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Hallo Weiß zufällig wer der ein Firebird in M fährt wie lange die Kette sein soll (wieviele Glieder)? Ja ich weiß dass einfedern und über alles Große, vorn und hinten drüber plus zwei Glieder. Mit der (komischen) Kassette ab Werk (10-52) & KB 32 wirds jedoch ein Grenzfall. Der Tausch auf 10-50...

@w10Tester waren die hier https://de.aliexpress.com/item/4000469140830.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.169.25e95c5f12A8tD&gatewayAdapt=glo2deu achtung! die sind weniger griffig als die esi´s dh glatter. dafür ist die wandstärke dicker.

.... mit extranativem Olivenöl aus ökologischer, stressfreier Bodenhaltung. Oder was hast du da reingekippt?

bei üblichen Kettenschaltungen träte früher oder später der Effekt ein, dass die Kette an den eingelaufenen Zähnen und somit gelängten (spitzeren) Zähnen unten hängen bliebe. Die würde es dann von unten zwischen Kettenblatt und Strebe einklemmen (Chainsuck). Der Effekt würde bei beim...

gefällt mir immer noch .... ist aber eine definitv vergleichsweise eine diva. setback rettet ein stückweit hier das business.

wollte die anfänglich auch nicht. hab mir dann schon eine alternative gekauft. bin dann aber mit der code rsc etwas rumgekurvt und kam dann zur erkenntnis dass es keinen sinn macht, die runterzugeben. seither läuft die top (3 jahre nichts gemacht ausser beläge gewechselt). letztens ein neues...

@epic2006 Jetzt hast du uns neugierig gemacht. Zeig mal das ganze Eichen-Werkzeugkastel

Bei den Newmen Naben Flanschabstand - bringt SB+ automatisch auch größeren Flanschabstand? 148: 36,9+23,1=60,0 157: 41,4+27,6=69,0 Gilt für auch Straightpull (Zng nur für J-Bend)/ lt Link Ergo geht die Nabenbreite bei Newmen 1:1 in den Flanschabstand ein. Die Newmenlaufraeder an Pivot Bikes...

kurzes Feedback ... hab auf Basis der Infos die ich hier bekam, letztens sowohl #Rose Stabilus, als auch #Rose Stabilus2 (faltbare Version) gekauft. Beim faltbaren (Stabilus2) hatte ich Bedenken wegen dem Kunststoffteil. Diese sind unbegründet, das verbindende Kunststoffelement ist sehr stabil...

Wenn Boost 52 und SB+ 56 Kettenlinie hat und man ein Boostkettenblatt (3 Offset) umdreht kommst du bei gleichem Innenlager (Boost) auf 58 bzw einem mit 0 Offset auf 55. Von daher schon stimmig. Besser ist sicher die passende Kurbel, sollte aber auch mit Standardkurbel sofern Q-Faktor nicht...

Helfen dir die Infos aus Beitrag #351 nicht? SB+ Wenn 148 (Boost) symmetrisch ist, dann jeweils 74 links und rechts der Mitte (148/2). Wenn bei SB+ die Nabe um 2,4 auf der non-drive-Seite nach außen wandert sind wir bei 76,4 (74+2,4) nach in Fahrtrtg links aus der Mitte und auf der Drive-Side...

aber in der regel haben sich die in der theorie (1) was gedacht, was sich dann auch in der praxis (2) bestätigt. bin (noch) nicht in der liga von @RockyRider66 unterwegs - kann nur mit 0815 boost rumradeln / es fehlt mir (obig 2) - daher bleibt mir nur hier nachzufragen bei den pivotianern...

@chrisny Danke, den ersten Artikel kannte ich schon (eher abfällig gegenüber nochmalig neuem Standard). Der zweite ist deutlich interessanter (wenn auch weniger bebildert)(bringt rüber dass technisch da ein deutlicher Nutzen wäre - nicht LR-Steifigkeit sondern Kettenlauf). Das Interessante kommt...

ad dem steuersatz des feuervogels (#dimension steuersatz) da gabs ja diverse fotos wo man die dimension sieht. demnach wäre ja oben 41,8x30,5 - 45°x45° und unten 51,9x40 - 45°x45° jetzt liegen die ja immer auf der phase auf und nicht am umfang. von daher wäre es egal ob das lager statt...

... laß zuvor dass durch super boost plus & carbon felgen, das ganze so steif wird dass gefühlt unangenehm. frage daher: sind die felgenflansche wirklich weiter draussen als bei 148er naben? ich glaub mal wo gelesen zu haben dass bei den newmen laufrädern egal ob 148 oder 157 die selbe...

der sicherste weg ist welcher ............?

deswegen

"as built" is oft besser als papier ;-) das kam mir bisher bei syntace / liteville unter. da wir bislang nichts krummes dabei

Das Problem verstehe ich nicht ganz. Warum nicht einfach Wadeln aufpumpen und raufstrampeln. Je öfter man das macht, umso besser wirds gehen. Keine Ahnung wie man ein Wochenende in der Murmelbahn (=Bikepark), also ausschließlich runter überstehen kann. Es gibt so viel Natur / so viele...