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Ja, in ca. 5 Wochen kommt wieder eine neue Ladung an Gabeln rein. Der Unterschied bei den Ausfallenden ist lediglich die Länge ( 8mm Differenz ), von der Geometrie sind sie sonst gleich

Etwa 1 1/2 - 2 Monate

Es sind einige Titan mit 51er Offset unterwegs, das Feedback dazu ist gut, es spricht also nichts dagegen. 28er Kettenblatt ist zumindest vom Kettenkontakt am Hinterbau her kein Problem, es ist deutlich mehr Raum als an den "alten" V2 Rahmen

Da hier Fragen zum Gewicht aufkommen, hier die gerade gewogenen Rahmengewichte: Titan / M / schwarz anodisiert / ohne Dämpfer / ohne Steuersatz / inkl. Ausfallenden ( 148mm ) und DT Steckachse: 3420 g Titan / XL / schwarz anodisiert / ohne Dämpfer / ohne Steuersatz / inkl. Ausfallenden ( 148mm...

Nein, das Paradox bleibt erstmal so und bekommt kein Update. Es sind immer alle Rahmen in DE auf Lager und innerhalb von 3 Tagen beim Kunden. Sollte sich ein Produkt nicht mehr in den Warenkorb legen lassen, ist es ausverkauft. Dann einfach eine kurze E-Mail senden und wir teilen den...

Was auf jeden Fall zeitnah kommt, ist ein Rolling Chassis ( für alle Banshee Modelle ). D.h. Rahmen, Fox Gabel, Bikeyoke Stütze, Newmen Laufräder, Lenker und Vorbau im Set, welches dann vom Kunden mit Antrieb, Bremsen, Reifen und Sattel nach Wunsch fertig gestellt wird. Die Geschmäcker gehen...

Banshee Phantom V3 in Gr. M

Gelb war nur eine limitierte Version, von der nur wenige gebaut wurden. In Größe L ist gelb noch bestellbar, die anderen Größen sind bereits ausverkauft. Raw ist gebürstet und dann klar lackiert.

Banshee Rune V3, medium, large, x-large (2020): REVIVE/DIVINE 185 NO Banshee Titan, medium, large, x-large (2020): REVIVE/DIVINE 185 NO Banshee Phantom V3, medium, large, x-large (2020): REVIVE/DIVINE 185 NO Banshee Spitfire V3, medium, large, x-large (2020): REVIVE/DIVINE 185 NO Banshee...

Ja, die Rahmen sind bereits serienreif und die ersten auch schon produziert. Lagernd sind derzeit bis auf fahrbare Prototypen noch keine Rahmen in Deutschland. Leider erleichtert die riesige angebotene Farbpalette die Lagerhaltung nicht wirklich, so dass die Rahmen vorerst nur auf Bestellung...

Nein, Stage und Stage Max bleiben unverändert

Gewicht des Slakline Prototypen mit RS Deluxe Dämpfer waren 3,8 kg selbstgewogen. Die Serie bzw. das Hyrax dürfte etwas leichter sein. Dämpferoptionen sind vorerst nur RS Deluxe bzw. Superdeluxe Air, weiteres ist aber in Planung, auch ohne Dämpfer

Standardfarben 1999€ inkl. Dämpfer, Customfarben 100€ Aufpreis. Verfügbar vorraussichtlich Ende Dezember. Hinterbau und Wippe sind bei beiden Rahmen identisch, die Hauptrahmen unterscheiden sich jedoch. Rein technisch sollte eine Auf/Abrüstung aber funktionieren.

Ja, Federgabeln werden die Tage folgen. Kompletträder dann ab ca. Ende Februar

Ja, zumindest die Einstecktiefen, die Banshee in den Geotabellen angegeben hat. Selbst gemessen habe ich noch nicht. Phantom und Spitfire sind schon mit der Geotabelle im Shop, das Prime folgt nacher: https://www.bansheebikes.net/product-page/banshee-spitfire-v3-frame

Die Dropouts sind die gleichen wie bei V2. Hier kurz auch noch eine Erläuterung zu den Rohrsätzen und Schmiedeteilen, da einige Anfragen dazu reinkamen: Phantom, Prime und Spitfire haben einen leichteren Dämpferkäfig als Titan und Rune. Das Prime hat den gleichen Rohrsatz wie Titan und Rune...

Bzgl. Zug klappern: Banshee ist dran, etwas engere Inlays für die Zugeingänge am Oberrohr zu fertigen. Somit lassen sich die Züge dann in Verbindung mit dem Kabelbinder unten im Käfig straff ziehen, was das klappern dann unterbinden sollte. Wann das erhältlich sein wird, steht aber noch nicht...

Die Leitungen lassen sich, solange die Gabel noch nicht montiert ist, sehr einfach ohne Hilfsmittel verlegen. Im Übergang Steuerrohr/Unterrohr ist ein Loch vorhanden, wodurch man mit den Fingern die Züge durch die Öffnungen führen kann.

Die Leitungen sollten oberhalb des Innenlagers verlegt werden. Hier ein Bild. Ausserdem sind unten am Dämpferkäfig zwei Schlitze. Hier einfach einen Kabelbinder durchstecken und alle drei Züge straff in den Käfig runterspannen, damit diese nicht am Dämpfer schleifen.

Testbike Nr. 1: Rune V3 - Gr. M 14,4 kg ohne groß aufs Gewicht zu achten ( MRP Ribbon Coil, Saint Bremsen, Oozy Laufradsatz )