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Mein Kumpan und ich im März 2005. der Rahmenwärmer war bei diesen Temperaturen aber auch nötig, das andere Rad hat bitterlich gefroren.

Hier mal einige Bilder, die beweisen, dass SSP nicht nur für heimische Wälder geeignet sind.

Ich würde es lassen. Mir ist schon 2 mal eine Stahleistellschraube gerissen (ein Coda Pedal und ein Ritchey Teil). Um die Feder vorzuspannen, braucht man viel Kraft. Bei solchen kleinen Schrauben kann man auch nicht viel Gewicht sparen, wahrscheinlich weniger als 1g pro Schraube.

Was mir da an weißen Teilen einfällt: Race Face Turbine Kurbeln, Trans X oder Race Face Vorbau, Vuelta Excalibur XC Felgen, Sram 9.0SL Naben, SIDney oder Manitou Black oder 02' Judy SL, etc... Aber mach nicht das ganze Rad weiß, vielleicht alles weiß/silbern oder weiß/schwarz und dann rote...

Für den Fall hat Shimano Saint und Hone-Schaltwerke entwickelt. Sind zwar teuer, aber billiger als dauernd neue Schaltwerke kaufen.

Wenn der Fat Albert nicht passt, nimm den Albert 2,25". Der ist nur ein Stückchen schmaler, passt aber durch (fast) jeden Hinterbau. Wenn der Reifen nur auf einer Seite schleift, kann es etwas bringen, das Laufrad genau mittig zu zentrieren/zentrieren zu lassen.

Da hätte ich auf jeden Fall Interesse. Da die DX Ritzel aus dickem gehärtetem Stahl sind, werden wohl einige Diamantbohrer draufgehen. Noch 2 Ideen: 1. Wer nur fixed fahren will, könnte eine Shimano Vorderradnabe für Scheibenbremsen nehmen und diese einfach mit Achsen in passender Länge und...

1. Wenn Du das Buch (3.) kaufst, findest Du für Dich bestimmt eine geeignete Route 2. Ohne Anreise und mit sparsamen Lebensstil ca. 300 EUR, Nimm aber lieber mehr mit. 3. Ja, aber Traumtouren Transalp ist viel besser, mit der mitgelieferten CD kann man sich Routen zusammenstellen und als...

Inbus in die Befestigungsschraube des chaltwerks stecken ist ein sehr guter Tip. Hab ich bestimmt schon 20mal gemacht (Nein, ich will kein Saint-Schaltwerk :eek: ). Das Aluausfallende hat mir das noch nie krumm genommen.

Die Schale ist doch aus Alu, da sparts Du pro gebohrtem Loch so ca. 0,3g. Ist nen haufen Arbeit, das Lager wird viel Schmutzanfälliger und leichter wirds auch kaum. Fang mit dem Leichtbau lieber an anderer Stelle an.

Am besten Deore 555, Louise (neuere Baujahre), Marta, HFX9, HFX Mag oder die alte XT. Bitte nur mit 160mm-Bremsscheibe.

Ich suche eine linke Kurbel, Vierkant, 175mm. Wichtig ist, dass die obere und die untere Kante der Vierkantaufnahme parallel zum Kurbelarm sind. Also nicht 45° wie bei Shimano-Kurbeln. Ich würde auch eine komplette Truvativ-Vierkantkurbel nehmen, wenns nicht zu teuer wird.

Folgendes liegt bei mir im Keller: LX STI 9fach mit Bremshebel rechte Seite - so ca 10 EUR Deore Schalthebelpaar, beim linken Hebel geht die Schaltanzeige nicht immer - 15 EUR Concept Vorbau, 110mm, 6°, neu, 150g - 13 EUR Lenker, noname, schwarz, 560mm - eine Tüte Äpfel + eine Packung...

Frag doch deine Oma mal, ob sie Dir für ein paar Rennen ihre Nabenschaltung aus dem Stadtrad leiht. 7 oder 8 Gänge sind schon nicht schlecht, dann noch ein Rohloff-Aufkleber drauf und schon können die Rennen kommen. :eek: Falls deine Oma Nein sagt...

1 Stück Rennradschlauch + 5 Streifen Isolierband in Rahmenfarbe = 8g So schwer ist das auch nicht und im gegensatz zu Carbonfolie dämpft es auch, d. h. es klappert nicht so stark bei Abfahrten. Hält bei mir seit 3 Jahren.

Man sollte nur einen stabilen Schnellspanner nehmen, also keinen Tune oder keine schraubbaren Schnellspanner (Bolt-on). Die normalen Shimanospanner sind sehr gut. Am besten so fest anziehen wie es geht.

Hier mal nur die Vorderradbremsen: Marta wiegt 350g + XT Schalthebel ohne Ganganzeigen 110g macht 460g XT komplett mit Dual Control wiegt 632g :eek: Am kompletten Bike ist eine Marta also ca 300g leichter. Man sollte beachten, dass die Centerlockaufnahme an den Naben etwas leichter als...

3 mögliche Fälle: 1. Kassette ist nicht richtig festgezogen - Laufrad aubauen und mit Kassettennuss den Abschlussring festziehen. 2. Kassette passt nicht zur Nabe, z.B. 7fach Kassette auf 9fach Nabe - Distanzring besorgen und hinter dem größten Ritzel einbauen. 3. Der Freilaufkörper...

Ich fahre den Fat Albert mit 1,7 bar auf einer Mavic XC717, die noch schmaler ist, und bisher ist da nichts runtergerutscht, selbst schnelle Kurven auf Asphalt gehen, wenn auch etwas schwammig.

Man sollte sein Rad auf jeden Fall an öffentlichen Plätzen anschließen - in den Büschen fühlt sich jeder Dieb unbeobachtet und hat viel Zeit sich mit dem Schloss zu beschäftigen. Tagsüber kann man sein Rad an öffentlichen Plätzen (z.B. vor Straßencafés, Einkaufsmärkten etc. ) auch mit einem...