Suchergebnisse

Seit wann baut man für's "kürzen" die Leitung aus? Einmal schreibst du von "kürzen" dann vom Einbau. Zudem wird er den roten Verschluss nicht haben, wenn das Bleedkit auch fehlt ;) Ausserdem kommts auch auf den Rahmen an, ob's glückt oder nicht. Zudem hab ich nie behauptet dass es unmöglich ist!

Kürzen und komplett ausbauen sind aber zwei verschiedene Paar Schuhe ;)

Bitte, gerne. Das einzige was du versuchen kannst ist die Remote beim Abschrauben so waagrecht wie möglich zu halten, so das nichts raustropft. Den Speedeinsteller ganz zu hilft auch und über die Leitung Isolierband, damit dort nichts raus kann. Mit viel Glück schaffst du es so ohne entlüften...

Theoretisch ja, in der Realität eher nicht. Das abschrauben ist kein Problem, aber aus dem Hebel wird etwas Flüssigkeit verloren gehen gleich wie aus der Leitung. Es kann zwar sein das es trotzdem noch funktioniert, wenn du gut aufpasst. Aber zumindest die Ausfahrgeschwindikeit wird nicht mehr...

Ne, das bleibt. Es darf ruhig etwas Farbe sein GFK Unterrohrschutz in weiss kommt auch noch.

So hier mal meine Kiste

Stimmt mein Fehler erst ab 2014 gibt,s 22 und 40mm Davor sinds 22,2 und 40,2mm! Sicher das du den Dämpfer auch gerade gehalten hast beim einfädeln? Weil dann geht's gerne schwer! Sonst sollte es eigentlich immer recht leicht gehen den Dämpfer in die Aufnahme zu bringen.

Welches Bj? Wurde ja verändert auf 22 und 40mm ab 2012 wenn ich nicht irre. Bei mir gehts leicht und geschmeidig rein, ohne übermässig Kraft zu brauchen.

Ready for 2015

UPS, nicht gesehen das der Fred i Leichtbauforum ist. Naja, zählt aber fast mit dem Aufräumen, Vorbau und Leitungen kürzen hab ich ungefähr 200g gespart. :D

So für die neue Saison extra das Cockpit zusammengeräumt. Ich find es ist gut geworden :)

So, hier mal Fotos von meinem Hobel! So ist er und so bleibt er jetzt auch bis er verstirbt :o Einzig vielleicht auf 1x10 umbauen, aber nur wenn ich da vorher mal ne Testrunde machen kann damit. Was vielleicht diesen Sommer klappen könnte. Würde nochmal um die 400g sparen. Update waren jetzt...

Ha da spring ich gleich mit auf, hat jemand einen guten Base Tune für den Inline? Werd morgen die erste Runde machen oder spätestens Samstag. Da wäre ich dankbar für ne brauchbare Grundlage.

Wo findet man diese Art der Tabellen? Das würde ja bedeuten das ein Umbau auf 1x10 richtig Sinn machen würde, sprich der Antrieb effizienter werden würde.

Rahmen Mega AM 2013 in L hat 3,76kg mit allem was so dazugehört. Also inkl. Steuersatz, Innenlager, Kabelschellen ..... Hinterbaubreite ist von den Dropouts abhängig, gibt's in 135 und 142 kostet halt a bissl was. Also ich mag das Mega, steigendes Vorderrad kenne ich bei dem Bike nicht ;)

Jeah, und was ist jetzt mein Gewinn? :i2: Schön das es nicht mehr war als das ;) Zur Dorado gibts hier auch einen Fred, da wurde das Thema Öl grad vor kurzem duchgekaut. Einfach die Suche benutzen.

Kann es sein das einfach nur die Fender schleifen, weil sie schlecht montiert wurden? Klingt und fühlt sich nicht schön an. Einfach die drei Schrauben lockern. Fender so halten das er nicht ansteht, festschrauben, fertig.

Strive AL, sieht man am Shapeshifter ;) Decals sollten auch Serie sein wenn ich nicht irre.

Die zählen ab dem Zeitpunkt wo die Feder kein Spiel mehr hat, also fest am Teller ansteht. Ist bei keinem Dämpfer normal, normal ist beim CCDB nur das er auf den ersten ca. 5mm so gut wie ungedämpft ist. Die Aussage ist zwar recht relativ, aber sicher auch nicht normal! Hab derzeit eine...

@nollak http://www.chainreactioncycles.com/at/de/nukeproof-mega-am-tr-lagersatz-2013/rp-prod104802 http://www.chainreactioncycles.com/at/de/nukeproof-mega-am-lagersatz-2013/rp-prod104820 Dauert mit Google genau 1:30 Min ;) @snorre Bei mir kommt ein DB Inline ins 2013er. Bin vorher den Coil...