Rahmen/Rahmenset hier anschliessen, finde nicht viel lieferbares im Netz: Alu 28" V-Brake (wegen des unkomlizierteren Anlehnens, Zugtransportes,..& Gewicht. Haben 4 Disc-bikes im Haus, keine Probleme mit Wartung & zerlegen etc., Radständer kann man aber...

Danke!

nachdem für den "Luxus" LRS für die Stadt/Trekkinggurke geklärt ist: Nabe: DT 350, hinten Centerlock (wegen der Zukunftssicherheit) & vorne für V-Brake Felge: DT 460 Speichen Sapim Laser vo & hi li, hi re Sapim D-light ist jetzt fürs Vorderrad die Frage: soll ich RADIAL einspeichen (ein "first"...

...boa, als Trans-Opa (also Oma) fühl ich mich beleidigt!