Rahmenbruch ES7

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #1

sagt mal was dazu ! Ich hab die Schnauze voll....

 

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Re: Rahmenbruch ES7

Schau mal hier:
Rahmenbruch ES7 .

sn87

radlfora

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• 3. Mai 2007

• #2

Ist natürlich kacke.. was fürn Baujahr isn des ES?
Wird aber ziemlich sicher ein Garantiefall sein.. glaub hat man ja min. 2 Jahre oder?

Bzw. eigenartige Stelle, wo des gebrochen ist.. sollte man meinen, dass dort nicht allzuviele Kräft drauf wirken..

 

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #3

2006er Modell... beim Ausrollen auf Asphalt...

Genau dort gebrochen, wo die bremsabstützung aufhört...

 

cos75

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• 3. Mai 2007

• #4

Gratuliere ! Kriegst nen 2007er Rahmen ?

 

sn87

radlfora

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• 3. Mai 2007

• #5

Ob das motivieren soll? Sicher ne Mords Wartezeit

 

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #6

der bruch is frisch... keine stunde alt... canyon hat dicht

 

ashtray

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• 3. Mai 2007

• #7

Der Bruch sieht ja böse aus. Sowas dürfte doch eigentlich garnicht passieren, wenn man nicht gerade nen 3m-Drop in die Ebene macht. Hats dich denn irgendwie langgelegt dabei?

 

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #8

ich hatte musik in den ohren bin vor ner ampel auf die bremse gegangen und wollte locker ausrollen. dann hats aufeinmal laut geknallt... und ich guck am rad runter... knacks. strebe durch. dann durft ich nach hause schieben

 

Moonshaker

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• 3. Mai 2007

• #9

wow übel kübel...
Das sieht echt komisch ist, wahrscheinlich ein Fertigungsfehler. Dort sollte ein Rahmen eigentlich nicht brechen.
Naja bekommst ein 2007er Rahmen, musst aber bis Weihnachten warten.

*scherz* aber dauert wahrscheinlich 2-4 Wochen.

MooN

 

Crazy-Racer

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• 3. Mai 2007

• #10

Nuja, da hört die Schweißnaht auf, da ist die Bruchgefahr am größten. Dann wird da noch fast die komplette Bremskraft drauf abgestützt. Wenn da beim schweißen nicht penibelst genau gearbeitet wird kann sowas schonmal passieren. Aber sehr ärgerlich und schwächt auch gewissermaßen ein wenig das Vertrauen

 

BuddyCasino_

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• 3. Mai 2007

• #11

Die Stelle ist ziemlich typisch für nen Rahmenbruch. Kommt bei vielen anderen Fabrikaten auch immer wieder mal vor. Das liegt an diesem Übergang von Drehmomentstütze der Bremse zum Rohr. Da hat man konstruktiv gesehen eine recht heikle Stelle ( "Kraftfluss" ist gestört). Dann kommt noch der Wärmeeinfluss vom Schweißen dazu und die Sache wird immer schwieriger.

Diese Stütze ist von Canyon schon recht lang bemessen.

Hört sich blöd an und hilft wohl nicht viel weiter, aber ich fürchte unchained hatte einfach Pech.

 

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #12

tjoa... mal wieder

 

ashtray

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• 3. Mai 2007

• #13

Falls es dir hilft, mein Dämpfer ist kaputt und ich kann ohne auch nicht wirklich fahren .

 

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #14

soll ich mal aufzählen was schon alles in koblenz war?

Gabel, Dämpfer, Bremsen, Laufrad....

 

sn87

radlfora

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• 3. Mai 2007

• #15

Na das motiviert jetzt ..

 

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• 3. Mai 2007

• #16

na kla... hab das rad noch nie länger als 2 monate durch gefahren.... also langes warten bin ich gewohnt...

 

GT_Frodo

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• 3. Mai 2007

• #17

ist halt pech, die stelle ist wirklich typisch
Wenns schnell behoben wird würde ich das canyon nicht übel nehmen.

Mein Rahmen ist übrigens fehlerfrei (wenn auch nicht dellenfrei, aber da bin ich selber schuld. es wurde mal gesagt, hier posten immer nur die, die Ärger haben, deshalb entsteht son neg Bild ;-)

 

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #18

tjoa.. werd wohl wieder morgen das vergnügen mit "herrn ollich" oder wem auch immer haben .... will nich wissen, was der von mir denkt..

 

AmmuNation

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• 3. Mai 2007

• #19

Sorry fürs lachen... Chainy, GENAU das hat gefehlt!
Ich weiss nicht, wie du ruhig bleiben kannst bei sowas...

Fast alle Parts deines Bikes waren schon wieder bei Canyon, nur noch der Rahmen hat gefehlt... shit. Mitleid. Sieht böse aus, hoffe das kriegen die wieder schnell hin. Hast immerhin 5 Jahre Rahmengarantie... dann gratulier ich schonmal zum 2007er ES-Rahmen mit dem steilen Oberrohr was schöner ausschaut.

 

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #20

da bin ich mir nicht so sicher... man kann doch den hinterbau austauschen?!

 

Hupert

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• 3. Mai 2007

• #21

unchained schrieb:

tjoa.. werd wohl wieder morgen das vergnügen mit "herrn ollich" oder wem auch immer haben .... will nich wissen, was der von mir denkt..

Zum Vergrößern anklicken....

Ich werde nächste Woche mal wieder nen Rückholschein ordern

 

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #22

weswegen?

 

Yossarian

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• 3. Mai 2007

• #23

Heftig!

Sieht so aus, als ob die Schweißnaht zum Ende der Drehmomentstütze dicker wird.
Das ist nicht gut. Da ist womöglich direkt an der Stelle mit Kerbwirkung (Querschnittsänderung) zuviel Wärme eingetragen worden.
Auf der Unterseite ist das Rohr verzogen. Das spricht für einen Bruchbeginn oben, direkt am Ende der Schweißnaht.
Vielleicht verzerrt das Bild, aber wenn nein ist das für mich ein klarer Herstellungsfehler.

Habs gleich mal bei meinem 07er ES gecheckt. Da ist die Schweißnaht gleichmäßig.

 

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #24

ich geh nochmal schauen... ob sie wirklich bis zum ende dicker wird. danke für die excursion

 

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unchained

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• 3. Mai 2007

• #25

bitteschön