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wie von vielen hier schon vor mir gewünscht wäre
-niedrige übersetzung des hinterbaus mit genug progession zum ende.
-DW/VPP wenn es von den patenten funktioniert wäre es super.
-zur wartungsarmut wäre meine idee alle hinterbau lager im selben maß/größe.
-dazu verstellbare ausfallenden für die...
@ hasifisch
kla die große schlaufe ist auch keine lösung
meine befürchtung ist einfach die das sich die leitung zwischen rahmen und hinterbau verklemmt (ich hab jetzt nciht im kopf wie viel platz da ist) beim einfedern
ich bin zufällig mechaniker und wir haben genau 2 ahlen da eine 27,2 und eine universal reibahle und nur die letztere braucht eine werkstatt eigtl nur einspannen muss man da nichts die reibflächen sind so lang das zentriert sich von lebst und die der gute mann über mir schon sagte werden sie...
danke für die hilfe
ich weiß das ich den preis von meinem chef könnte erfragen nur der ist momentan im urlaub weswegen es schlecht geht aber noch mals danke für die grobe richtung
machbar ist es mit ein paar einfachen cnc und dreh arbeiten
man nehme eine motorrad gabel inkl der dazugehörigen nabe bremse etc
an der unteren brücke wechselt man den schaft in die gewünschte größe mit diese müsste man an der oberen brücke unterfüttern um auf der alten größe zu kommen damit...
immer wieder schon der service hier
übrigends die ersten 2012 modelle die ich montiert habe sehen super aus und sind super vormontiert kompliment an euch
Ich bräuchte mal ein paar spezifikationen über das team DH schon mal danke im vorraus
-sattelstützdurchmesser
-hr naben breite
-tretlager breite
-dämpfer länge
-steuerkopf ausmaße