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Der Speicher gilt als Laufradpapst: http://www.fahrrad-glaser.de/index.php Preis ist Verhandlungssache. Ich bin über ein Empfehlung an ihn geraten. Ich habe mit 2 FA 2,4 Tubeless 870 Euronen berappt. UVP deutlich über 1 Tonne.

den: http://www.bike-components.de/products/info/p28260_DT-Swiss-240s---NoTubes-ZTR-Flow-Disc-6-Loch-Laufradsatz-.html Ich habe den LRS aber nicht von Whizz-Wheels, sondern hier aus der Gegend. Der Speicher hat sich vor allem bei Profis einen Namen gemacht. Kann zwar etwas dauern (2- 4...

Das Multi-L-Shirt muss ich unbedingt auch haben!:)

Ich stand auch vor der Frage XTR oder XT und habe mich für XT entschieden.:p XT-Teile erhalte ich nahezu überall recht schnell und zu günstigen Preisen. Die XTR kostet annähernd das 3fache. Eine Kreuzung wäre auch denkbar. Kurbel XTR, evtl. das neue XTR-Schaltwerk Shadow Plus mit XT-Komponenten...

2 x FA 2,4 beim ersten Versuch ein Wenig nach Stans Anleitung (auf Spühlwasser habe ich verzichtet) tubeless aufgezogen und fertig. War nach Schütteln und 2 mal Aufpumpen dicht. Geht problemlos - nur gefahren bin ich sie noch nicht, da ich noch auf weitere Teile warte.

Wenn Du Dir in sagen wir mal 2 Jahren ein Liteville zulegen willst, egal welches der Modelle (301, 601 oder eines für das es gegenwärtig noch keine Bezeichnung gibt), wären die von Dir genannten Alternativen wirtschaftlich betrachtet zumindest ein entgangener Gewinn, wenn nicht noch mehr;)

@hardtfahrer: Natürlich ist der Preis happig, aber dass sollte Dir dein Grinsen bei und nach der Fahrt schon wert sein! Ich habe das Geld auch nicht gerade aus dem Ärmel schütteln können. Neu wirst Du um die 3500 Euro für nen 301 MK8/9 nicht drum herum kommen - da fängt es erst an. Wenn es...

- quirlig: check, genauer wäre, das 301 ist ein überaus quirliges Bike. Die Quirligkeit nimmt nochmals bei Verwenung eines kürzeren Rahmens und/oder kürzeren Vorbaus spürbar zu.:) Fahr es Probe - Du wirst begeistert sein;)

@Helium Was taugt die Bremse?

OT: Gutach:) Am kommenden Freitag darf ich bei Harald Glaser (Sulzburg) den LRS abholen und nächste Woche geht es an den finalen Aufbau. Wenn das Bike steht, können wir ja mal ne Runde drehen, wenn du magst. Grüße Dirk

schließe mich brigdomteur an! Gruß aus Baden

Ist optisch ne Wucht!:) Sind das Tune-Naben? :eek:

Tolle Strecke, gefällt mir:daumen:! Frage: Wirkt die Strecke so flach durch die Kameraperspektive? Den Kubelumdrehungen zufolge, dürfte es mehr Gefälle gehabt haben, als es im Bild zur Geltung kommt.

@ rayc: ein echtes Schmuckstück, optisch wie technisch. Die Zugverlegung ist IMHO so wie sie sein sollte - symmetrisch geil. Bin mal gespannt wie das Bike mit dem LRS rüberkommt.

Und das Warten geht weiter. Der Tune-LRS ist nicht lieferbar. Woran das liegt weiss ich nicht, vielleicht bestehen die bekannten Probleme auch weiterhin. Ich habe mehrere Anfragen zu einem LRS DT Swiss Custom laufen. Wie mir von mehreren Einspeichern mitgeteilt wurde, soll sich die...

Danke Mokka, aber die Order ist bereits fix und er Gesamtpreis ist mehr wie in Ordnung. Grüße Elztalbiker

Hallo zusammen, jetzt ist die schlimmste Leidenszeit vorbei. Rahmen kam gestern an, heute beim Händler abgeholt und Teile bestellt: RS Revelation 120/150, Kurbel/Schaltung XT - 10fach, Bremse Saint, LRS Tune MK Bild folgt. Mannomann ich will damit biken gehen und muss noch ein klein wenig...

Wenn´s dann auch wirklich stimmt, soll mein MK9, M, 140, Raw, Parts-Kit 1 Carbon, Syntace VRO mit Vector Lowrider 7075 in der 16. KW geliefert werden. Dann werde ich mit meinem Händler den Aufbau festlegen und wieder sehnsüchtig auf die Bestellung der Anbauteile warten. Ich tendiere zur...

Die Größentabelle ist ein grober Anhaltspunkt - beide Größen mit jeweils den gleichen Hebeln in der 140er-Variante zu finden, wird nicht leicht sein. Ein Vergleich beispielsweise zw. 160 und 140 scheint mir auch schwierig zu werden. Gruß Elztalbiker

@MarkusL: aus Gutach und Du?