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Ich hatte auch den DT Swiss am MK9. Nach Ölverlust hab ich auf den Liteville Fox RP23 umgebaut. Das war schonmal besser (kein Kick-Back im Wiegetritt mehr, etc.). Dann kam ein Helmchen-Tuned Rockshox Monarch 4.2 rein, und das war der Hammer! Absolut kein Vergleich zum DT Swiss. Insofern: Gönn'...

Die Tretlagerhöhe ist beim normalen Fahrbetrieb glaub kein Problem. Ich vermute, dass ich eben in Kurven und bei Schlägen recht weit einfeder, weswegen in dieses Situationen das Tretlager tief kommt. Mehr Progression würde ja dazu führen, dass ich etwas höher im Federweg bleibe - und damit auch...

Hallo zusammen, Ich bringe mit Rucksack und Wasser ca. 95 bis 100 kg auf die Waage. Seit kurzem fahre ich ein 301 MK14. Der Dämpferdruck ist auf Pin-auf-Pin eingestellt und er ist sensibel und es fühlt sich gut an im Trail. Aber ich sitze relativ oft mit den Pedalen auf, vor allem beim Treten in...

Genau so habe ich es auch gemacht: Mein 2009er Canyon Nerve AM hatte nach zwei Jahren den bekannten Riss. Das hab ich reklamiert, den Rahmen mit dem getauschten Hinterbau (war ja noch in der Gewährleistung) verkauft, 1500 € drauf gelegt und mir ein Liteville geholt. Bis auf Hinterrad (X12 statt...

Hast du mal die Pedale getauscht? Könnte auch daher kommen.

6 Termine a 20 min - aber ich hatte auch ne unkomplizierte Fraktur des Radiusköpfchens. Das ist nix großes.

Also natürlich erstmal gute Besserung! Grundsätzlich sind die Ärzte in und um die Skigebiete sehr gut und wissen, was sie tun - einfach aufgrund der sehr hohen Zahl an OPs, die sie machen. Und speziell bei Knochengeschichten kommt es auf Routine des Arztes an, also möglichst viele OPs. Das...

Hast natürlich vollkommen recht. Was ich meinte war, dass man mit nem größeren Offset leichter die Symptome des Self-Steering bekämpfen kann, weil die Hebelkräfte kleiner sind. Oder anders gesagt: man muss mit größeren Offset weniger stark gegenhalten, wenn der Reifen Self-Steering Symptome zeigt.

Die Orthese hat nicht nur eine physische Aufgabe (Entlastung und Stützung des Gelenks), sondern auch eine psychische. Nach meinem Kreuzbandriss hatte ich einfach keine Sicherheit im Bein. Ich traute mich nicht, es zu belasten. Durch die Orthese hatte ich ein Sicherheitsgefühl, über das es wieder...

Ich hab eben mal den NN in 2.8“ gegen den 2.35“ getauscht - und das Self-Steering ist weg. Merke: entweder 160er Gabel und schmalere Reifen, oder 130er Gabel mit fetten Reifen. 160 und fett scheint nicht zu gehen.

Interessant. Ich kann meine 160er Gabel auf 130 absenken, aber dann ist mir das Lenkverhalten zu nervös. Hab übrigens einen 70er Vorbau und nen Syntace Lenker mit 12°. Was hast du denn vorbaumäßig drin?

Hallo zusammen, ich fahre am Hardtail einen Schwalbe Nobby Nic 27,5" x 2,8" auf Syntace W40 Felgen. Das Bike fahre ich im Winter und soll der All-Wetter-Alrounder sein (Schlamm, Regen, Schnee, ...) Ich hab schon viel mit dem Luftdruck rumexperimentiert und alles zwischen 0,8 und 2 bar drin...

Da bin ich wieder davon abgekommen. Hab mal zwei Jahre lang in jedes Lager das „Bel Ray“ Fett geschmiert, das auch für Unterwasser-Anwendungen empfohlen wird. Ja, es klebt wie die Sau und bleibt im Lager. Aber es sammelt halt auch den Dreck und hält ihn im Lager. Nach nem Jahr war also ne...

Hab mal die Hauptlager an nem Canyon Spectral getauscht. Soweit ich mich erinnere werden die Lager über den Lagerbolzen vorgespannt. Wenn das so ist, muß die "dickere Seite" des Innenrings, wie du so schön weiter oben schreibst, nach außen zeigen. Die Axialkraft muß auf diese Seite wirken -...

Hier noch zwei Links zum Thema: http://www.skf.com/de/news-and-media/news-search/2016-03-22_sieg_in_der_schlammschlacht_SKF_lost_lagerproblem_in_mountainbikes.html http://www.skf.com/de/products/bearings-units-housings/engineered-products/bearings-with-solid-oil/index.html

Das sind in der Tat keine guten Nachrichten. Ich wünsch' dir auf jeden Fall gute Besserung und Heilung - und dass du bald wieder schmerzfrei auf's Bike kannst! Noch einen Tipp: Es gibt Spezialisten für Sportorthesen. Lies dir mal die Verletzungsgeschichte von Steffi Marth durch (auf Facebook...

Technisch gesehen sind SKF Solid Oil Lager mit Sicherheit die perfekte, sorgenfreie Lösung. Preislich schätze ich mal, dass du Faktor 5-10 mal teurer bist, verglichen mit den Standardlagern, die derzeit verbaut sind. Alternativ könntest du auf Edelstahllager (Bezeichnung W-....) gehen. Achte auf...

Ich fahr mein H-3 mit ner RockShox Lyric Dual Position, also 130 oder 160. Ich bin sie im letzten Jahr vielleicht 500 m mit auf 130 mm gefahren - weil man's einfach nicht braucht: Berghoch steigt es eh spät und irgendwie ist das Lenkverhalten mit 160 mm angenehmer. Fahre einen L Rahmen mit...

Doch, sie sind anders. Die Lager am MK9 haben den breiten Innenring. Mal davon abgesehen würde ich niemals Lager mit ner (nicht berührenden) Blech-Deckscheibe verbauen. Da gehört ne anständige Gummidichtlippe dran - keine Spaltdichtung.

Ja, die stimmen. Allerdings stimmen die Herstellerangaben nicht und du musst mit der Bezeichnung aufpassen. Diese Type gibt's z.B. von SKF nicht (steht aber oben links unter "Hersteller") Die Hauptlager haben einen verbreiterten Innenring, was man an dem 15x28x7/10 sieht. Das sind...